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8 septiembre, 2011 a las 00:40
Los pilotos siempre fueron lo que menos me gustó de este coche, ahora me gustan un poco más. Además, en la berlina el antiniebla trasero pasa a la parte inferior del parachoques, lo que debería significar que ahora tenga doble luz de marcha atrás, algo que siempre es de agradecer. 15 febrero, 2015 a las 17:11Filtradas las primeras imágenes: 
http://i.imgur.com/zXVyZt4.jpg
http://i.imgur.com/I92GDz5.jpg [url url=http://en.autowp.ru/picture/iktz6w]Autowp.ru[/url] 15 febrero, 2015 a las 17:39No me gusta nada nada el paragolpes. Los pilotos y la parrilla superior si. 15 febrero, 2015 a las 18:17Buena evolución del de el Auris.
Se ve agresivo.Necesita un interior sin tanto aspecto plasticoso.
16 febrero, 2015 a las 11:13El morro cambia demasiado para lo poco que parece que lo hace la trasera.
No me convence la lia de Toyota en ninguno de sus nuevos modelos.16 febrero, 2015 a las 11:20Éste es el restyling que tenían que haberle hecho hace unos años. Es como si hubiesen cogido el último restyling chapucero y lo hubiesen pulido para hacerlo bien. 
3 marzo, 2015 a las 01:06
http://images.autowereld.com/high/101379-2015030302-de-nieuwe-toyota-avensis-o.jpg
http://images.autowereld.com/high/101386-2015030307-de-nieuwe-toyota-avensis-o.jpg
http://images.autowereld.com/high/101374-2015030301-de-nieuwe-toyota-avensis-o.jpg
http://images.autowereld.com/high/101385-2015030308-de-nieuwe-toyota-avensis-o.jpg
http://images.autowereld.com/high/101380-2015030304-de-nieuwe-toyota-avensis-o.jpg
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http://images.autowereld.com/high/101389-2015030310-de-nieuwe-toyota-avensis-o.jpg
http://images.autowereld.com/high/101384-2015030306-de-nieuwe-toyota-avensis-o.jpg 3 marzo, 2015 a las 10:43Por fín. Bonito interior. 3 marzo, 2015 a las 11:25La gama mecanica
Gasolina:
1.6 VALVEMATIC 132 CV
1.8 VALVEMATIC 147 CV
2.0 VALVEMATIC 152 CV con cambio automático CVT
Diesel:
1.6 D-4D de 112 CV
2.0 D-4D de 143 CV3 marzo, 2015 a las 16:34Se me hace raro que no saquen variante híbrida de este modelo. En américa se vendería bien. Bueno, y en Europa tb. 3 marzo, 2015 a las 17:05Es que en America este coche no se vende. Está el Camry que es un poco mas grande y el Avalon que es mucho mas grande. Por debajo del Camry el Corolla. 3 marzo, 2015 a las 17:38La plataforma de este modelo no está preparada para montar mecánicas híbridas.
Además, que este Avensis está desarrollado exclusivamente para Europa y en un segmento que cada vez esta más en decadencia.3 marzo, 2015 a las 18:22Eso es verdad. Creo recordar que el Accord se retira de Europa? O sólo de España?? 3 marzo, 2015 a las 18:45Se retira de Europa. 3 marzo, 2015 a las 18:55En Europa el tema berlinas está dominado por las alemanas, Octavia incluido a la cabeza. 3 marzo, 2015 a las 20:04Toyota debería vender el Camry en Europa occidental, solo tendrían que ponerle motores diesel, el Camry es un coche mundial que se vende en todos lados menos en Europa occidental y tiene un aspecto estupendo.
Este Avensis no da la sensación de estar a la altura de la competencia en cuestión de estilo ni por fuera ni por dentro.El Camry mide de largo 4.85 y 1.82 de ancho, y eso no está muy lejos de un Passat.
3 marzo, 2015 a las 20:07El Camry no tiene versión wagon, que es lo que se vende mayoritariamente en en el segmento D en Europa. 3 marzo, 2015 a las 20:21Cierto, pero no creo que sea mas caro hacer una versión wagon del Camry que desarrollar el Avensis solo para Europa. Mas siendo que no es que sea un gran éxito de ventas, la verdad. 3 marzo, 2015 a las 20:26El Camry no tiene versión wagon, que es lo que se vende mayoritariamente en en el segmento D en Europa.
Cierto. Y yo planteo, ¿no sería más económico para la marca desarrollar un Camry wagon y meterle dos motores diesel que tener un modelo casi exclusivo para Europa? Si total tampoco van a vender demasiados.
3 marzo, 2015 a las 20:33Me parece mucho más limpio el salpicadero así, ahora es mucho más elegante y actual, también al eliminar los diales en naranja, parece menos tosco. 3 marzo, 2015 a las 20:59El Camry no tiene versión wagon, que es lo que se vende mayoritariamente en en el segmento D en Europa.
Cierto. Y yo planteo, ¿no sería más económico para la marca desarrollar un Camry wagon y meterle dos motores diesel que tener un modelo casi exclusivo para Europa? Si total tampoco van a vender demasiados.
No, porque a la hora de desarrollar un modelo global como es el Camry, la marca se centra en las necesidades de los mercados más rentables.Con el Avensis, han invertido dinero en renovar un modelo que ya estaba muy amortizado, lo cual todavía es rentable para la marca.
Es lo que me imagino que puede suceder.
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