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Etiquetado: 2022 Mercedes EQS, 2022 Mercedes-AMG EQS, 2022 Mercedes-Benz EQS, amg eqs, eqs 53 amg, eqs amg, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz EQS (2021)
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Lucid sigue siendo un concepto. No he visto ninguna prueba periodística después de meses y meses de decir que está hecho. Después, no sé cómo será en España pero en Portugal seguro que habrá un máximo de 1-2 concesionarios como ocurre con Tesla que, cuando se avería, esperas horas y horas a la asistencia en viaje, como hay. solo 1 concesionario en Lisboa y Oporto. Como dice el CEO de Toyota, vender autos es muy fácil, lo más difícil es tratar con los clientes
Sí que hay pruebas!
Lógicamente hay que darles tiempo a que se expandan pero Tesla ya ha demostrado que se puede hacer y Lucid tiene dinero de arabia de sobra para expandirse a toda velocidad.
Mercedes ha tenido tiempo de sobra para hacer un eléctrico lider y esto no lo es. Si esto es lo mejor que pueden hacer mal van.
Osco me perdona pero estas no son pruebas para mí. Son publicidad, como pruebas son las que hacen los medios de comunicación como sucedió en Suiza con el Mercedes EQS.
Soy un crítico de Mercedes EQS como diseño pero desde un punto de vista estructural y de calidad, fue casi unánime en todas las pruebas que vi en portugués, español, francés y alemán los periodistas dijeron que era el mejor eléctrico del mercado. Y empezar con ese cumplido está muy bien. Creo que Tesla fue un sueño que terminará pronto y Lucid puede tener mucho dinero de Arabia Saudita, pero solo creeré en el proyecto cuando lo vea en vivo. Me parece el Nissan Ariya. Repito lo que dice el CEO de Toyota: vender autos es fácil, tratar con los clientes es lo difícil y mejor que nadie Toyota sabe cómo tratar con los clientes y les da lo que necesitan, y en este momento no necesitan estos autos eléctricos, de ahí el supuesto retraso de Toyota. Europa está con mucha prisa con los coches eléctricos.Las pruebas de una auténtica barbaridad de medios son también publicidad. O supervivencia casi.
Muy pocos dicen honestamente lo que opinan a no ser que sean lo suficientemente grandes o sepan que no dependen de tener buenas relaciones con las marcas.
Sin ir más lejos, puedes ver la review que hizo MKBHD sobre el sistema multimedia (algo que tanto foco le ha puesto mercedes) y su opinión no es nada buena
Había visto este video hace unos meses y, sinceramente, este es un modelo de preproducción que se puede mejorar en cualquier momento. A nivel mundial, ¿cuál es el sistema multimedia en el automóvil que hace lo que hace este mercedes? ¿Dice que el software de Tesla es mejor? Conozco el modelo S de un amigo y además de tener muchos elementos de Mercedes en su interior, el sistema multimedia no es más que un Ipad, sin belleza ni definición. Ahora el quid de la pregunta es: ¿es más fácil hacer un automóvil totalmente insonorizado, cómodo, bien construido (se ve mejor que la clase S) y ultra lujoso o hacer software?
Mi hijo mayor dice que el desarrollo de software se hace fácilmente incluso en el teletrabajo LOL.PRECIOS MERCEDES EQS BERLINA 2022 EN ALEMANIA cortesía de Motor.es
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Pedro no vi tu mensaje, si tan fácil fuera hacer software Windows sería una gozada desde hace 20 años o Android no tendría la fragmentación que tiene.
Es fácil hacer software? Claro, hasta yo entre comillas he hecho software con cochespias. Ahora bien, hacer SOFTWARE decente? Eso es otra historia muy muy larga. Es mucho más fácil hacer un coche que tenga todas las piezas bien encajadas aumentando el control de calidad que hacer un verdadero software propio que además sea de calidad a lo largo del tiempo. De nada sirve que saquen el EQS hoy y el software vaya de lujo y en 2 años se quede sin actualizaciones, eso es un insulto.
Jay Leno dice que el Mercedes EQS es mejor que un Rolls-Royce !!
Jay Leno qué va decir… También decía que el fuel cell de honda era la bomba y se dieron un buen tortazo.
El equipo de marketing ya está haciendo de las suyas.
EQS AMG Confirmed: https://imgur.com/gallery/L0OlMUT
Efectivamente, en el salón de Munich la semana que viene conoceremos el que se llamará EQS 53 AMG junto con el EQG concept!
Anunciada la versión AMG
- 751 cv de potencia
- 752 Nm de par
- Velocidad máxima limitada a 250 por hora
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