El otro confirmaron en Twitter que están trabajando en una berlina que se posicionará por encima del Rapid orientada para el mercado indio, quizás una especie de Octavia lowcost.
Basado en la plataforma MQB A0 IN, es la misma que emplea el Kushaq.
Más bien el VW Virtus, que no deja de ser un Polo sedán, eso si, muy personalizado por Skoda, pero las puertas con el panelado del Polo destacan su origen.
Pues tengo que decir que para ser un coche para la India me parece un salto enorme de calidad. En todos los aspectos, 6 airbags hasta en Europa es lo normal en este segmento.
Afuera prácticamente ajustaron un frontal + luces traseras Skoda y poco mas. En el interior solo cambia el salpicadero por que las cubiertas de las puertas son prácticamente iguales en diseño.
Muchos SUVs de por aquí no tienen esa altura al suelo, supongo que es una necesidad por el estado de las carreteras de la India, pero es un contrasentido, aquí comprando SUVs que nunca dejarán de pisar el asfalto y en la India comprando sedanes sobre elevados supongo que porque dan «status».
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