Toyota Hilux (2025)

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Nueva foto del interior.

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Por fuera puede que si, por dentro algo puede variar.

Teaser.

Toyota presenta la nueva generación del Hilux.

• Toyota presenta la novena generación completamente nueva de su legendaria Hilux.
• El nuevo modelo se alinea completamente con la filosofía multipath de Toyota, ofreciendo a los clientes múltiples opciones de motorización para satisfacer mejor sus necesidades y las condiciones de conducción locales.
• La primera Hilux eléctrica, la Hilux Hybrid 48V, fue la más vendida en Europa Occidental; los motores de combustión diésel y gasolina se destinaron a los mercados de Europa del Este de Toyota.
• Confirmación de una Hilux eléctrica con pila de combustible de hidrógeno, prevista para 2028.
• Carrocería de doble cabina, dirección asistida eléctrica* y tracción a las cuatro ruedas adoptadas en toda la gama
• Nuevo diseño exterior robusto y ágil, y una mejora general de la calidad sensorial, inspirado en el nuevo Land Cruiser.
• Experiencia de usuario totalmente digital y ampliación significativa de las funciones de seguridad y asistencia al conductor del Toyota T-Mate
• El lanzamiento al mercado de la nueva Hilux comenzará con el modelo BEV a partir de diciembre de 2025.

Fuente: Toyota

Nota de prensa.

Toyota anuncia hoy la nueva Hilux, la novena generación de su icono mundial de fuerza, fiabilidad y calidad duradera.

La presentación del nuevo modelo lleva a la legendaria camioneta a una nueva era de energía electrificada, alineándose con la filosofía multimodal de Toyota para incluir el primer modelo eléctrico a batería y una versión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno, ambos con cero emisiones.

Multipath reconoce que las diferentes necesidades de los clientes y las condiciones locales no pueden abordarse con una sola solución, por lo que la nueva Hilux ofrece a los clientes una gama de opciones que se adaptan a sus necesidades y a las condiciones de conducción locales. Con motores híbridos de 48 V, diésel y gasolina incluidos en la gama europea, la Hilux contará con más opciones de motorización que cualquier otro modelo de Toyota, ampliando su alcance en el mercado y manteniendo la calidad, durabilidad y fiabilidad que la han convertido en la pick-up favorita del mundo.

DISEÑO “RESISTENTE Y ÁGIL” Y NUEVAS CARACTERÍSTICAS DE CONDUCCIÓN Y SEGURIDAD

El nuevo diseño exterior de la Hilux se desarrolló bajo el concepto de «Robustez y Agilidad», proyectando una imagen poderosa en el frontal con nuevas proporciones que le confieren una presencia imponente. El frontal incluye nuevos faros estilizados unidos por una barra central con el nombre TOYOTA al estilo clásico. En el modelo BEV, el diseño aerodinámico prescinde de la parrilla tradicional e incorpora llantas de aleación específicas. Entre las novedades de todas las versiones se incluyen un nuevo escalón en la plataforma trasera para facilitar el acceso y un estribo lateral rediseñado.

Con la nueva generación, la Hilux adopta una única carrocería —la Doble Cabina— en consonancia con las preferencias de los clientes. En el habitáculo se aprecia una mejora general en la calidad sensorial, inspirada en la nueva Toyota Land Cruiser. La consola central presenta un nuevo diseño horizontal, que incorpora un cuadro de instrumentos personalizable de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil multimedia central (de hasta 12,3 pulgadas).

Todos los controles de tracción integral y todoterreno están agrupados centralmente para facilitar su manejo; el modelo BEV incorpora un selector de marchas electrónico de un solo movimiento. Para garantizar la conectividad, el Hilux está disponible con un cargador inalámbrico para dispositivos y nuevos puertos USB en la parte trasera de la cabina.

Este es también el primer Hilux equipado con dirección asistida eléctrica, con las ventajas de una operación más directa, una maniobrabilidad más sencilla y un menor riesgo de retroceso al conducir sobre terrenos irregulares.

Las características del paquete de seguridad y asistencia a la conducción Toyota T-Mate de la Hilux se han ampliado significativamente. El nuevo modelo estará disponible (según la versión y el mercado local) con numerosas funciones nuevas y mejoradas, incluyendo una extensión del Toyota Safety Sense que ahora incluye la supresión de aceleración a baja velocidad, el asistente de conducción proactivo y el sistema de parada de emergencia. Las nuevas actualizaciones inalámbricas permitirán disfrutar de mejoras sin interrupciones cuando estén disponibles.

