Land Rover Defender (2019)

El Land Rover Defender ahora tiene nuevos trenes motrices avanzados, nuevas especificaciones de modelo y más opciones, lo que lo hace aún más atractivo para una gama más amplia de clientes.

• Primer híbrido enchufable del Defender: el nuevo Defender P400e es el Defender más potente y de bajo consumo de combustible, con 404 CV.
• Conducción totalmente eléctrica: el motor eléctrico ofrece un par instantáneo para una conducción en carretera y todoterreno sin emisiones, con una autonomía eléctrica de 43 km y sin emisiones en el tubo de escape, además de opciones de cinco o seis asientos
• Nuevo motor diésel Ingenium de seis cilindros: el motor diésel en línea suave y refinado está disponible en tres salidas de potencia: D200, D250 y D300 de gama alta
• Diésel de alto rendimiento: el D300 ofrece un par, una economía de combustible y unas emisiones superiores a los diésel anteriores, y cumple con las normas Eu6d-Final y RDE2
• Defender Hard Top: Defender comercial resistente disponible en diseños de carrocería 90 y 110, con una gama de motores diésel Ingenium y un área de carga práctica y duradera
• Defender X-Dynamic: cerrando la brecha entre los modelos Defender y Defender X, el nuevo X-Dynamic presenta un diseño exterior resistente y accesorios interiores únicos
• Tracción inteligente en las cuatro ruedas: el Defender es el primer Land Rover con sistema inteligente de tracción en las cuatro ruedas, instalado en todos los motores diesel de seis cilindros en línea.
• Defender 90: la versión de tres puertas cuenta con una capacidad impresionante y tecnologías avanzadas en una distancia entre ejes compacta, con capacidad para seis asientos.

Fuente: Land Rover

Es curioso, porque el de 200 y 250 ya lo tenia en 4 cilindros (bueno, el ultimo tenia 240cv). Los sustituye o es un complemento? Supongo que lo primero, poque no tendria sentido esa duplicación de motores

Más cilindrada suele implicar más par en bajos, con lo que mejoraria la capacidad offroad

Land Rover estaría barajando la posibilidad de una variante pick-up.

Las declaraciones de uno de los responsables de producto de Jaguar Land Rover han puesto de relieve el cambio de opinión de la compañía sobre la viabilidad de una posible variante pick-up del nuevo Land Rover Defender. Pasando de la negativa rotunda que dieron hace unos años a afirmar ahora que se trata de toda una posibilidad y que además cuenta con demanda.

Render.

Fuente: https://www.motor.es/noticias/land-rover-defender-pick-up-declaraciones-202175438.html

Y así queda toda la gama

Parece que hay un informe que indicaría que habrá una versión más larga: 130. Tendría unos 5.1 o 5.5 (cada noticia dice una cosa). Parece que estaria destinado a EE.UU, China y Oriente Medio

https://www.motor1.com/news/492431/land-rover-defender-130-officially-confirmed/

https://www.motor.es/noticias/land-rover-defender-130-confirmacion-lanzamiento-202176061.html

Molan las pinzas de freno en azul