The_Osco

Nueva versión del TSR-S

-Mejoras en la aerodinámica con un increíble alerón trasero que se inclina en pro de mejorar la carga aerodinámica.
-V8 biturbo de 5.8 litros y 1.194 CV

https://i.blogs.es/2e044a/zenvo-tsr-s-05/1024_2000.jpg
https://i.blogs.es/fa8941/zenvo-tsr-s-tsr-s-aleron-trasero-activo-video/1024_2000.jpg

Vídeo del alerón en acción.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=nZ2l4zWqSJI[/youtube]

[quote quote=MACAUDI post_id=494628 time=1527255888 user_id=6295]
Me gusta el cambio, al entrar me he quedado, pero donde estoy? Pero se ve mucho más moderno.
[/quote]

Me alegra que te guste MACAUDI, ya sabes que cualquier cosa que veas que se pueda mejorar, aqui estamos!

[quote quote=minisaurio post_id=494631 time=1527262619 user_id=596]
:aplausos: Va de lujo en móviles. :aplausos: :aplausos:
[/quote]

Me alegro! Lo cierto es que en un principio no pensaba que se fuera a adaptar tan bien a los móviles y cuando esta semana lo probé dije, de p**a madre!

Ya empieza a rodar la nueva generación, de momento, solo monta el morro definitivo y una rejilla que parece postiza, probablemente para probar temas de refrigeración y algo de aerodinámica.

https://static.motor.es/fotos-noticias/2018/05/seat-leon-2020-fotos-espia-201846823_4.jpg

https://www.motor.es/noticias/seat-leon … 46823.html

¡Buenas a todos!

Como ya he comentado esta mañana por el grupo de Telegram, hoy tocaba debate en el foro, y en este no será solo de votar. sí o no, si no que me gustaría que fuera un poco más interesante que cada uno diera su opinión al respecto de algo que cada vez se ha vuelto más común en el mundo del automóvil de colocar la coletilla ¨Premium¨.

Lo primero es que me gustaría comentarlo desde mi punto de vista desde distintos aspectos, que serán fiablidad, acabados y el más evidente que es el precio. No me voy a perder en la historia de cada marca o el legado que pueda representar un logotipo, a mi eso me da igual. Sin más dilación, al ataque;

¿Qué es la fiabilidad?

Comenzare por lo más sencillo, que es defininedolo, no yo, si no la Real Academia Española, que dice:

fiabilidad
1. f. Cualidad de fiable.

2. f. Probabilidad de buen funcionamiento de algo.

Bien, lo cierto es que todos cuando compramos algo, esperamos que sea duradero, y que funcione bien durante el mayor tiempo posible, sobretodo para rentabilizar la inversion realizada.

En el caso de los coches, como de todo en la vida actualmente, lo normal es pensar que pagar más, de forma indirecta, ya no solo por la construccion o acabados o incluso equipamiento, esperas que sea duradero, que resista cientos de miles de kilometros y que solo tengas que pasar por el taller para las revisiones que tenga que pasar y a seguir rodando.

Pero se traduce esto a la realidad, veamoslo.

Esta es una imagen de las marcas más fiables en EE. UU., juntos con su modelo más fiable y con el menos fiable de su gama.

Y la primera sorpresa que nos llevamos es al ver a compañías como Kia por encima de Audi o incluso por encima de Mercedes Benz y Tesla. Tesla que por cierto va con el eslogan de ¨premium electric vehicles¨.

Cruzando el charco, me he puesto a buscar encuestas europeas sobre los vehículos que se venden en nuestro mercado y el resultado es bastante similar.

Vemos que marcas como Alfa Romeo, o Hyundai están por encima de Mercedes o Volkswagen.

Y pongo Alfa romeo porque en los últimos años han querido tirar por el segmento premium con modelos como el Giulia o el Stelvio y sobretodo porque seguro que en el pasado e incluso aun podréis escuchar la coletilla de ¨las marcas italianas solo hacen coches para terminar en el taller, llenos de fallos¨.

¿Qué ha pasado?

Lo que en mi humilde opinión ha ocurrido es que marcas como Audi, mercedes o Volkswagen han sacado tajada de esta coletilla aprovechándose de esa frase y en los últimos años han vivido un crecimiento espectacular.
Pero no todo es oro lo que reluce, todos sabemos que cuando produces menos vehículos, tienes más tiempo para revisarlos, cuidar los detalles y por tanto obtener un buen resultado. Cualquier mercedes de hace 20 años es una buena demostración de ello, auténticas bestias imbatibles.

¿Pero qué ocurre cuando vendes tanto? Y esto lleva al tema de los acabados

Tienes menos tiempo para controlar la producción, por tanto, no tienes el tiempo que tenías antes para revisar los coches cuando salen de la fábrica y si no haces eso bien te pasan cosas como las de este video de los chicos de KM77, unos cracks por la comparación.

O si no que se lo digan a tesla con el model 3, que con las prisas te pasan cosas como esta:

Por tanto, el razonamiento lógico es, si fabricas más (Alfa hace 10 años), tendrás más problemas. Pues no.
Audi por ejemplo ha conseguido mantenerse estable, y como se ve en el video de km77, simplemente se nota que saben cuidar mejor los detalles.

¿Qué ocurre con el precio?

Comenzare poniendo el ejemplo que esta mañana se comentaba en el grupo de telegram con los precios del nuevo 508.
Y lo acompañare con la frase que hemos escuchado todos:

40000 euros por XXXXX MARCA, por ese dinero tengo XXXX modelo de esta marca mucho mejor

Con el configurador en mano he decidido comprobar esa afirmación tan, interesante… Por así decirlo.

He elegido un 508 first edition con todo el equipamiento que incluye, os dejo el link para que lo veáis.

Y con ese equipamiento he decidico configurar un volkwagen passat y un Audi A4.

El passat como competencia generalista, y el a4 como premium(y de normal es el que más mencionan a la hora de comparar con precio).

Mismos motores, mismo equipamiento, mismo tamaño de llanta incluso.

El más barato, financiado, y con la campaña promocional, el Passat

Seguido por el 508

Y con una espectacular diferencia, el A4

Evidentemente hay cosas que no son comparables, el sistema multimedia de Audi en la comparación es mil veces mas rápido que el del 508, no lo he probado, pero no hace falta ser un ingeniero para saber que en PSA, todavía no tienen claro el sentido de la rapidez y la ergonomía dentro de un sistema de infoentretenimiento.

Por tanto, y acabo ya. Creo que las marcas generalistas han mejorado mucho en los últimos años, creo que debería de reducirse la marquitis que existe, por un tema más social que otra cosa. Evidentemente cada uno puede hacer lo que quiera, pero en este sector considero que debería de darse una oportunidad a las marcas generalistas, ya que en los últimos años han conseguido recortar distancias con las premium, y cuando se habla de que un coche generalista es caro, y que por el mismo dinero puedes tener uno ¨premium¨, esa afirmación hay que tomarla con muchas pinzas.

Y vosotros, ¿Qué opináis?