Volkswagen Polo mk5 Facelift (2014)

[quote quote=»Ruben4you»][quote quote=»MACAUDI»]Si no fuera por ese interior viejuno y el hecho de que han quitado el xenón , sería casi perfecto[/quote]

Opino igual con el interior, está algo desfasado… pero el cambio de Xenon a Led me parece un avance muy bueno.[/quote]
Si si, error mío, entonces genial ,prefiero LED a xenón, pensaba que eran solo halógenos…

y éste GP? Volante a la derecha y matrícula pequeña? Japon?

[quote quote=»CABO»]Las imágenes de presentación están trucadísimas, las llantas no son tan grandes, ni quedan tan ras con la carrocería ni el coche va tan bajo.

El restyling a nivel mecánico es interesantísimo.[/quote]

Cabo, este coche blanco diría que lleva la suspensión más levantada, porque la lleva más levantada que el actual Polo.

http://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20120726_0004/5.jpg

[size size=150]Volkswagen introduce en Europa el nuevo Polo BlueGT[/size]

De manera muy escalonada Volkswagen va introduciendo en el mercado europeo el renovado Polo. Primero fueron las versiones más sencillas; después le toco el turno al CrossPolo y, hace unos días, también al BlueMotion. Ahora llegan los BlueGT.

Conservando la tecnología de desconexión selectiva de los cilindros centrales, el Polo BlueGT evoluciona con la última generación de este motor que desarrolla 150 CV, es decir, 10 más que antes. Los interesados podrán optar entre la caja de cambios manual de seis velocidades o la interesante DSG de siete relaciones. Como en la edición anterior se ofrece con carrocería de tres y cinco puertas, y un equipamiento muy completo -según mercados-.

Exteriormente los BlueGT se reconocen por esa mezcla estética que parece haber fusionado la imagen del BlueMotion con la del GTI. Se incluyen las llantas de aleación de 17 pulgadas, paragolpes específicos, alerón posterior, faros antiniebla y espejos pintados en negro.

Según los datos homologados, el nuevo BlueGT alcanza los 220 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos. El consumo medio con la caja manual es de 4,8 L/100, con unas emisiones de 110 g/km de CO2 mientras que el DSG declara 4,7 L/100 y unas emisiones de 108 g/km de CO2.

De momento no conocemos los precios recomendados para el mercado español pero en Alemania ya han sido fijados y son los siguientes:
1.4 TSI 150 CV ACT BlueGT 3p 19.875 €
1.4 TSI 150 CV ACT BlueGT DSG 3p 21.325 €
Carrocería 5p, 800 € adicionales

Vía : http://es.autoblog.com/2014/06/08/volkswagen-introduce-en-europa-el-nuevo-polo-bluegt/

Estás enamorado, Xavi.

Mejor un A1

Yo es que 20.000 euros en un utilitario aún siendo mi preferido como es el Polo, no los pagaría.

[quote quote=»xavimk3″]el Polo BlueGT es el coche nuevo que me compraría ahora mismo, posiblemente. gasolina, potente, bajo consumo y precio contenido.[/quote]

Precio contenido no.

No me había dado cuenta de que han cambiado el 1.4 por el 1.8 por cuestion de emisiones se supone ¿Alguien sabe si ha salido muy malo el 1.4 de 180?