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1 octubre, 2013 a las 20:04
Un año trabajando en Automoción
1 octubre, 2013 a las 20:04Dentro de 8 días hará un año que empecé en la empresa en la que actualmente trabajo. En ese tiempo he tenido la suerte de cambiar de departamento (de Marketing a Precios) y me han hecho temporal (después de haber sido becario).
Es realmente interesante, sobre todo ahora que estoy en Pricing y se aprende muchísimo sobre esta pasión que todos compartimos. Para daros un poco de envidia
😀 ;D os diré todo lo que he podido aprender / ver en todo este tiempo. Desde cosas muy banales a otras más interesantes:-Acceso a información casi ilimitada de diferentes departamentos, incluso de otros modelos que yo jamás he gestionado.
-Acceso a herramientas internas que son realmente curiosas (qué % de cada color se vende en cada país de Europa del coche que me interese, qué razones de comprar un coche de X segmento de X marca…)
-Trabajar en una nueva generación y un restyling de modelos.
-Poder ver un modelo antes que cualquier persona ajena a la empresa en una presentación confidencial un casi dos años antes de salir al mercado.
-Conducir un coche que saldrá al mercado todavía dentro de varios meses.
-Saber información de nuevos modelos y motores de los próximos años.
-Gestionar un mismo modelo en diferentes mercados y ver cómo un mismo coche puede costar muchísimo más en un mercado que en otro (aún teniendo el mismo impuesto casi).
-Saber el coste de cada cosa que tiene un coche. Por ejemplo, la pintura metalizada puede incluso llegar a costar 0€ (un compañero que trabajó para otra marca me dijo que el coste de la pintura metalizada era incluso negativo).Y lo más importante, es poder estar con grandes profesionales dentro de la empresa.
1 octubre, 2013 a las 20:21[quote quote=»CgD»]
Por ejemplo, la pintura metalizada puede incluso llegar a costar 0€ (un compañero que trabajó para otra marca me dijo que el coste de la pintura metalizada era incluso negativo).
[/quote] 😮 😮 Estaría bien conocer esos datos curiosos del Duster, pena que tu seas alemán
🙂 1 octubre, 2013 a las 20:28Dios… 😮 1 octubre, 2013 a las 20:33[quote quote=»carrilanu»][quote quote=»CgD»]
Por ejemplo, la pintura metalizada puede incluso llegar a costar 0€ (un compañero que trabajó para otra marca me dijo que el coste de la pintura metalizada era incluso negativo).
[/quote] 😮 😮 Estaría bien conocer esos datos curiosos del Duster, pena que tu seas alemán
🙂 [/quote]
Del Duster, había un país en el que lo anunciaban por 12000€ y entre pitos y flautas casi todo lo mundo acababa comprando un Duster por 17000€ gracias a ese «por un poco más tengo este equipamiento».Menudo éxito de vehículo.
3 octubre, 2013 a las 20:03Ese podria ser tambien España ;D
De hecho, creo que el año pasado decian que el Sandero se vendia mas en sus versiones mas caras…
3 octubre, 2013 a las 20:16es cierto que las versiones de equipamiento más tiradas, en plan Reference, apenas tienen ventas y están para que la gente no tenga la sensación de llevarse lo más cutre al llevarse la «intermedia»? 3 octubre, 2013 a las 20:27[quote quote=»A.P.M.»]Ese podria ser tambien España;D
De hecho, creo que el año pasado decian que el Sandero se vendia mas en sus versiones mas caras…[/quote] Normal, un coche tan barato y pelado, te dan ganas de llenarlo de extras y chorraditas, jejeje.
3 octubre, 2013 a las 20:29[quote quote=»marea»][quote quote=»A.P.M.»]Ese podria ser tambien España;D
De hecho, creo que el año pasado decian que el Sandero se vendia mas en sus versiones mas caras…[/quote] Normal, un coche tan barato y pelado, te dan ganas de llenarlo de extras y chorraditas, jejeje.
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Si, pero no a todo el mundo. Yo ya he visto un Sandero de los nuevos totalmente pelado, vamos, el de la promoción mas barata que haya. Pero no es lo normal, ya que la gente querrá equiparlo por lo menos con lo necesario, con lo que la marca ya se está frotando las manos😀 3 octubre, 2013 a las 20:34El robo del siglo, la gallina de los huevos de oro, la gran beta… 3 octubre, 2013 a las 20:46Lo de la pintura es bastante curioso pero daros cuenta de que apenas aún saliendo un coche nuevo al mercado, todo el utillaje de pintura sigue siendo el mismo. Al final lo que cuesta es encontrar los colores. El desarrollo de un color puede durar más de un año. xavimk3, los acabados básicos están para poder comprar el coche al precio más barato posible.
No me consta de que exista ningún estudio que muestre lo que dices.
3 octubre, 2013 a las 21:38depende, hay gente que no tiene dinero (o apenas lo va a usar) y compra un base antes que un segunda mano. y lo que es mejor, al menos la marca te da la opción a comprarte un coche «en chapa», imaginate tu al abuelo del pueblo o a la madre de familia con un Micra o un Mii con su navegador y su control de velocidad, ¿para que lo va a querer?
Yo es que los coches modernos les tengo muy poco cariño, están muy alejados de mis gustos practicamente en todos los aspectos, y empezando por la montura de equipamiento «supuestamentente necesario» que vas a usar dos veces en la vida útil del coche
::) 4 octubre, 2013 a las 03:28[quote quote=»carrilanu»]depende, hay gente que no tiene dinero (o apenas lo va a usar) y compra un base antes que un segunda mano.y lo que es mejor, al menos la marca te da la opción a comprarte un coche «en chapa», imaginate tu al abuelo del pueblo o a la madre de familia con un Micra o un Mii con su navegador y su control de velocidad, ¿para que lo va a querer?
Yo es que los coches modernos les tengo muy poco cariño, están muy alejados de mis gustos practicamente en todos los aspectos, y empezando por la montura de equipamiento «supuestamentente necesario» que vas a usar dos veces en la vida útil del coche
::) [/quote] Partiendo por el climatizador bizona… menuda tontera, para mi es un soberano sin sentido (mi experiencia)
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