WEC y 24H de Le Mans (2018)

Al final han cambiado la carrera de Fuji para que Alonso pudiese participar. Esto no ha gustado mucho a otros pilotos, pues para esas fechas (la cerrar de Fuji y el cambio) ya estaban organizados (otras competiciones). Pero claro, si Alonso está teniendo un gran tirón (en la Nascar y Daytona ha batido records), quieren seguir teniendo a Toyota en el WEC pues los otros equipos no atraen tanto, han hecho el cambio…

[size size=150]El Toyota de Fernando Alonso saldrá segundo en Spa[/size]

El japonés Kamui Kobayashi (Toyota Gazoo Racing) marcó este viernes la ‘pole’ para las Seis Horas de Spa, la primera prueba del Mundial de resistencia (WEC), en el que el equipo del español Fernando Alonso -el otro Toyota Gazoo Racing- saldrá desde la segunda posición, gracias a la vuelta de otro nipón, Kazuki Nakajima.

Kobayashi, que forma equipo con el inglés Mike Conway y el argentino José María ‘Pechito’ López, marcó la vuelta rápida de la sesión de clasificación al cubrir los 7.004 del circuito de Spa-Francorchamps en un minuto, 57 segundos y 583 milésimas, 379 menos que el tiempo que registró Nakajima para el otro trío del Toyota Gazoo Racing en la categoría LMP1 -la más importante-, que integra junto a Alonso y al suizo Sebastien Buemi.

El doble campeón mundial asturiano de F1, que ya probó coches de esta categoría en Bahréin y en Portimao (Portugal) -aparte de pasar mucho tiempo en el simulador-, afronta esta prueba como preparación para las 24 Horas de Le Mans (Francia), a mitad de junio, en su afán de conquistar la Triple Corona que debería completar con un nuevo asalto a las 500 Millas Indianápolis.

Lo hará sin renunciar ni a la victoria en Spa, ni al título mundial, dado que su equipo es uno de los punteros de un campeonato que arranca este sábado y completará una ‘súper-temporada’ que se cerrará en 2019.

“Estamos en primera fila los dos coches y mañana tenemos serias opciones de ganar la carrera”, comentó a Efe Alonso este viernes en Spa-Francorchamps, después de una calificación en la que, debido al accidente de Fitipaldi apenas pudo dar una vuelta a tope. “Además, tenemos serias opciones de hacer primero y segundo, por lo que la diversión aumenta cuando eres competitivo”, añadió, al ser preguntado por Efe si se estaba divirtiendo, el doble campeón mundial asturiano de Fórmula Uno en la legendaria pista, de 7.004 metros.

Que habitualmente es sede del Gran Premio de Bélgica de F1 y que comenzó a albergar pruebas de resistencia en 1963, primero en formato de 500 y posteriormente de 1.000 kilómetros.
Las Seis Horas de Spa se disputan desde 2011 y en su historial figura como vencedor otro español, Marc Gené, que la ganó ese año, a bordo de un Peugeot; y al siguiente, pilotando un Audi, en la primera edición en la que formó parte del Mundial de resistencia. El barcelonés es triple ganador en el templo belga, ya que en 2008 también ganó los 1000 kilómetros de Spa, con Peugeot.

Fuente: http://www.lavanguardia.com

Mira que estuvimos años hablando maravillas del WEC y las 24hs, pero lo de este año va a estar entre patético y vergonzoso. Un solo equipo en LMP1 de verdad, y 6 coches mas de equipos privados que tienen otro reglamento, prestaciones, etc. y que están ahí solo para hacer bulto, porque claramente no son coches de la misma categoría. Hoy, el Toyota #7 con una vuelta perdida y terminó a 2 vueltas del primer privado. Es una lastima para Alonso, porque será la primera vez que mucha gente entre en este mundillo y lo normal (salvo los que no tienen ni idea) es que salgan tremendamente decepcionados con la carrera y la competición.
Entiendo que de parte de la prensa, y de la propia Toyota que a ver como hace para vender esto porque va a estar complicado, se enfoque en que Alonso volvió a ganar, pero la verdad es que sinceramente compitiendo solo dos coches de un mismo equipo tampoco, no es gran cosa.
Nada que ver con lo que hizo Fernando el año pasado en la Indy, eso si que fue una sorpresa mostrando un nivel superlativo en una competición supercompetitiva en una especialidad en la que nunca había competido, pero lo de este año en el WEC es un bluf, espero que el año que viene lo vuelva a intentar y ya esté mas competida en LMP1.

Burtal la decoración del Porsche para sus 911 oficiales en Le Mans 😀
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forocoches

Es una de las cosas que había pedido McLaren para volver a Le Mans, se puede poner muy interesante esto aunque supongo serán coches mucho mas lentos que los actuales LMP1.