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25 julio, 2008 a las 18:35
[quote quote=»marea»]
Por cierto, podrías colgar el de esa prueba entre el For, el Ferrari y el Pagani???
[/quote] Aquí están:
http://cochespias.net/foro/http://cochespias.net//viewtopic.php?p=240327#p240327 25 julio, 2008 a las 18:38Sigo sin saber cual es esa cosa que dice es que no em doy cuenta.
Aqui están las dos partes subtituladas de esa comparación,[youtube youtube=425,350][/youtube]
[youtube youtube=425,350][/youtube]
25 julio, 2008 a las 19:04La aerodinámica es primordial para conseguir elevadas velocidades a partir de 3oo km/h, y para ello te he colgado un vídeo del Scudería donde se dice explicitamente eso. [u]También te he comentado del gran trabajo aerodinámico del Pagani, cosa que tu has negado[/u] , diciendome que tiene mucho agarre y el tercer mejor tiempo.Ahora te explico, un coche muy veloz necesita una gran cantidad de aerodinamica por tres razones, primera, para conseguir una alta velocidad, para conseguir más agarre y para tener más estabilidad a alta velocidad. Para conseguir más velocidad con aerodinámica se necesita un coeficiente aerodinámico muy bueno y eso se consigue haciendo que el aire fluya por su carrocería creando huecos en la misma (video del Ferrari).
A alta velocidad, los coches tienden a elevarse, con lo cual se necesita de la aerodinámica para evitar que el coche se eleve, y eso se consigue con elementos aerodinámicos, tales como deflectores, alerones, spoilers y difusores. Estos elementos crean una fuerza descendiente en la carrocería para mantenerlo pegado a la carretera, y este mismo apoyo hace que el coche tenga más agarre, pues maniene presionadas las ruedas a la carretera.
Y todo eso lo tiene el Enzo y el Pagani.
14 agosto, 2008 a las 17:05[url url=http://www.bmwblog.com/2008/08/11/bmw-x6-destroyed-the-cayenne-gts-on-nurgburing-test/]Datos[/url] 11 octubre, 2008 a las 13:55Marc Basseng ha hecho un tiempo de 7:24.29 con un MC12. En la misma jornada condujo un Enzo, un Carrera GT, un CCX y un Zonda F Clubsport. [url url=http://www.diablomotor.com/2008/10/10/el-maserati-mc12-pulveriza-todos-los-records-en-el-ring/][u]Diablomotor[/u] [/url] 
29 octubre, 2008 a las 16:12Pues el ZR-1 ya mejoro su tiempo…. Y ahora me pregunto quien acusara a quien???… El Corvette ZR-1 es capaz de girar el Nordschleife en 7:22
El asfalto del Nürburgring no descansa tranquilo. No hay semana en la que alguna marca no trate de conseguir un tiempazo con el que reclamar para sí el título de vehículo de producción más rápido en el Nordschleife. Mientras Porsche y Nissan siguen discutiendo sobre la veracidad de los cronos, GM y su Corvette ZR-1, a la chita callando, han vuelto a rebajar su tiempo.
Y es que el ZR-1, en manos de Jan Magnussen, ha sido capaz de girar el anillo en 7:22.4. Esto lo convertiría en el coche de producción más rápido en este circuito, siempre que nos pasemos de largo el Dodge Viper ACR, que es capaz de girar en 3 décimas de segundo menos, pero que muchos no consideran como modelo de «producción».
El problema es el de siempre: dado que no hay manera de verificar los tiempos, y las condiciones de pista, piloto y neumáticos son tremendamente variables, es dificil comparar las prestaciones puras entre distintos modelos. Lo mejor sería, y vuelvo a pedirlo desde aquí, hacer una súper comparativa de todos estos deportivos en el circuito en manos del mismo piloto y con neumáticos de calle, así desaparecerían tantas dudas.
http://es.autoblog.com/2008/10/29/el-corvette-zr-1-es-capaz-de-girar-el-nordschleife-en-7-22/ 29 octubre, 2008 a las 16:16Me cuesta crer que un Corvette ZR1 lo haya hecho 2 segundos más rápido que un MC12. 29 octubre, 2008 a las 16:20El Z06 también lo hacia en 7.3x…
Me rio yo29 octubre, 2008 a las 16:23Me hace gracia lo de «a la chita callando»
Si es a la chita callando, como es que en una mañana ya ha dado la vuelta por toda la red?
A la chita callando es lo que está haciendo Audi con el R8 V10, por ejemplo. No veréis ningún tipo de comunicado OFICIAL más de algunas marcas.