Entre las novedades se incluyen (entre otros) un monitor de punto ciego, un asistente de salida segura y una cámara de monitorización del conductor.

LA HILUX “INVINCIBLE” SE VUELVE TOTALMENTE ELÉCTRICA

La introducción de la propulsión eléctrica supone una innovación revolucionaria para el Hilux, lograda sin sacrificar la reconocida calidad, durabilidad y fiabilidad del modelo.

Resultará especialmente atractiva para clientes de flotas que buscan una entrega rápida y segura sin concesiones y capacidad todoterreno. Conserva la robustez fundamental de la característica construcción de chasis de largueros de Hilux y está diseñada para un óptimo desempeño todoterreno, incluyendo medidas específicas para proteger la batería contra daños o la entrada de agua. Cabe destacar que su capacidad de vadeo es igual a la del modelo actual con motor de combustión interna.

La Hilux BEV se beneficia además de un sistema Multi-Terrain Select que adapta el rendimiento del vehículo a diferentes terrenos todoterreno mediante el control de frenado y par, equivalente a conducir en el rango L4 en un vehículo con motor convencional.

El sistema de propulsión cuenta con una batería de iones de litio de 59,2 kWh y ejes eléctricos delanteros y traseros que proporcionan tracción integral permanente, con un par motor de 205 Nm en el eje delantero y 268,6 Nm en el trasero. Los datos preliminares previos a la homologación indican una capacidad de carga útil aproximada de 715 kg y una capacidad de remolque de 1600 kg, con una autonomía WLTP de aproximadamente 240 km. Toyota se ha centrado en ofrecer las mejores capacidades de carga de su clase para minimizar el tiempo de inactividad del vehículo.  

LA HILUX HÍBRIDA 48V: ELECTRIFICADA, VERSÁTIL Y CAPAZ

El sistema de propulsión híbrido de 48 V se introdujo en la gama actual de la Hilux en 2025 y se convertirá en el más vendido en Europa en la nueva generación. La producción comenzará en la primavera de 2026.

El sistema consta de una batería de iones de litio de 48 V, convenientemente ubicada bajo los asientos traseros para no comprometer el espacio interior, un motor-generador eléctrico y un convertidor CC-CC. Gracias a la experiencia de Toyota, líder mundial en tecnología híbrida, este sistema complementa el motor de 2.8 litros para ofrecer un rendimiento suave, silencioso y refinado tanto en carretera como fuera de ella. La calidad de conducción se aprecia especialmente al arrancar y durante la aceleración.

Se mantiene una excelente capacidad de carga: se pueden transportar cargas útiles de hasta una tonelada y se pueden remolcar remolques con frenos de hasta 3.500 kg.

Los componentes del sistema de propulsión híbrido se han diseñado para una integración sencilla y para soportar condiciones de funcionamiento exigentes. Cabe destacar que el motor-generador está situado en la parte superior del motor, lo que permite que el vehículo conserve su capacidad de vadeo de 700 mm. El rendimiento todoterreno se optimiza aún más con el sistema Multi-Terrain Select. Este sistema permite al conductor adaptar el rendimiento a diferentes superficies, y el monitor Multi-Terrain Monitor facilita la posición del vehículo en terrenos difíciles. También se dispone de un monitor de visión panorámica para facilitar el aparcamiento y las maniobras precisas en carretera.

MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA: UNA OFERTA CONTINUA EN LOS MERCADOS DEL ESTE

 Los motores de combustión interna seguirán presentes en la gama Hilux, pero su disponibilidad se limitará a los mercados de Europa del Este de Toyota, garantizando así que se satisfagan las necesidades de los clientes regionales. El potente y eficiente motor diésel de 2.8 litros sustituirá al de 2.4 litros, que se ofrecerá junto con el ya conocido motor de gasolina de 2.7 litros.

SE CONFIRMA LA PRODUCCIÓN FUTURA DE LA HILUX ELÉCTRICA CON PILA DE COMBUSTIBLE

El futuro promete aún más para la Hilux con la confirmación de que una versión equipada con un sistema de pila de combustible de hidrógeno de Toyota llegará en 2028. La Hilux con pila de combustible será una demostración más del compromiso de Toyota para aprovechar el potencial del hidrógeno como una valiosa fuente de energía limpia y estimulará un despliegue más amplio de ecosistemas e infraestructura de hidrógeno en Europa.

*EPS para el mercado de Europa Occidental de Toyota; el sistema hidráulico se mantuvo para el mercado de Europa del Este.

Fuente: Toyota