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28 enero, 2013 a las 20:00yo albergo cierta esperanza de que coja un diseño similar al de los últimos concepts. la idea de frontal y faros como un sólo ente de diseño me gusta pero no acabo de ver resultados que me convenzan. 16 mayo, 2013 a las 07:33
http://bilder.bild.de/fotos/bu-06-vw1-jpg_32248806_mbqf-1367946087-30308406/Bild/3.bild.jpeg
http://bilder.bild.de/fotos/bu-06-vw2-jpg_32248745_mbqf-1367946101-30308410/Bild/2.bild.jpeg [url url=http://www.bild.de/auto/auto-news/vw-passat/neuer-mittelklasse-dauerbrenner-30307070.bild.html]Bild.de[/url] 16 mayo, 2013 a las 09:58El frontal de esta recreación de autobild el coche tiene «cara» de fatigado o de cansino.. me gustan las lineas limpias y simple… aunque a veces tiende a anodino… 16 mayo, 2013 a las 10:34El frontal de esta recreación de autobild el coche tiene «cara» de fatigado o de cansino.. me gustan las lineas limpias y simple… aunque a veces tiende a anodino…
JEJEJE, me gusta lo de fatigado
🙂 En general los passats son anodinos… por eso venden tanto.
16 mayo, 2013 a las 11:55B8 Volkswagen Passat Variant testing in China: 
http://i2.cnfolimg.com/uploads/wine/images/201305/15/1368583805167514.jpg
http://i1.cnfolimg.com/uploads/wine/images/201305/15/1368583805747718.jpg
http://i1.cnfolimg.com/uploads/wine/images/201305/15/1368583805952810.jpg
http://i0.cnfolimg.com/uploads/wine/images/201305/15/1368583805262211.jpg
http://i1.cnfolimg.com/uploads/wine/images/201305/15/1368583805747718.jpg Agradezco alma caritativa que coloque las fotos como corresponde.
😉
Saludos.
16 mayo, 2013 a las 11:57Agradezco alma caritativa que coloque las fotos como corresponde.
Hecho😉
Es sencillo ponerlas. Si editas verás como se ponen😉 
17 mayo, 2013 a las 20:40A mi me gusta esa recreación! aunque diria que la trasera mejoraria si fuese mas baja, con los pilotos no tan arriba 2 julio, 2013 a las 05:44El Volkswagen Passat 2014, que llegará al mercado en agosto ese año, se ha vestido con un diseño mucho más atractivo. Está claro que la línea de diseño de Volkswagen ha cambiado: las formas redondeadas han dado paso a las líneas rectas y angulosas. No se trata solo de que los diseñadores sigan el signo de los tiempos, sino de que cada cambio en la superficie de la chapa es un plus de estabilidad. Eso ayuda a que la carrocería se mantenga en su sitio y sea más silenciosa… por no hablar de que su respuesta, en caso de colisión, es mejor. Y lo más práctico es que su batalla crece unos 90 mm hasta alcanzar los 2.800 mm. Eso significa, por supuesto, más espacio en el interior. La gama de motores del nuevo Volkswagen Passat será muy amplia para plantar cara a los Ford Mondeo y Citroën C5. En gasolina comienza con un 1.4 TSI de 125 CV y culmina con el 2.0 TSI de ¡279 CV! Pasando por otros bloques 1.4, 1.8 y 2.0 TSI con 150, 180 y 220 CV, respectivamente. También habrá un 1.4 TSI híbrido enchufable con una potencia global de unos 200 CV. En diésel podrás elegir entre el 1.6 TDI de 110 CV y un 2.0 con dos escalas de potencia diferentes: 150 y 184 CV. En líneas generales mantiene la caballería de casi todos sus modelos, pero su consumo se reduce aproximadamente un 10%. ¿Cómo es posible? Con una carrocería ligera (adelgaza unos 100 kg), unos motores más ahorradores y el nuevo cambio DSG de siete velocidades. Y para subrayar el carácter más deportivo del nuevo Passat, la marca le ha dado más peso al diésel con un biturbo de dos litros, que te ofrece 231 CV y 600 Nm. ¿Te parece poco? Pues la versión GTD llegará más adelante con 258 CV.
En cuestiones de equipamiento, el Volkswagen Passat 2014 sigue siendo fiel a las pantallas táctiles, pero ha mejorado el acceso, la manejabilidad, la conexión del smartphone y el sistema de audio (radio por Internet en streaming). Además, cuenta con head-up display y una práctica función de visión 360 grados. Para tu confort: planean un asistente de apertura automática para las puertas, así como asientos traseros regulables en el Variant.
2 julio, 2013 a las 06:19No se trata solo de que los diseñadores sigan el signo de los tiempos, sino de que cada cambio en la superficie de la chapa es un plus de estabilidad. Eso ayuda a que la carrocería se mantenga en su sitio y sea más silenciosa… por no hablar de que su respuesta, en caso de colisión, es mejor.
esto es mentira.
