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25 noviembre, 2008 a las 12:01
Pues creo que una cosa tiene que ser el Xf Coupé y otra distinta un supuesto E-Type, me pasa un poco como el NSX, una cosa es un buen deportivo y otra un modelo que venga a utilizar el nombre de un mito. 25 noviembre, 2008 a las 12:04muy guapo este ultimo 13 enero, 2009 a las 01:00New Jaguar F-type planned[i]Plans for Jaguar’s on-again, off-again two-seater roadster are set to be revived. The car, code-named Jaguar F-type, could be launched in time for an end-of-recession launch in 2011.The Jaguar F-type, a Porsche Boxster rival, has the enthusiastic backing of group chairman Ratan Tata, who signalled his openness to it last year, even before his acquisition of Jaguar was complete. He believes Jaguar must use image projects like the new roadster to “show a new face” when demand for a new wave of more efficient luxury returns.
The move signals Tata’s complete break with the management style of Ford, JLR’s former owner, which believed Jaguar needed to spend its restricted model development funds on ‘mainstream’ projects like the Jaguar X-type estate and diesel.
“Putting exciting projects on the back burner is the thing we should not do,” said Tata. “Certainly we must attend to business by doing our utmost to cut costs and reduce time-frames, but above all we must ensure that we come out of this slump ahead of where we were – with exciting cars like the roadster that show where we want to go.”
Jaguar showed a promising front-engine, rear-drive F-type concept car in 2000, touting it as evidence of an “intent to return to the sports car market in which we so successful in the ’50s and ’60s”, but subsequently dropped it to concentrate on more mainstream projects.
[/i] [i]Ufficiale: la nuova sportiva a due posti, erede della gloriosa E-Type che si chiamerà XE, sarà presentata in veste definitiva al Salone di Ginevra del 2011. Tale data non è stata scelta a caso da Jaguar, infatti sarà il 50esimo anniversaio del lancio della E-Type proprio lì a Ginevra.Motore anteriore, trazione posteriore e telaio in alluminio accorciato derivato dalla XJ. Potrebbe montare un nuovo motore V6 supercharged derivato dal nuovo V8 appena presentato sulle XF-R e XK-R.
[/i] Jaguarmania
[img width=356 height=236]http://www.autocar.co.uk/contentImages//Car/Jaguar/Concepts/8199118284356×236.jpg
autocar13 enero, 2009 a las 10:31Lo logico es que mantega la parrilla del primer chop que es mas proxima al XF que la del chop de Fio. Aun así, precioso.
13 enero, 2009 a las 10:34A mi me gustan cualquiera de los dos. 13 enero, 2009 a las 14:56me encanta 13 enero, 2009 a las 15:02A mí me encanta.
Como dice gambini, para rivalizar contra el BMW Z4, el Mercedes SLK, y el Honda S2000, estaría de maravilla.
Aunque esta parrilla frontal la cambiaría un poquitñin…
El MX-5 también tiene derecho a estar en esa lista, eh?
13 enero, 2009 a las 20:13A mí me encanta.
Como dice gambini, para rivalizar contra el BMW Z4, el Mercedes SLK, y el Honda S2000, estaría de maravilla.
Aunque esta parrilla frontal la cambiaría un poquitñin…
El MX-5 también tiene derecho a estar en esa lista, eh?
No, ni por tamaño ni por precio, rival del mazda seria el bluesport de vw, el hipotetico z2…
😉 13 enero, 2009 a las 21:46A mi me gusta mucho más el segundo chop, lo identifico enseguida con un Jaguar, el primero no. Los coupes y roadster siempre deben ir siempre con la parrilla ovalada y estirada, y la otra parrilla para las berlinas. 14 enero, 2009 a las 15:56Es muy bonito, pero no le veo cara de Jaguar…es más, l
os faros me recuerdan al S2000Saludos…
Es lo primero que me vino a la mente. Jaguar poco a poco va revitalizando su linea de diseño que en particular no me gustaba para nada.14 enero, 2009 a las 22:58A mí me encanta.
Como dice gambini, para rivalizar contra el BMW Z4, el Mercedes SLK, y el Honda S2000, estaría de maravilla.
Aunque esta parrilla frontal la cambiaría un poquitñin…
El MX-5 también tiene derecho a estar en esa lista, eh?
No, ni por tamaño ni por precio, rival del mazda seria el bluesport de vw, el hipotetico z2…
😉
+1
En su momento el MG F / TF, el Toyota Mr2… etc.
3 junio, 2009 a las 17:39
[img width=650 height=382]http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_619/car_photo_309685_25.jpg
[img width=650 height=382]http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_619/car_photo_309682_25.jpg 3 junio, 2009 a las 17:49Trasera 100 puntos, casi perfecta… frontal no tanto, aqui si le apostaria a unas tomas de aire un poco mas grandes quizas la central sobre todo. 3 junio, 2009 a las 17:51Precioso… Increíblemente precioso… 
3 junio, 2009 a las 18:29A mi me parece perfecto! increíble! es muy bonito 3 junio, 2009 a las 18:31Trasera 100 puntos, casi perfecta… frontal no tanto, aqui si le apostaria a unas tomas de aire un poco mas grandes quizas la central sobre todo.
