- Este debate tiene 25 respuestas, 5 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 9 años, 8 meses por
.
-
13 junio, 2015 a las 19:56WEC y 24H de Le Mans (2016)
13 junio, 2015 a las 19:56Comienza a saberse varias novedades de cara al año que viene:
– Ford ha presentado su GT para competir en la categoria GT
– Toyota, viendo la falta de nivel de este año, ha anunciado que el año que viene correrá con un nuevo modelo, el TS050. Dispondrá de un nuevo motor turbo, electrico de 8MJ (como sus rivales)
– En Eurosport acaban de decir que parece que va a intentar haber un equipo español (pilotos incluidos) para Le Mans. Irian con McLaren 13 junio, 2015 a las 19:58El Ford GT
http://www.autonocion.com/wp-content/uploads/2015/06/Ford-GT-LeMans-1.jpg
http://www.autonocion.com/wp-content/uploads/2015/06/Ford-GT-LeMans-3.jpg
http://www.autonocion.com/wp-content/uploads/2015/06/Ford-GT-LeMans-4.jpg
http://www.autonocion.com/wp-content/uploads/2015/06/Ford-GT-LeMans-5.jpg
http://www.autonocion.com/wp-content/uploads/2015/06/Ford-GT-LeMans-6.jpg
http://www.autonocion.com/wp-content/uploads/2015/06/Ford-GT-LeMans-7.jpg 29 noviembre, 2015 a las 01:35Aqui tenemos el nuevo R18 e-tron quattro, de la categoria LMP1
Mantiene el motor diesel, pero la parte electrica pasa a la categoria de los 6MJ. Se cambia el volante de inercia por baterias para almacenar la energia
http://www.diariomotor.com/competicion/imagenes/2015/11/audi-r18-quattro-lmp1-2016-wec-2.jpg
http://www.diariomotor.com/competicion/imagenes/2015/11/audi-r18-quattro-lmp1-2016-wec-3.jpg
http://www.diariomotor.com/competicion/imagenes/2015/11/audi-r18-quattro-lmp1-2016-wec-4.jpg
http://www.diariomotor.com/competicion/imagenes/2015/11/audi-r18-quattro-lmp1-2016-wec.jpg
http://www.diariomotor.com/competicion/imagenes/2015/11/audi-r18-quattro-lmp1-2016-wec-1.jpg Parte de la nota de prensa, en inglés
More powerful and efficient than ever before: Audi R18 celebrates world premiere in Munich> New hybrid race car for the 2016 Le Mans 24 Hours
The brand with the four rings will be entering the 2016 motorsport season with the most powerful and efficient race car Audi has ever built. The new Audi R18 celebrated its world premiere on the occasion of the Audi Sport Finale at the Audi Training Center Munich on Saturday. In the DTM, Audi has opted for continuity with an unchanged driver line-up. In GT racing, the new Audi R8 LMS is facing its first full racing season. For the 2016 Audi Sport TT Cup, 125 candidates have applied for the 20 available entries.
Audi Sport has fundamentally re-designed the Audi R18 for the 2016 season. The LMP1 race car that competes in the Le Mans 24 Hours and in the FIA World Endurance Championship (WEC) features innovative aerodynamics, represents the next stage in lightweight design and has a modified hybrid system with lithium-ion batteries for energy storage, plus an efficiency-optimized TDI engine.
“With our new Audi R18, we’re setting a clear signal: Audi continues to put the pedal to the metal in motorsport, deliberately relying on TDI – the world’s most successful automotive efficiency technology – at Le Mans,” says Head of Audi Motorsport Dr. Wolfgang Ullrich.
In the 2016 FIA World Endurance Championship (WEC) that will start at Silverstone (Great Britain) on April 17, Audi Sport Team Joest will be fielding two new Audi R18 cars. In the interest of maximum cost efficiency, Audi and its Group sister brand Porsche, have both agreed to each compete in the Le Mans 24 Hours, the WEC season’s pinnacle event, with only two instead of the most recent three cars.
29 noviembre, 2015 a las 17:16A ver si hay suerte y vemos a Pedro de la Rosa por aquí. La Fórmula 1 cada vez pierde más interés. Y en España encima dejan de emitirla en abierto.