2 julio, 2013 a las 06:23¿En que te basas para decir que es mentira? gracis por tu respuesta
2 julio, 2013 a las 07:18¿En que te basas para decir que es mentira?
gracis por tu respuesta
Normalmente, se suele poner la fuente de los artículos. Ayuda a comprender de donde viene la información, y si ésta, es más o menos fiable, o se trata del típico blog de «insider»
2 julio, 2013 a las 07:33No estoy muy ducho en estos lares… gracias
2 julio, 2013 a las 07:38El Volkswagen Passat 2014, que llegará al mercado en agosto ese año, se ha vestido con un diseño mucho más atractivo. Está claro que la línea de diseño de Volkswagen ha cambiado: las formas redondeadas han dado paso a las líneas rectas y angulosas. No se trata solo de que los diseñadores sigan el signo de los tiempos, sino de que cada cambio en la superficie de la chapa es un plus de estabilidad. Eso ayuda a que la carrocería se mantenga en su sitio y sea más silenciosa… por no hablar de que su respuesta, en caso de colisión, es mejor. Y lo más práctico es que su batalla crece unos 90 mm hasta alcanzar los 2.800 mm. Eso significa, por supuesto, más espacio en el interior.
La gama de motores del nuevo Volkswagen Passat será muy amplia para plantar cara a los Ford Mondeo y Citroën C5. En gasolina comienza con un 1.4 TSI de 125 CV y culmina con el 2.0 TSI de ¡279 CV! Pasando por otros bloques 1.4, 1.8 y 2.0 TSI con 150, 180 y 220 CV, respectivamente. También habrá un 1.4 TSI híbrido enchufable con una potencia global de unos 200 CV. En diésel podrás elegir entre el 1.6 TDI de 110 CV y un 2.0 con dos escalas de potencia diferentes: 150 y 184 CV. En líneas generales mantiene la caballería de casi todos sus modelos, pero su consumo se reduce aproximadamente un 10%. ¿Cómo es posible? Con una carrocería ligera (adelgaza unos 100 kg), unos motores más ahorradores y el nuevo cambio DSG de siete velocidades. Y para subrayar el carácter más deportivo del nuevo Passat, la marca le ha dado más peso al diésel con un biturbo de dos litros, que te ofrece 231 CV y 600 Nm. ¿Te parece poco? Pues la versión GTD llegará más adelante con 258 CV.
En cuestiones de equipamiento, el Volkswagen Passat 2014 sigue siendo fiel a las pantallas táctiles, pero ha mejorado el acceso, la manejabilidad, la conexión del smartphone y el sistema de audio (radio por Internet en streaming). Además, cuenta con head-up display y una práctica función de visión 360 grados. Para tu confort: planean un asistente de apertura automática para las puertas, así como asientos traseros regulables en el Variant.
Esta información me suena haberla leído hace unas semanas, creo que en autobild.de.
Un 2.0 tdi biturbo con 600Nm (permitidme que lo ponga en duda)
Más deportivo????.
Suena a revista alemana PRO-VAGeriana
Efectivamente. Noticia de autobild.de traducida por autobild.es
2 julio, 2013 a las 08:00De nada, pero indica la fuente plz, que lo has dejado a pelo 😉 9 agosto, 2013 a las 09:219 agosto, 2013 a las 13:12Así afearian al actual 9 agosto, 2013 a las 15:42Esto vendria a ser un restyling del Passat americano. 9 agosto, 2013 a las 16:33Esto vendria a ser un restyling del Passat americano.
No había pensado en esa posibilidad pero capaces son.
10 agosto, 2013 a las 16:32Este coche camuflado parece un Golf XXL …no han salido ya las fotos? 21 agosto, 2013 a las 17:45nuevas fotos de la mula, sin cambio alguno pese a ir camuflado el morro
http://www.worldcarfans.com/113082161710/2015-volkswagen-passat-spied-testing-in-united-states 18 septiembre, 2013 a las 20:16 18 noviembre, 2013 a las 17:00El codigo del modelo es B8
Y aqui están las primeras espias del prototipo
http://www.worldcarfans.com/113111866278/full-bodied-2015-volkswagen-passat-prototypes-spied-for 18 noviembre, 2013 a las 17:17Retrovisores en las puertas como el Golf.
Y en el morro se pueden ver las tres barras de la parrilla de casi todos los Vw. 18 noviembre, 2013 a las 19:3318 noviembre, 2013 a las 20:18Ya era hora que salieran las fotos publicadas. Esos chops de Autobild ya describen bastante bien la trasera, que, como siempre, será aburrida de cojones. Interior tipo Golf y andando …
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