Pues yo pienso justo lo contrario: el frontal me encanta, pero a la trasera le falta algo aunque no sé qué.
13 junio, 2009 a las 18:33Pues parecen ser las primeras espias del modelo… La verdad no se ve nada de sus lineas, pero algo bueno saldra de eso, honestamente parece un JAguar en estado de putrefacción por tantos huecos… 18 julio, 2009 a las 22:42dicen en el artículo que se llamará XE.
[img width=372 height=225]http://www.autointernationaal.nl/img/fotogroot/XEprotA.jpg
>>>[url url=http://www.autointernationaal.nl/artikel.php?id=11731&n=3]autointernationaal[/url] 20 julio, 2009 a las 09:23No sé holandés, pero lo posicionan a la altura del 911…pero para eso no estaba el xK? nos hemos vuelto locos? la gente de autojoraal ha estado en la isla de perdidos, y se ha perdido el XK? 😀 PD: He de llamar a Lobatón?
20 julio, 2009 a las 16:03No Dani el XF es un GT como un Maserati GT o un Aston Martín DB9, para seguir el ejemplo dentro de esa gama, este sería un escalón por debajo como el V8 (claro que después por precios se desacomodan). La idea que seguramente da Jaguar es que este será más deportivo
[i]a la 911[/i] mientras que el XK es más «Señoral», además tengamos en cuenta que tendrá rival directo en Porsche el XK cuando nazca el coupé derivado del Panamera. 21 julio, 2009 a las 07:48Pero entonces, según esa linea, al final tendrán un coche de diferente talante? pero entonces para que está el XK-R? Yo ese coche, lo veo para competir con el BOXTER, no con el 911. Si hablamos como los productos se solapan en otras marcas (pongamos como a5, a4 y a5 sportback) es un despropósito total este artículo; porque yo pongo en duda esa información.
Yo creo, que será competidor del Boxster y modelos S y M del TT y el Z4, respectivamente.
21 julio, 2009 a las 08:10Pero entonces, según esa linea, al final tendrán un coche de diferente talante? pero entonces para que está el XK-R?
Yo ese coche, lo veo para competir con el BOXTER, no con el 911. Si hablamos como los productos se solapan en otras marcas (pongamos como a5, a4 y a5 sportback) es un despropósito total este artículo; porque yo pongo en duda esa información.
Yo creo, que será competidor del Boxster y modelos S y M del TT y el Z4, respectivamente.
El XKR, está, a mi modo de ver, como un GT muy potente igual que lo puede ser un BMW M6. Ambos son coches muy rápidos, y con carácter deportivo, pero tienen más de MB CL que de 911. No sé si me explico..
21 julio, 2009 a las 10:08Lo entiendo perfectamente, pero el 911 es un coche con 4 plazas(2+2) igual que el XK, y el precio base es 8000€ más alto que el 911. No sé, si es de tercos o no, pero creo que ese hueco está prefectamente cubierto con el XK, y de hecho, lo han posicionado ahí, por lo que hasta que no lo vea…
PD: No soy aragonés, pero algo se me ha pegado
😀 21 julio, 2009 a las 10:13Lo entiendo perfectamente, pero el 911 es un coche con 4 plazas(2+2) igual que el XK, y el precio base es 8000€ más alto que el 911.
No sé, si es de tercos o no, pero creo que ese hueco está prefectamente cubierto con el XK, y de hecho, lo han posicionado ahí, por lo que hasta que no lo vea…
PD: No soy aragonés, pero algo se me ha pegado
😀
Lo que dices del precio… No lo veo. Es como si un M3 y un 550i estuvieran en la misma categoría por tener el mismo precio. Es algo así, pero evidentemente, muchísimo menos exagerado…
21 julio, 2009 a las 14:08Lo entiendo perfectamente, pero el 911 es un coche con 4 plazas(2+2) igual que el XK, y el precio base es 8000€ más alto que el 911.
No sé, si es de tercos o no, pero creo que ese hueco está prefectamente cubierto con el XK, y de hecho, lo han posicionado ahí, por lo que hasta que no lo vea…
PD: No soy aragonés, pero algo se me ha pegado
😀
Es verdad eso que dices pero también hay un gran diferencia tanto en el tamaño (el XK es un coche más grande en todos los sentidos) y en el set up general, el XK es mucho más apto todo público.
Mismo el XKR no se corresponde con su equivalente en potencia de Porsche (que vendría siendo el Turbo o el GT2) y si podría ir yo creo contra el Panamera Turbo de dos puertas.
Recuerda que el XK reemplaza al XK8 que nunca fue «el deportivo» sino un gran turismo tragamillas dónde se puede viajar a mucha velocidad siendo acariciado por el auto, pero no está exclusivamente enfocado a la sensación de conducción como puede ser el 911.
El problema también ocurre que el Boxster y el Cayman han quedado muy pegados al 911 de momento, supongo que en la nueva generación del eterno modeo de Sttutgart lo despegaran un poco, a lo que voy es, sacando la disposición motriz de la que hemos hablado en otro hilo, por potencia, espacio, etc. entre e l Cayyman más potente y el 911 «más lento» no hay tanto trecho.
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