Volkswagen Concepts Shangai (2025)

“Los tres prototipos son el resultado visible de nuestra estrategia ‘En China, para China’. Por lo tanto, hemos realizado todos los preparativos necesarios para mantenernos en la primera posición entre los fabricantes de automóviles extranjeros en China”, declaró Thomas Schäfer, director ejecutivo de Volkswagen.

En la Noche del Grupo Volkswagen, celebrada el martes por la noche (hora de China), se presentaron al público por primera vez los ID. AURA, ID. ERA e ID. EVO. Junto con otros modelos de Volkswagen, estos prototipos se exhibirán en el Salón del Automóvil de Shanghái hasta principios de mayo. Los tres vehículos pertenecen al grupo de vehículos de nuevas energías (NEV). En China, esta categoría incluye vehículos totalmente eléctricos, así como modelos con sistemas híbridos enchufables y de autonomía extendida.

Todas las versiones de producción de los prototipos presentados en Shanghái estarán equipadas con sistemas basados ​​en IA para una conducción altamente automatizada. De este modo, los vehículos podrán alcanzar el Nivel 2++ a partir del próximo año, lo que significa que, en determinadas situaciones, podrán conducir de forma totalmente autónoma, incluyendo adelantamientos, giros e incorporación al tráfico de forma independiente, bajo la supervisión del conductor.

“Durante los próximos tres años, lanzaremos más de 20 vehículos eléctricos de nueva generación con tecnologías de vanguardia para satisfacer las necesidades de todos nuestros clientes en China. Con nuestra estrategia ‘En China, para China’, alcanzaremos nuestro máximo potencial y demostraremos nuestra capacidad innovadora a nivel local”, subrayó Stefan Mecha, director ejecutivo de Volkswagen Passenger Cars para China.

“Aceleramos el desarrollo en China con nuestro nuevo centro de desarrollo en Hefei. Nuestro objetivo es desarrollar nuestros modelos en un plazo máximo de 34 meses. Lanzaremos los modelos adecuados, a la velocidad adecuada y con los socios adecuados. Los tres prototipos satisfacen las diferentes necesidades tecnológicas de los clientes chinos con sus sistemas de propulsión totalmente eléctricos para los segmentos de gran volumen y tamaño completo, y su tecnología de extensión de autonomía”, comentó Thomas Ulbrich, director ejecutivo del Centro Tecnológico de Volkswagen en China (VCTC).

Volkswagen también ha integrado las necesidades de los clientes chinos en el diseño. Si bien los tres prototipos presentados en Shanghái difieren entre sí en su lenguaje de diseño, siguen siendo claramente reconocibles como auténticos modelos Volkswagen. «El ID. CODE que exhibimos en Pekín el año pasado fue el punto de partida para nuestra nueva dirección de diseño en China», recordó el diseñador jefe Andreas Mindt. «Lo hemos perfeccionado en los últimos meses y lo hemos adaptado específicamente para cada una de nuestras empresas conjuntas».

Descripción general de los tres vehículos conceptuales

El ID. ERA de SAIC VOLKSWAGEN, un espacioso SUV de tamaño completo con tres filas de asientos, ofrece un avance del primer modelo de Volkswagen con tecnología de extensión de autonomía. Un generador de combustible carga la batería durante la conducción y proporciona una autonomía adicional de más de 700 kilómetros. Junto con la autonomía de 300 kilómetros en modo batería, el prototipo puede recorrer más de 1000 kilómetros.

El ID. EVO de Volkswagen Anhui está dirigido a compradores jóvenes y con estilo de vida que buscan diferenciarse del resto. Basado en una plataforma de 800 voltios, el ID. EVO es el primer SUV de tamaño completo totalmente eléctrico de la familia ID. UNYX de Volkswagen . Este prototipo está equipado con una arquitectura electrónica zonal de alto rendimiento que no solo facilita una amplia gama de nuevos servicios digitales, sino que también amplía continuamente la experiencia del cliente con actualizaciones inalámbricas a intervalos cortos.

El ID. AURA de FAW-Volkswagen es el primer prototipo basado en la Plataforma Principal Compacta (CMP) con arquitectura electrónica zonal, diseñada específicamente para el mercado chino. Gracias a su alta capacidad de procesamiento basada en IA, el sistema de conducción altamente automatizada de esta plataforma eleva el nivel de una conducción inteligente y natural. Este prototipo eléctrico de tres puertas se ha desarrollado especialmente para clientes del segmento A, con precios competitivos, combinando tecnología moderna con un diseño dinámico. La consola central del vehículo integra una interfaz de usuario (UI/UX) similar a la de un smartphone. El asistente humanoide basado en IA permite un control fluido de las funciones del vehículo y el infoentretenimiento.