20XX Saab 9-3

Lo del BLS, es tremendo. Por una parte Saab obtuvo la aprobacion de fondos para el restyling del 9-3, gracias al uso de los fondos asignados para el BLS, pero el coste del fracaso de dicho modelo al final lo tuvo que asumir la propia Saab como se sabe. Precisamente a nivel financiero como la financiacion de Saab con GM se ha hecho mediante deuda, al final es lo que se ha quedado ahi, que recientemente se ha anunciado que se ha ido saneando. Incluso hasta el ultimo momento se ha visto la poca clase de GM, en la venta de Saab, han exprimido hasta el ultimo euro y eso que ha Spyker le ha salido por una «ganga», 74m de dollares +el coste de acciones preferentes, por todos los recursos de Saab, vamos una ganga, sinceramente, el propio VM lo reconocia en una entrevista en detroit news, la podeis ver por internet, las risas cuando sacan el tema. Aun así, a koenigsegg les hicieron la cama, al principio los de GM, les interesaba desmembrar Saab, quedarse con la tecnologia y vender el resto, cuando vieron que los de K. iban en serio y el proyecto tenia cara y ojos, fueron a exprimir y los de K. hartos ser retiraron. Con VM quisieron hacer lo mismo, pero estos iban a por todas.

En cuanto al tema de proyectos, mirad por ej. el Cadillac SRX, el primo del 9-4x, un desarrollo principalmente hecho por Saab, pero que Cadillac ha aprovechado muy bien, GM el año pasado cuando anunció los recortes, el cadillac no lo demoraron y el Saab si.

Tengo un reportaje de una revista sueca, muy completa sobre el nuevo 9-5, en el que se habla precisamente del drenaje de recursos de Saab hacia GM-Opel, sobretodo con el desarrollo de la Epsilon II, el Insignia y el 9-5. El problema es que es un pdf y no he encontrado forma de traducir el reportaje, pero por lo que me han comentado explican alguna que otra cosilla sobre el proyecto. Tendre que esperar al libro de Anders tunberg, que seguro que saldra, como los que ya tengo del 9-3ss, el 9-5, el 9-3 ss cabrio, son la mar de interesantes.

Lo de la plataforma premium, otra que tambien tela…..luego con el 9-3ss del 2012,la decision parece que esta tomada en trabajar sobre la Epsilon I, curioso que se haga sobre esta. Aunque los conocimientos de Saab en chasis son muy buenos, con este proyecto tomaron las riendas, con la premium que al final utilizo alfa, lo mismo, con la epsilon II, casi lo mismo, ya solo con el tema de la seguridad, el ser la unica marca «global» en todos esos proyectos con los requisitos que ello tiene, etc etc supongo que tambien por el tema de «licencias» de tecnologias con GM. A tal llega la puteria de GM, que segun parece con la venta a spyker, Saab no puede vender versiones de altas prestaciones con los motores 2.0T y 2.8T o los desarrollados bajo el manto de GM, que puedan hacer la competencia a los productos de GM, de ahi que el Aero del 9-5 solo llegue a los 300cv y los posibles «Viggen» que ya se barajan, seguramente se desarrollen bajo el nombre de Hirsch performance, para asi evitar el veto.

Con el tema del partnership con otras marcas  y que Saab acabe siendo un poco como lotus, de vender su tecnologia a terceros, segun parece estan teniendo bastantes pretendientes serios.

saludos

Muy interesante todo lo que has expuesto, y tremendamente asqueroso lo hecho por GM.

Alguna cosa lei no hace mucho, sobretodo de la posibilidad incluso de segun como fabrica en ciertos mercados emergentes si el volumen era suficiente. Sobretodo por el tema de China, pero la idea de recuperar ciertos mercados en los que se ha perdido peso o se habia salido de ellos esta mas que claro, sobretodo a medio plazo.

Un saludo

Gracias Edusaab, por los apuntes. Lo de GM es de coña, se aprovechan de la tecnologia de saab para sangrarla por otro lado. Increible.

DIOS MIO!!!!

Es brutísimo ese chop, me encanta!!!

>>>autoweek.nl

La trasera es un festival visual para los ojos.

Espero mucho en el apartado visual para este coche, y más después de aquél comentario de un [i]mandamás[/i] de la casa donde decían que el diseño iba a ser un espectáculo.

  Por favor diganme que es así, por qué me encanta…

Las ultimas traseras de saab estan siendo una preciosidad.

Yo estoy arto de ilusionarme con chops, pero visto el 9-5 a este le concedere el beneficio de la duda.