30 noviembre, 2015 a las 10:51A ver si hay suerte y vemos a Pedro de la Rosa por aquí.
La Fórmula 1 cada vez pierde más interés. Y en España encima dejan de emitirla en abierto.
Lo que pasa es que deberia haberse ido antes, mucho antes. Quiso mantenerse en la F1 pese a que ya no hacia nada alli. Veremos si puede encontrar un equipo para el año que viene, sea de la categoria que sea30 noviembre, 2015 a las 12:02De lo malo malo, ya no tiene que aguantar al Lobato 😀 😀 8 diciembre, 2015 a las 12:02Audi ya está entrenando
[youtube]v_CCHsswKm8[/youtube] 8 febrero, 2016 a las 18:218 febrero, 2016 a las 20:50Ese no es el TS050 Hybrid, es el TS040 Hybrid con los colores del prototipo de este año. Hasta marzo no presentan el TS050. 8 febrero, 2016 a las 22:10Ese no es el TS050 Hybrid, es el TS040 Hybrid con los colores del prototipo de este año. Hasta marzo no presentan el TS050.
Eso me pasa por fiarme de la noticia😀
No me habia dado ni cuenta de que era el mismo 24 marzo, 2016 a las 21:31Se van presentando los coches
TOYOTA TS050 HYBRID
http://www.autonocion.com/wp-content/uploads/2016/03/Toyota-TS050-HYBRID-2.jpg
http://www.autonocion.com/wp-content/uploads/2016/03/Toyota-TS050-HYBRID-4.jpg
http://www.autonocion.com/wp-content/uploads/2016/03/Toyota-TS050-HYBRID-3.jpg
http://www.autonocion.com/wp-content/uploads/2016/03/Toyota-TS050-HYBRID-1.jpg Cojo una parte de la nota de prensa
Especificaciones técnicas del TS050 HYBRIDTipo: LMP1-H (Prototipo Le Mans – Híbrido)
Carrocería: compuesto de fibra de carbono
Parabrisas: policarbonato
Cambio de marchas: transversal con 7 marchas secuencial
Caja de cambios: aluminio
Eje de transmisión: ejes de transmisión con junta deslizante y trípode de velocidad constante
Embrague: multidisco suministrado por ZF
Diferencial: diferencial de bloqueo mecánico
Suspensión: doble triángulo delantero y trasero independiente, sistema de varilla de empuje
Resorte: barras de torsión
Barras estabilizadoras: delante y detrás
Dirección: asistida hidráulicamente
Mordazas de frenos: aleación ligera monobloque Akebono
Discos de freno: ventilados en carbono
Discos: ventilados delante y detrás en carbono
Aros: RAYS aleación de magnesio, 13 x 18 pulgadas
Neumáticos: Michelin radiales
Neumáticos delanteros: 31/71-18
Neumáticos traseros: 31/71-18
Longitud: 4.650mm
Anchura: 1.900mm
Altura: 1.050mm
Capacidad del depósito: 62,5 litros
Motorización: TOYOTA HYBRID System – Racing (THS-R)
Motor: V6 con doble turbo e inyección directa
Cilindrada: 2.4 litros
Combustible: gasolina
Válvulas: 4
Potencia del motor: 368 kw / 500 PS
Potencia híbrida: 368 kw / 500 PS (delante y detrás combinados)
Potencia combinada: 736 kw / 1000 PS
Batería: batería de ión-litio de gran capacidad que se recarga completamente en una hora y media
Motor híbrido delantero: AISIN AW
Motor híbrido trasero: DENSO
Inversor: DENSO 24 marzo, 2016 a las 21:33 24 marzo, 2016 a las 21:37 24 marzo, 2016 a las 22:3315 abril, 2016 a las 21:10Bueno señores empieza el espectáculo de la prueba número 1 del mundo automovilismo, este fin de semana las 6 horas de Silverstone. [url]http://www.fiawec.com/[/url] 20 junio, 2016 a las 09:44Victoria de Porsche en una carrera muy injusta para Toyota 🙁 20 junio, 2016 a las 10:21Victoria de Porsche en una carrera muy injusta para Toyota
🙁
Mucho, muy injusta, pero es lo que tienen las carreras. A dar la enhorabuena a Porsche que tambien lo merecian, y a seguir con este nivel Toyota. A Audi le queda mejorar muchisimo para el año que vieneAún asi impresionante duelo que mantuvieron las 2 marcas hasta esos 5 minutos del final, llevandose solo 30 seg, «nada»
