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2 marzo, 2011 a las 23:46
Hombre, en ese escenario, tan limpios y maqueados todos los coches lucen muy bien. A mí me sigue sin decir nada, me quedo con el Eos, y eso que tampoco es santo de mi devoción. 3 marzo, 2011 a las 21:55¿Soy el único que piensa que está mucho mejor que su hermano el A3?
es que a mi me gusta mas el golf que el A3…es lo que me llevo a decantarme…jejeje
el A3 esta muy visto…
que daño han hecho los vehiculos de importacion…
salu2
3 marzo, 2011 a las 23:48¿Soy el único que piensa que está mucho mejor que su hermano el A3?
es que a mi me gusta mas el golf que el A3…es lo que me llevo a decantarme…jejeje
el A3 esta muy visto…
que daño han hecho los vehiculos de importacion…
salu2
Pero hombre, que te has comprado el coche más vendido de europa…
4 marzo, 2011 a las 00:40jajaja, es verdad. 4 marzo, 2011 a las 00:50¿Soy el único que piensa que está mucho mejor que su hermano el A3?
es que a mi me gusta mas el golf que el A3…es lo que me llevo a decantarme…jejeje
el A3 esta muy visto…
que daño han hecho los vehiculos de importacion…
salu2
Pero hombre, que te has comprado el coche más vendido de europa…
http://fondosdibujosanimados.com.es/images/wallpapers/pwned-829224.jpeg 4 marzo, 2011 a las 14:28es que el mio es especial…aunque eso se lo digo a todas…jejeje 3 abril, 2011 a las 16:06Uno asi para mi:
[img width=650 height=366]http://i1080.photobucket.com/albums/j323/rsb96/74d270d9_658_371.png
[img width=650 height=366]http://i1080.photobucket.com/albums/j323/rsb96/df6e9a7_658_371.png
[img width=650 height=366]http://i1080.photobucket.com/albums/j323/rsb96/f1592802_658_371.png En las fotos oficiales no me gustaba nada,pero hoy lo he configurado negro y me ha gustado mucho
3 abril, 2011 a las 17:53Cosas como estas (cabrio con techo duro y de lona) es lo que mandó a la Chrysler al hoyo.
Sinceramente, no creo. Entre otras cosas porque era de las pocas marcas que daba la opción de techo de lona o metálico. Mira más bien la reducción evidente de la calidad aparente como origen de su debacle
3 abril, 2011 a las 18:35Descapotado se le saca aún más el parecido con el EOS, decepcionante, y yo tampoco le veo la lógica a sacar el mismo coche pero con diferentes capotas (por que es lo que era el EOS, el Golf Cabrio), que ahora lo quieran diferenciar todavía más sacando este y dejando el EOS como modelo independiente?, la serpiente no muda de piel en tres días y el EOS sigue teniendo la misma base. 3 abril, 2011 a las 19:03este en color negro es preciosoooo! 
5 abril, 2011 a las 04:20Quiero uno igual a ese negro… 9 mayo, 2011 a las 19:18Equipamiento y precios para España: ADVANCEABS + EBD
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10 mayo, 2011 a las 07:04Supongo que más tarde llegarán más motores, porque sólo el 1.6 en diésel… 10 mayo, 2011 a las 07:34Y qué diferencia hay entre el 1.2 y el 1.4 para que ofrezcan ambos teniendo la misma potencia? 
10 mayo, 2011 a las 09:30No tienen la misma potencia…te confundes con los TDI..1.2 TSI 105cv, 1.4 TSI 160cv.. S2
10 mayo, 2011 a las 12:54No tienen la misma potencia…te confundes con los TDI..1.2 TSI 105cv, 1.4 TSI 160cv..
S2
Llevas razón, se me han juntado lo números y e había parecido haber leído 105CV en un 1.4.
10 mayo, 2011 a las 14:49Nada hombre, te disculpa que VW es como Adidas: Imposible is nothing! 29 febrero, 2012 a las 13:14El GTI. 
[img width=1024 height=682]http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2012/02/vwgolf-cabrio00.jpg 
[img width=1024 height=682]http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2012/02/vwgolf-cabrio01.jpg 
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[img width=1024 height=682]http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2012/02/vwgolf-cabrio07.jpg 
[img width=1024 height=682]http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2012/02/vwgolf-cabrio08.jpg [i]Se había hablado mucho del Golf GTI Cabrio en los últimos meses, y finalmente aquí lo tienes. Será la despedida «oficial» del Golf actual antes de que llegue la nueva generación, y probablemente, como suele suceder en estos casos, se solapará un buen periodo de tiempo con ella, hasta que esta tenga un nuevo derivado descapotable.El GTI Cabrio cuenta con el mismo cuatro cilindros de 211 caballos de su hermano cerrado, y aunque pierde prestaciones de manera ligera (0 a 100 por hora en 7,3 segundos), conserva todo el glamour GTI (paragolpes, llantas, detalles rojos, acabado interior…) para convencer al más pintado.
Y es que llevábamos mucho tiempo sin un Golf GTI descapotable, así que aquellos amantes de la estirpe del Cabrio Karmann.
Más fotos en seis días desde el Salón de Ginebra, donde se presentará.
[/i] [url url=http://es.autoblog.com/2012/02/29/es-oficial-volkswagen-golf-gti-cabrio/]Autoblog[/url] 29 febrero, 2012 a las 13:18Qué poco pegan esas llantas en la carrocería descapotable. 
29 febrero, 2012 a las 13:52se ve rarísimo. ni bien ni mal, sólo raro. 29 febrero, 2012 a las 14:12Qué poco pegan esas llantas en la carrocería descapotable.
Creo que con otros aros hubiera resaltado mejor
29 febrero, 2012 a las 23:03Como que ya me aburre este coche 1 marzo, 2012 a las 05:24Sobre lo rines opino igual, no le queda al este modelo… 1 marzo, 2012 a las 06:51Tienen que poner esas llantas a todos los GTI…ya cansan,es una pena,porque son preciosas 1 marzo, 2012 a las 09:06Si los MK I i II levantaran la cabeza…
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