Toyota GR86 | Subaru BRZ II (2020)

Presentado oficialmente el Subaru BRZ.

• Rendimiento mejorado, el automóvil deportivo puro ofrece al conductor disfrute y más «tranquilidad»
• La conducción es más preciso y la dinámica del chasis se ha mejorado, esto hacee que el BRZ sea más fácil de controlar y más divertido de conducir.
• Un nuevo motor Boxer de aspiración natural de 2,4 litros con 228 cv y 250 Nm, que ofrece una fuerte aceleración y una sensación de suavidad.
• Mayor seguridad con la tecnología de asistencia al conductor Eyesight.

Fuente: Subaru

https://www.motor1.com/news/455005/2022-subaru-brz-video-debut/

No me convence en absoluto, parece más bien otro caso más de Golf VI.
Casi 100Cv por litro (95), «nostamal», pero aumenta 28Cv con casi medio litro más de cubicaje, no se, me esperaba algo más, como mínimo llegar a los 100Cv por litro, que era el rendimiento del anterior, 200Cv de un 2 litros.

Es un coche de nicho y en subaru lo saben, solo hay que ver lo poco que lo han cambiado para mantenerlo rentable

Render del GR 86

Parece que están probando el STI!!

めっちゃ滑らせながら走らせてる
リアのスタビリティ高そうなのと、アドバンとか見てると普通に今のより速い pic.twitter.com/8WqpzmbEKg

— たくさふ (@taku_saf1) December 16, 2020

Presentado oficialmente el GR86

• Fiel al concepto divertido de conducir característico de su predecesor
• Responde y atrae con peso liviano, bajo centro de gravedad y manejo ágil
• 3er modelo en la gama de autos deportivos GR, que se une a los aclamados GR Supra y GR Yaris
• El nuevo motor de cuatro cilindros opuestos horizontalmente de 2.4 litros ofrece un mayor rendimiento

Nota de prensa: 

El esperado GR 86 totalmente nuevo hizo su debut mundial hoy en un evento en línea conjunto entre TOYOTA GAZOO Racing y Subaru Corporation. La última oferta de automóviles deportivos de Toyota complementa la cartera de GR, con los aclamados GR Supra y GR Yaris, como el tercer modelo mundial de GR.

El nuevo GR 86 hereda la diversión clave para conducir las características del GT86 original, lanzado en 2012 y vendió más de 200.000 unidades en todo el mundo. Se espera que sea el coupé de cuatro plazas más ligero del segmento gracias a una amplia gama de iniciativas de ahorro de peso, como el uso de paneles de techo y carrocería de aluminio.

Impulsado por un nuevo motor ligero de cuatro cilindros opuestos horizontalmente que aumenta a 2,4 litros de cilindrada, el rendimiento del GR 86 es superior al de su predecesor.

Las dimensiones del nuevo GR 86 son casi idénticas a las del GT86, lo que permite que el nuevo modelo mantenga un centro de gravedad bajo para una mayor agilidad. La rigidez torsional también se ha incrementado en un 50% en comparación con el GT86 para ofrecer una maniobrabilidad y una capacidad de dirección aún más precisas.

Los componentes aerodinámicos funcionales, como los conductos de aire delanteros y los paneles laterales de los balancines, entre otros, se desarrollaron a partir de la participación del modelo en los deportes de motor, lo que ayudó al GR 86 a lograr el mejor manejo y estabilidad esperados en su clase.

El nuevo GR 86 se lanzará en Europa. Más detalles seguirán más adelante este año.

Fuente: Toyota