El nuevo hermano Checo del Polo con culo está muy logrado estéticamente.
Pero el T Cross lo excluyó porque tiene otra carrocería, no comparte puertas ni paneles con el Polo, el Nivus si, aunque digan que es un T Cross coupe, se aprecia la diferencia?
Además según las pruebas de medios especializados la posición de conducción en el Nivus/Taigo es más parecida a la de un turismo, que la del T-Cross, que es más erguida, al estilo de los todoterrenos, esto puede ser importante para algunas personas que pueden encontrarse más o menos a gusto en una u otra postura. En mi caso, después de muchos años conduciendo turismos he descubierto que me encuentro mucho mejor en los SUVs y Monovolúmenes.
@die toda la razón. Llevo meses equivocado, el doble nervio lateral me había despistado y pensaba que era idéntico, como ha hecho SEAT con el Ibiza/Arona.
Eché un vistazo a las otras imágenes publicadas, no es el Jetta, es la versión china del Volkswagen Virtus, que se llama Lavida XR por allí y un sustituto del VW Santana en ese mercado, las luces traseras son idénticas.
@a-p-m No puedo decir eso, pero creo que si fuera por Jetta, usarían un modelo basado en MQB-evo y no en MQB-A0/MQB-A0IN como el que usa Virtus, creo que el creador de la artículo no sabe de virtus y se confundió pensando que era el Jetta (algo que pasa aquí en Brasil si no miras bien o no sabes distinguir los dos), pero ese carro camuflado es el Virtus/Lavida XR , según dice el artículo está haciendo pruebas de frenos.
Volkswagen Brasil crea una variante descapotable del Virtus.
Es un proyecto único diseñado específicamente para la visita del presidente brasileño Luiz Inácio Lula da Silva a la fábrica de VW en São Bernardo do Campo, São Paulo.