Toyota presenta el C+pod, un vehículo eléctrico de batería ultracompacta (BEV), esta destinado unicamente al mercado Japones para usuarios corporativos, gobiernos locales y otros organizaciones que han estado explorando nuevas opciones para impulsar la popularización de los BEV. Toyota planea promover aún más el establecimiento de sistemas BEV, incluido el desarrollo de nuevos modelos comerciales, y realizar un lanzamiento a gran escala que incluya a clientes individuales para 2022.















Medidas y especificaciones.
- La carrocería mide 2.490 x 1.290 x 1.550 mm (largo x ancho x alto) y un radio de giro mínimo de 3,9 m.
- La ubicación debajo del piso de la batería de iones de litio en frente del asiento crea un suelo plano minimiza los escalones.
- El motor está posicionado en la parte trasera del vehículo, mientras que la combinación de una carrocería rígida y liviana y un sistema de suspensión independiente, que absorbe las irregularidades en la superficie de la carretera, logra una comodidad de conducción de alta calidad y un rendimiento de conducción enérgica pero estable.
- Tiene una autonomía de hasta 150 km (WLTC ciclo de prueba de Clase 1 * 1 funcionamiento con batería; Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón) lo que da tranquilidad para el uso diario.
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| Categoría de vehículo (Ley de vehículos de transporte por carretera) |
Minivehículo |
Movilidad ultracompacta (homologación) |
| Largo X Ancho x Altura |
(mm) |
2.490 x 1.290 x 1.550 |
| Distancia entre ejes |
(mm) |
1,780 |
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| Distancia mínima al suelo |
(mm) |
145 |
| Peso del vehiculo |
(kg) |
690 |
670 |
| Radio de giro mínimo |
(metro) |
3.9 |
| Capacidad |
(asientos) |
2 |
| Motor |
Tipo |
1RM (Motor eléctrico de imán permanente) |
| Salida nominal |
(kW) |
2.6 |
| Máxima salida |
(kW) |
9.2 |
| Tuerca maxima |
(Nuevo Méjico) |
56 |
| Batería de accionamiento principal |
Tipo |
Batería de iones de litio |
| Capacidad |
(Ah) |
51 |
| Voltaje total |
(V) |
177,6 |
| Poder total |
(kWh) |
9.06 |
| Alcance con una sola carga |
Modo WLTC, Ciclo de prueba de clase 1 |
(km) |
150 |
| Tasa de consumo de energía eléctrica de CA |
Modo WLTC, Ciclo de prueba de clase 1 |
(Wh / km) |
54 |
| Tiempo de carga |
Cargo estándar |
Monofásico, 200V / 16A |
Aprox. 5 horas (completamente cargado) |
| Monofásico, 100V / 6A |
Aprox. 16 horas (completamente cargado) |
| Velocidad máxima |
(km / h) |
60 |
| Suspensión |
Fr Strut suspensión de muelles helicoidales con estabilizador
Suspensión de resorte helicoidal tipo viga de torsión Rr
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| Frenos |
Fr frenos de disco
Frenos de tambor de tipo zapata de avance / retroceso Rr
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| Tamaño de llanta |
155 / 70R13 75S |
Fuente: Toyota