Etiquetado: 2010 Fiat Uno, Fiat
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alxt.
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Si bien el Chop del morro es cutre, no lo veo feo. Para ser un coche económico está bien creo yo. Y este será solo para Mercosur o también lo tendremos en Europa? El problema de ese morro son los bordes redondeados de faros, parrilla y entradas de aire. Por ello, lo más apropiado para la carrocería ke tiene es lo ke hace el Panda, con bordes más rectos, más armónico todo. pero vamos ke es una recreación y seguramente Fiat sabrá solucionar el morro de mejor manera, aunke con cambios como los del Punto Evo no pase por su momento más brillante. Y este será solo para Mercosur o también lo tendremos en Europa?
A Auto Esporte diz que o (el) projeto 327 que é o (el) novo Uno será também o (el) novo Panda.
No chop da revista Auto Esporte, está garantido que os parachoques dianteiro e traseiro serão assim! Foram repassados por fornecedores.
Será lançado no 1° semestre de 2010.
http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI91495-10183,00-FLAGRA+VEJA+O+INTERIOR+DO+NOVO+UNO.html Juzgad vosotros mismos. La cúpula de la instrumentación, tobera izquierda y mando de intermitencia, idénticos a los del 500 
[img width=445 height=334]http://img178.imageshack.us/img178/5756/fiat500interni.jpg 
[img width=650 height=374]http://img32.imageshack.us/img32/240/blog327xycopy.jpg Dos imágenes más …

[img width=650 height=376]http://img136.imageshack.us/img136/4687/blog327copy.jpg

[img width=650 height=537]http://img33.imageshack.us/img33/9854/blog327xcopy.jpg En realidad no son iguales. Sí, los 2 cson circulares, pero son interiores dintintos. En el 500 es como si el circulo estuviese encima del volante, y en el coche camuflado es como si envolviese el volante. Además de que (y no sé si voy a saber explicarme) el plano que forma el aro, en el 500 está encarado hacia el interior, y en el nuevo modelo está encarado hacia el exterior.
En realidad no son iguales. Sí, los 2 cson circulares, pero son interiores dintintos. En el 500 es como si el circulo estuviese encima del volante, y en el coche camuflado es como si envolviese el volante.
Además de que (y no sé si voy a saber explicarme) el plano que forma el aro, en el 500 está encarado hacia el interior, y en el nuevo modelo está encarado hacia el exterior.
Si te explicas bien. Tienen el mismo estilo, pero son diferentes.
Yo veo un panda sin la 3º ventanilla, más redondito y con un golpe en la chapa del portón. A foto que ilustra este post já não é mais novidade, já que foi publicada pelo site Notícias Automotivas no dia 9 de setembro. Entretanto a informação é a nova, a carroceria realmente foi fotografada em Betim, a foto foi tirada num setor responsável por analisar as torções de carroceria, portas, capô e tampa do porta-malas e exatamente por isso a tampa traseira está amassada. Cada peça é aberta e fechada umas 500 vezes e cada vez com uma intensidade maior de força. O modelo é chamado na Fiat de 327 EVO, na Itália o novo Panda é chamado de Panda EVO, portanto, imagino que o 327 será uma versão brasileira do Panda europeu, porém, com maiores dimensões. So this is the new Panda…!! Oh god.!!
Jokejoe
Jokejoe fala português?
No lo sé, es la primera vez que lo he visto. Puede que lo haya copiado de algún sitio y no haya puesto la fuente de donde lo tomó.
aparrentemente segun un brolg brasilero establece q el proyecto 327 setrataria en realidad del fiat PANDA fabricada en el mercosur. bastante agradable no? Si no cometen errores en la parte frontal… 
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*AutosegredoJokejoe
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