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28 noviembre, 2025 a las 23:52GR debería de separarse de Toyota y se lo que es CUPRA para SEAT por ejemplo
29 noviembre, 2025 a las 09:29Como marca propia lanzando modelos sería muy limitada o al final si quieres vender más pues pierdes la esencia.
3 diciembre, 2025 a las 21:11Inteligencia artificial
4 diciembre, 2025 a las 09:17Renders de ultima hora
4 diciembre, 2025 a las 18:32Pero ¿a qué vienen, si ya sabemos que no va a ser así?
5 diciembre, 2025 a las 07:17Presentado.
TOYOTA GAZOO Racing (TGR) presentó hoy el estreno mundial de dos nuevos modelos: el GR GT y el GR GT3.
- Dos nuevos modelos que buscan ofrecer la mejor experiencia de conducción mediante capacidades mejoradas centradas en tres elementos clave: un centro de gravedad bajo, un peso reducido con una alta rigidez y la búsqueda del rendimiento aerodinámico.
- El GR GT es el nuevo vehículo deportivo insignia de TGR, desarrollado como un coche de carreras homologado para circular por carretera que promueve aún más su filosofía de fabricar coches de competición cada vez mejores.
- El GR GT3 es un nuevo coche de carreras basado en el GR GT y con especificaciones FIA GT3, diseñado para clientes que quieren ganar carreras.
- Ambos modelos adoptan nuevas tecnologías y métodos de fabricación, incluido el primer bastidor de carrocería totalmente de aluminio de Toyota y un motor V8 biturbo de 4,0 litros. Potencia máxima del sistema es de 650 CV y un par máximo de 850 Nm
Especificaciones principales del GR GT (objetivos de desarrollo del prototipo, mediciones internas)
Cuerpo Longitud 4.820 milímetros Ancho 2.000 milímetros Altura 1.195 milímetros Distancia entre ejes 2.725 milímetros Estructura de la carrocería, cabina Marco Bastidor de carrocería totalmente de aluminio Ocupación 2 Peso del vehículo Peso del vehículo 1.750 kg o menos Distribución del peso delantero y trasero Delantero: 45; trasero: 55 Tren motriz Cilindrada del motor 3.998 cc Diámetro x carrera del motor 87,5 × 83,1 mm Tipo de motor V8 Turbocompresor Doble turbo Motor eléctrico Híbrido de un solo motor integrado en el transeje Transmisión Automática de 8 velocidades de nuevo desarrollo Salida máxima del sistema 650 CV DIN o más Par máximo del sistema 850 Nm o más Equipos de conducción, suspensión y artículos relacionados Transmisión Motor delantero, tracción trasera Suspensión Frente Doble horquilla con resorte helicoidal Trasero Doble horquilla con resorte helicoidal Frenos Frente Freno de disco de cerámica de carbono Trasero Freno de disco de cerámica de carbono Tamaño de los neumáticos Delantero: 265/35ZR20; trasero: 325/30ZR20 Otro Velocidad máxima 320 km/h o más Especificaciones principales del GR GT3 (objetivos de desarrollo del prototipo, mediciones internas)
Cuerpo Longitud 4.785 milímetros Ancho 2.050 milímetros Altura 1.090 milímetros Tren motriz Cilindrada del motor 3.998 cc Tipo de motor V8 Turbocompresor Doble turbo Equipo de conducción Transmisión Motor delantero, tracción trasera Fuente: Toyota
5 diciembre, 2025 a las 11:15Se que este es un coche mucho más extremo pero estéticamente no me gusta nada. El LC-500 tiene ya 10 años… y parece más nuevo que esto. Sus motivos tendrán para haberle puesto este diseño aburrido y viejo. El coche en general, eso sí, es una pasada.
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