Y en GT Pro tambien impresionante el duelo entre Ferrari y Ford, con la ventaja de tener los coches mas nuevos y sobretodo Ford desarrollado para ganar.Merhi ha hecho un papelón tremendo en Manor, cosa que sus compañeros se cargaron cada vez que montaban en el coche, con golpes y lentitud
Y mencion al garaje especial, con el piloto sin piernas y brazos que ha podido competir en igualdad de condiciones con respecto a los demás 20 junio, 2016 a las 10:23Se que es muy amargo, y los comentarios mas (yo en casa estaba que no lo creia), pero aqui teneis un video del final…
[youtube]SN9YuDH5CPc[/youtube] 20 junio, 2016 a las 12:17Sería oportunismo hablar de la fiabilidad de Toyota??
Jejeje. Sé que es una broma de mal gusto. Pero no la aguantaba más tiempo.😀 😀 Ha sido un final cruel para ellos.
Pues según escuché esta noche (la del domingo) en la Cope, hablaban de la posibilidad de que a Merhi lo cogieran para LMP1 algún equipo. Que mejor aquí que lo pagan por correr, que si volviera a la F1 que debe tener patrocinador si o sí.
Salu2
20 junio, 2016 a las 12:42Buenas a todos, ya estoy disponible después de Le Mans, bien que decir, esta edición será recordada para toda la historia, y haberlo vivido en directo ha sido muy amargo pero a la vez es algo que no olvidaré jamás, es la madre de todas la carrera, la carrera definitiva sin más, y después de lo de ayer se entiende porque esta carrera es mítica y legendaria, la más dura que hay, volviendo al tema en cuestión, ayer me quede sin palabras literalmente, soy Porschista, pero quería que ganase Toyota, se lo merecían, después de años y años intentándolo y después de una carrera perfecta…, paso lo que paso, como digo me quede con un nudo en el estómago literalmente, una pena tremenda por Toyota, Porsche como siempre esta ahí 18 victorias que se dicen pronto demuestra lo que es Porsche, pero yo este año quería que ganase Toyota que tienen un coche fantástico, por otro lado Audi desde hace unos años ya no es el dominador de la categoría, en cuanto han venido cocos de verdad la cosa se ha complicado mucho para ellos, aún así son duros de pelar y el año que viene seguro que tendrán un coche competitivo, porque lo tienen todo para triunfar, Porsche por su parte no se puede dormir porque los rivales aprietan mucho y se rumorea que BMW podría volver en 2018, lo que esta claro es que a día de hoy el WEC es la categoría reina sin duda alguna, por tecnología aplicada a estos maravillosos LMP1 y por la emoción de cada carrera, no se la verdad como la gente no se engancha más al WEC o las 24 horas, es que no tienen comparación ninguna, hasta los coches son más bonitos.
En cuanto a Merhi, que decir, carreron del chaval, si sigue así es posible que lo veamos pronto en algún LMP1, por otro lo de Frédéric Sausset que decir al respecto, gran admiración y un ejemplo para todos. En GT Pro la batalla entre Ford y Ferrari, brutal recordando a la segunda mitad de los años 60, es que joder esta edición ha sido la leche, Ford vs Ferrari como en los 60, la primera salida con coche de seguridad de la historia (no me ha gustado eso claro, y además alargaron mucho el coche de seguridad, pero como digo otro dato para la historia, y luego claro el final en LMP1), con respecto a Ford y Ferrari en GT Pro, muy superiores a Porsche, Aston Martin y Chevrolet, pero claro el Ford como dijeron en varias ocasiones en la retransmisión es más un GT1 que un GT «normal», y en cuanto al Ferrari es un modelo nuevo, con lo cual Porsche, Aston y Chevrolet poco tenían que hacer, el año que viene Porsche tendrá un nuevo RSR con motor central que por supuesto será una bestia así que el GT Pro del año que viene promete ser impresionante, además de que supongo que Chevrolet y Aston harán algo al respecto.
