Ford Focus mkIII (2009-2018)

No esta mal me gustaria que fuera asi por que lo veo un poco discreto.

Sketch de autocar mas información.
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The man who oversees Ford’s global family of C-segment cars has given a tantalising glimpse of the Focus of the future.
Speaking to Automotive Engineer magazine, Gunnar Herrmann predicted that by the end of this decade the manual transmission may disappear from the range altogether. He also raised the possibility of a turbocharged and electrically assisted two-cylinder Focus.
See Autocar’s artist’s impression of the new Ford Focus
Herrmann said the third-generation Focus will be based on a version of the EUCD platform that underpins the current S-Max and Mondeo.
One if the biggest gains from this will be the adoption of an electrical architecture that will allow the ‘plug and play’ introduction of advanced, executive-level features on Focus-size models.
The car’s structure will still be made from steel, but more use will be made of hot-formed and boron steels, which are lighter and stronger than conventional steels.
Hermann also revealed that stop-start systems will be “virtually standard” within five years, and that small-displacement two and three-cylinder turbocharged engines will be available before the end of the decade.
Electrical assistance will be offered to cut emissions and improve acceleration.
Herrmann suggested that dual-clutch transmissions — which aid fuel-efficient driving — could result in manual gearboxes “disappearing completely” by 2020.
However, it is the introduction of advanced electrical systems that will make the biggest difference to future Focus drivers.
Driver-adjustable adaptive dampers, lane departure warning systems and traffic sign recognition will all become much more common. Electric power steering systems could incorporate an anti-torque steer feature, too.
In-car internet is on the way, as are more sophisticated connectivity systems for mobile phones as Focus-family cars aim to offer the electrical sophistication of today’s premium luxury models.
Hilton Holloway
[i]Autocar[/i]

Citroën también dijo (como excusa para mi) que no habia caja manual en las C4 picasso y Grand Picasso con motor 135cv, porque en poco tiempo todas las cajas serian pilotadas o automáticas… Y ahora van y sacan una C4 Picasso con motor de 150 CV y… SOLO CON CAJA MANUAL DE 6 VELOCIDADES (que además está homologado con 149 de CO2, me rio yo también de las homologaciones). El paso del tiempo suele contradecir a los departamentos de marketing.

Nos guste o no las cajas manuales tienen los dias contados como los tienen los motores de explosion. Realmente son una antigualla.

La nueva familia Focus segun AE acompañado del RS
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SW:
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Sedan:
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Mal, muy mal. Rezo para que ninguna versión se parezca a ningún «coche» de los que hay en estas fotos, exceptuando el RS.

Ahora que sale el tema, la tercera generación tendrá RS?

Pues en esa familia se han olvidado el 3 puertas (sin contar el RS y el que se ve al final a la izquierda, que más bien parece un SUV 3 puertas)

Motores de explosion una anticualla, desde cuando, y para vosotros cual seria ese motor tan nuevo y actual…? , Supongo que no os referireis al electrico, pues este tiene tantos años o mas que el de explosion.

[quote quote=»-=Markussen=-«]
[quote quote=»BlackSeries»]
[quote quote=»Castro»]
Mal, muy mal. Rezo para que ninguna versión se parezca a ningún «coche» de los que hay en estas fotos, exceptuando el RS.

Ahora que sale el tema, la tercera generación tendrá RS?
[/quote]

Supongo que no se sabrá mucho por el momento. A ver si alguien nos ilumina.
[/quote]

¿Por qué dices «alguien» cuando quieres decir «Fio»? 😀
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Aquí también hay más gente que sabe …. De Ford no conozco mucha gente y la que conozco, no dice mucho.

[img width=625 height=383]http://img695.imageshack.us/img695/1787/focusm.jpg
*Promotor

A big Fiesta..or is it a Fiesta?

Jokejoe

Será el nuevo Fiesta MPV (CUV) concorrente de Grand Modus, new Meriva y etc?

Es más grande que un Fiesta, tiene más distancia entre ejes.

Parece un fiesta¿La imagen no está modificaada?