Etiquetado: 2022 Škoda Sedan Medio (India), 2022 Škoda Slavia, 2022 Škoda Slavia (India), 2023 Škoda Slavia, Škoda, Škoda Slavia, Škoda Slavia (2021)
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ant.
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Presentado oficialmente
El otro confirmaron en Twitter que están trabajando en una berlina que se posicionará por encima del Rapid orientada para el mercado indio, quizás una especie de Octavia lowcost.
Basado en la plataforma MQB A0 IN, es la misma que emplea el Kushaq.
Teaser:

No se si está bien ponerla aquí, pero ha sido cazada una berlina de Skoda totalmente camuflada

https://www.motor.es/noticias/skoda-slavia-2022-fotos-espia-202181123.html
Es posible que se trate de una adaptación a Skoda del VW Virtus?

Tal cual, se ve bastante solida para ser para la india, han cambiado mucho los coches por alli en poco tiempo
Dimensiones y gama de motores
MEDIDAS SKODA SLAVIA Largo 4.541 mm Ancho 1.752 mm Alto 1.487 mm Batalla 2.651 mm Motores
FICHA TÉCNICA 1.0 TSI 1.5 TSI Tipo Gasolina Gasolina Cilindros 3 4 Potencia 115 CV 150 CV Transmisión Manual 6v / DSG 6v Manual 6v / DSG 7v Tracción Delantera Delantera Fuente: Motor.es
Otro más que sabemos que se presenta en 18 de noviembre!
Presentado oficialmente.
- EL sedán pequeño de Skoda utilizando la plataforma MQ-AO
- Cuenta con un maletero con 50 litros más que la generación anterior
- Diseño totalmente nuevo con el lenguaje de diseño de la marca y más tecnología.



























Fuente: https://www.auto.cz/skoda-slavia-je-tu-novy-sedan-evokuje-fabii-zaujal-by-i-u-nas-141634
Medidas Skoda Slavia 2022 Largo 4.541 mm Ancho 1.752 mm Alto 1.487 mm Batalla 2.651 mm Maletero 521 litros Maletero máximo 1.050 litros icha Técnica 1.0 TSI 1.5 TSI Tipo Gasolina Gasolina Cilindros 3 4 Potencia 115 CV 150 CV Par máximo 175 Nm 250 Nm Transmisión Manual 6v / Automática 6v Manual 6v / Automática 6v Tracción Delantera Delantera https://www.motor.es/noticias/skoda-slavia-2022-202182795.html
Más bien el VW Virtus, que no deja de ser un Polo sedán, eso si, muy personalizado por Skoda, pero las puertas con el panelado del Polo destacan su origen.
Ya podían haber modificado la estampación.
Pues tengo que decir que para ser un coche para la India me parece un salto enorme de calidad. En todos los aspectos, 6 airbags hasta en Europa es lo normal en este segmento.
El auto es 90% un Virtus.
Afuera prácticamente ajustaron un frontal + luces traseras Skoda y poco mas. En el interior solo cambia el salpicadero por que las cubiertas de las puertas son prácticamente iguales en diseño.
Muchos SUVs de por aquí no tienen esa altura al suelo, supongo que es una necesidad por el estado de las carreteras de la India, pero es un contrasentido, aquí comprando SUVs que nunca dejarán de pisar el asfalto y en la India comprando sedanes sobre elevados supongo que porque dan «status».
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