simestin

Por fin vuelven las cadenas de distribucion a generalizarse…

Los motores tres cilindros de los Ford y PSA no me convencen por la dichosa correa…

El tres cilindros de Renault lleva cadena??

Este pinta bien.

El 0.9 es de cadena también, aquí hablan de él en un Sandero:

http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/dacia-sandero-2013-presentacion-y-prueba-en-andalucia

Y, con la vuelta de las cadenas, se acaban las grandes facturas en correas, que el lunes le cambié la del Ax…

Fue curioso que en Autobild hicieron una macrocomparativa entre el Focus ecoboost de 125cv y la competencia gasolina de motor equivalente, y fundia a todos, sacando al que menos un litro al Golf con el TSi de 122 cv

Pues hace dos semanas compararon el ecoboost y el TCe…y gastaba menos en la prueba el renault…curioso

Renault siempre ha tenido motores refinados gasolina…pero los TCe no eran tan mecheros…igual la cosa ha cambiado y los TCe son ahora la referencia??

Es una pregunta al aire

En cuanto al desarrollo de motores, las marcas se están poniendo las pilas muy rápido. El polo blueGT con 1.4TSI 140 cv, el fiesta 1.0 ecoboost 125cv… Prometen y mucho en prestaciones y consumo. Hasta hace poco, para tener esas prestaciones, había que tener un 1.6 como mínimo.

Eso por no hablar del desarrollo del 1.0 TSI que por lo visto alcanzaría 110cv (ref: http://www.autocity.com/volkswagen/novedades/volkswagen-taigun-suv-mas-pequeno/ ) o el 0.8TDI bicilíndrico en el que trabaja VW (ref: http://es.autoblog.com/2012/10/23/volkswagen-trabaja-en-un-motor-0-8-tdi-para-el-up-con-dos-cilin/print/ ).

Con los precios actuales de los combustibles y los salarios y/o beneficios cayendo en picado es lo que toca.

Saludos,

He encontrado este articulo donde dicen q la distribucion del 0.9 es por correa, a parte de la caña q le mete al clio frente al 208.

http://revistacoche.blogspot.com.es/2012/07/peugeot-208-vs-renault-clio-con-cual.html

Alguna fuente oficial para que salgamos de dudas??