Se van a quedar sólos algunos vendiendo humo14 mayo, 2009 a las 18:15[url url=http://carscoop.blogspot.com/2009/05/nissan-announces-new-record-nurburgring.html]Nuevo record para el Nissan GT-R con un tiempo de 7.26,7 minutos[/url] 26 diciembre, 2009 a las 16:41[youtube youtube=425,350]0h3I_GTBKLw&[/youtube]. 13 abril, 2010 a las 10:38Un Mini-E modificado, hace 9:51:45, aunque no me lo terminaré de creer hasta que no este el video completo. The car shares the same 150 kW/204 hp electric motor, supplied with energy from 5,088 lithium-ion battery cells, with the standard MINI E, while power from the electric motor is sent to the front wheels via a single-stage helical gearbox with a lengthened gear ratio.
Model-specific conversionsInterior:Recaro Pro Racer (HANS) CFRP seat, 6-way safety harness (3-inch), suede leather steering wheel 320 mm diameter Roll cage: Bolt construction (lightweight) CrMo4, approx. 35 kg incl. mounting materials Transmission: Mechanical multi-plate limited-slip differential with 40°/50° ramp breakover angle, 55 Nm preload Engine:Adjusted engine management settings Suspension:KW Variant 3 coilover suspension, tuned to the higher axle loads of the MINI E Race with modified damping characteristics and adjusted springs Exterior:Diffusers, rear wing, CFRP body parts Safety: Integration of special race ABS Differentiated main switch concept
[youtube youtube=425,350]5z3BKaGqurQ[/youtube]
13 abril, 2010 a las 12:08bueno, muchos habréis visto una ford transit de serie hacerlo en 10 y poco, así que no me parece tan extraño. 9 junio, 2010 a las 11:237:55 para el Impreza STI sedán. [youtube youtube=425,350]4hyATjjajPg&[/youtube]
1 julio, 2010 a las 09:28[url url=http://es.autoblog.com/2010/07/01/el-pagani-zonda-r-gira-el-norsdchleife-en-6-47/]El Pagani Zonda R gira el Norsdchleife en 6:47[/url] 25 marzo, 2011 a las 09:53Habría que actualizar este post, el Porsche 997 GT2 RS hace un impresionante tiempo de 7:18, pero el gran tiempo es duda alguna es el del Mclaren MP4-12C 7 minutos justos, estamos ante el mejor deportivo del mundo señores sin lugar a dudas, vaya tiempazo. 25 marzo, 2011 a las 10:24mejor deportivo del mundo sin lugar a dudas? pero si otros lo han hecho en menos tiempo! 😀 25 marzo, 2011 a las 11:42De todos modos no creo que el mejor deportivo sea el que más rápido sea en Nurburgring. Para mi un buen deportivo es unc coche que sepa combinar la propia deportividad con aspectos más prácticos y puede el MP4-12C tenga todo ello, pero como él hay otros muchos coches (quizá no tan rápidos pero que cumplen las mismas funciones). 25 marzo, 2011 a las 13:47Está página ya la teníamos? [url url=http://www.fastestlaps.com/articles/ferraris_questionable_practices.html]Fastest Laps[/url] 26 marzo, 2011 a las 14:57Si, ya lo sacó a colación en su día 918_929;[url url=http:///cochespias.net/foro/index.php?topic=14991.0]link[/url], pero está bien saber que hay más medios que se hacen eco de la noticia. Uno puede ser suerte, dos casualidad, si llega un tercero, tendremos que empezar a sospechar…
Te voy a citar en el tema ya abierto, Mondeo.
27 marzo, 2011 a las 09:50lo cuento como observacion pero acabo de leer no recuerdo donde…y no se si sera un rumor… que habia alguien del WTCC interesado en correr aqui una carrera del campeonato…
salu2
28 marzo, 2011 a las 09:41Paulo, aquí está el link a la noticia http://es.autoblog.com/2011/03/25/el-wtcc-piensa-en-carreras-de-dos-vueltas-al-nordschleife/ 28 marzo, 2011 a las 11:14Como finalmente salga adelante, puede ser la prueba más interesante y espectacular del campeonato. Pongo una ida de pinza que me acaba de llegar, os imagináis el WRC en este trazado norte???
28 septiembre, 2011 a las 11:30Dos nuevos records: Dodge Viper ACR – 7:12,13
[url url=http://revistadelmotor.es/?p=7890]Más información[/url] Electric Racebout E-RA – 8:42,72
[url url=http://revistadelmotor.es/?p=7970]Más información[/url] 28 septiembre, 2011 a las 13:187:14.64 El Lexus LFA Nurburgring.
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