En fin, seguiremos el campeonato del mundo del wec con atención como siempre y esperaremos con ansiedad como todos los años a la madre de todas las carreras, las 24 Horas de Le Mans. 20 junio, 2016 a las 17:58Es que en el caso del Ford, como han hecho lo que han querido, han hecho un coche de competición para calle, de ahí el aspecto tan diferente al resto de deportivos. Mientras tanto, Chevrolet y Aston, por poner 2 ejemplos, parten de deportivos de calle transformados en coches de competición. Y hacia unos dias Chevrolet estaba con la mosca detrás de la oreja, insinuando que el Ford estaba jugando un poco en la competición, cosa que viendo como en las 24h la han ganado, no sobrados (Ferrari tambien competia con un coche nuevo y eso se nota), pero si apalizano a los rivales de siempre
20 junio, 2016 a las 18:19Es que en el caso del Ford, como han hecho lo que han querido, han hecho un coche de competición para calle, de ahí el aspecto tan diferente al resto de deportivos. Mientras tanto, Chevrolet y Aston, por poner 2 ejemplos, parten de deportivos de calle transformados en coches de competición.
Y hacia unos dias Chevrolet estaba con la mosca detrás de la oreja, insinuando que el Ford estaba jugando un poco en la competición, cosa que viendo como en las 24h la han ganado, no sobrados (Ferrari tambien competia con un coche nuevo y eso se nota), pero si apalizano a los rivales de siempre
Así es, de hecho el ACO y la FIA tienen que tener cuidado en esta categoría, porque como se abra la veda van a volver los GT1, el problema no es ese el problema son los costes, Porsche por lo pronto están preparando un coche de motor central para el año que viene, al Ford lo tendrían que haber capado más o dar más libertad a los otros fabricantes, pero claro el concepto es diferente son coches de calle que compiten, el Ford es más un GT1 «camuflado», también creo que Ferrari se ha quejado, el Ferrari ha ido de fabula pero es un coche de calle que compite como los demás pero mas nuevo y eso se nota pero el Ford es otra cosa, veremos que hacen el año que viene con la reglamentación.
20 junio, 2016 a las 18:24Polémica sobre que hayan coincidido Le Mans con la F1, este vídeo ha sido censurado por la F1, mirar: Ha habido mucha polémica al respecto de que el gran premio de f1 haya sido el mismo fin de semana que Le Mans, y es que Eclestone lo ha hecho a posta, debido a que el WEC le esta quitando protagonismo a la F1, lo dijeron varias veces en la retransmisión y el calendario se sabe con mucho tiempo, el sábado cuando empezaba Le Mans a las 15 horas eran los entrenamientos de F1, y el domingo a las 15 horas empezaba la F1, mucha casualidad, verdad?, lo dicho lo del vídeo es de traca, y es que varios pilotos han dicho que les gustaría correr en Le Mans y eso a Bernie le ha sentado como un tiro.
20 junio, 2016 a las 18:34Es que lo hizo a posta. A Ecclestone le importa bien poco el WEC y Le Mans, le fastidia que pueda haber fuga de talentos para alli, el perder interés en la F1 en favor del WEC, y viendo lo que pasó el año pasado, lo ha hecho a posta. Porque seguro, seguro, que este año algun que otro piloto mas de F1 hubiera estado en Le Mans y haciendo que la carrera se engrandeciese y atrayese mas publico
Con movimientos asi, lo que va a hacer es que la F1 siga perdiendo y el resto vaya ganando. Alonso ya ha dicho que quiere competir alli, y en las 500 millas (ya le han tirado hasta los tejos por alli
😀 )
- Regístrate para participar en el debate, puedes iniciar sesión desde el menú superior derecho o registrándote desde el botón "Regístrate" en el final de la página.