Volvo EX30 (2023)

A la hoguera y a fuego lento.

Si ya los SUV´s son engendros sin sentidos, auténticas guilipolleces con cuatro ruedas, esto ya es el colmo del despropósito, un desvarío sin sin ningún tipo de sentido, aberrante a extremos, sin pies ni cabeza. abyecto, aberrante, excremento en rama, un engendro digno del Dc. Moreau…

[quote quote=”RadiK-Alfa”]
[quote quote=”marea”]
Para que sirve un coche con aspecto de todoterreno cuando no van a ver campo salvo en películas?, para que las madres pijas hiperways se muevan en la carretera con una falsa sensación de mayor seguridad.

Los SUV son el mayor quiero y no puedo del mundo del motor, una total engañifa que solo sirve para engordar las cuenta corriente de 4 magnates, y con eso no trago.
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El mercado los demanda o los de marketing han conseguido que el mercado los demande.
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Cuando tengáis que meter críos pequeños en la parte de atrás de un coche ya me diréis si la altura adicional de un SUV no viene mal. (cosa que no aplica en este xc40, ciertamente)

Sabía que alguien me iba a contestar eso 🙂

Los monovolúmenes no gustan a todo el mundo y los SUVs cubren ese se nicho (entre otros) de coche alto sin aspecto “fregoneta”.

Es conversación recurrente entre los que tenemos 30 y pico con churumbeles a la hora de fambiar de coche creedme.

Pero vamos sólo tenéis que mirar las ventas para darse cuenta que el concepto funciona y que la fórmula es acertada. Y contra los datos los estereotipos más o menos “inteligentes” que se leen no pueden competir

Siento disentir, un dato relevante: Mi padre tiene un Qashqai y paga mucho menos en las revisiones que en su anterior Golf. Tal cual. (y que decir tiene que menos que yo en mi clase B  ::) )

Y sobre los precios la realidad es que en las marcas no premium los precios finales son algo más altos pero tampoco tanto, al menos en lo que yo miré cuando me compré mi último coche. (24K€ le costó a mi padre un 150cv dci con todo, salvo cuero… un chollo)

Pero vamos, el tema del precio es el que es, si el precio que está establecido hace que la gente los compre pues éste no será un problema. Y de nuevo, los datos de venta están ahí… cientos de miles de usuarios son el mejor estudio de mercado que puedas hacer.

Si realmente fuesen coches para “quiero no puedo” o pijos pues no se verían tantos [lo siento, pero me jod*n las generalizaciones poco argumentadas, hay que currarse más los argumentos cuando se escribe, que si no esto parece forocoches] Pero han venido a cubrir un segmento de mercado de coches altos, sin aspecto furgoneta y sin tracción 4×4 (la gran mayoría) que a mucha gente le encanta. Sólo tienes que preguntarle a alguien que tiene uno por qué lo tiene.

Otro dato adicional para reforzar el argumento. ¿Qué Volvo es el más vendido en la actualidad? Pues el XC60 que es un SUV. Esto es, Volvo ha encontrado que dentro de su gama de vehículos la fórmula que tiene más éxito es la de SUV. Siendo un coche apreciablemente más caro que un s60. Y los clientes de xc60 son igual de pijos, o no, que los de un s60 y no son “quiero y no puedo”… porque para comprarse un xc60 hay que poder 🙂  En resumen, que la fórmula de SUV es acertada para un gran grupo de usuarios.

No me refiero a tus comentarios, Paulo, hablo en comentarios leídos aquí en general y muchos de ellos son, cuanto menos, poco elaborados, ejem…

Y el tema del precio es parcialmente irrelevante, dos cosas se pueden comparar en precio cuando son lo mismo, pero cuando son concepciones distintas no son comparables. Tú mismo lo pones, un Golf un Tourán y un Tiguan tienen precios distintos porque son productos distintos…

Un comentario adicional: cuando te compras un SUV sabes a lo que te atienes (más consumo, cosa que pasa tb en los monovolúmenes), ruedas más caras (que son gastos puntuales cada una serie de decenas de miles de kms), revisiones más caras??? (bueno esto es cuestionable, porque un mantenimiento de un SUV 4×2 no tiene porque ser relevantemente más caro que un monovolumen). Si luego no te lo puedes permitir no es culpa del concepto del coche, que a cambio ofrece otros beneficios, es culpa del que se lo compra.

Y permítete que dude que haya hordas de gente que quieran cambiar su SUV, eso es generalizar en base a casos particulares. Si fuese así se venderían menos (porcentualmente eso no pasa) y todas las marcas no estarían sacando su modelo anti Qashqai.

Por mi corto este tema… que nos vamos a offtopic 🙂

A mi tampoco me gustaban / me gustan los monovolúmenes y cada vez que tengo que salir de viaje con todos los bultos y familia cojo el coche que véis en mi avatar a pesar de tener otro que corre más y gasta menos… y conozco un caso de un poseedor de, al loro con el dato, un C250cdi que cuando sale con la familia de vacaciones coge el B180cdi

La comodidad y conveniencia de las cosas está reñida muchas veces con el sentido común, pero como todo en la vida 🙂

Nueva información.

Según AutoExpress, este nuevo modelo será electrico  y se llamaría XC20, no usará la misma plataforma que el XC40. Volvo buscará su base en la empresa matriz, la china Geely, que tiene una plataforma de vehículos eléctricos a medida llamada Sustainable Experience Architecture (SEA) que el fabricante sueco podría utilizar.

La fuente señala que este no es un anuncio de que Volvo definitivamente lanzará este modelo, pero dado que el fabricante de automóviles planea presentar un vehículo eléctrico para su gama cada año hasta 2025, un pequeño crossover BEV tendría mucho sentido. Volvo ya ha registrado varios nombres, como XC10 y XC20, pero aún no se ha tomado una decisión sobre qué placa de identificación se utilizará.

Fuente: https://insideevs.com/news/447287/volvo-xc20-electric-crossover-2025/

O ese es el diseño o no hay mucha imaginación para los renders.

Los de L´Automobile Magazine lo llaman EX30

Render.

Fuente: https://www.automobile-magazine.fr/