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Toyota Aygo X (2021)

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  • Avatar de pedro carvalho

       

      Avatar de MC Oscar

        Pues se llamará Aygo X

        IMG-20211005-082724-182

        Avatar de Juanito_2001

          Espero que mejore respecto a los anteriores C1/108/Aygo. He tenido ocasión de llevar un C1 y si, cumple para el día a día, aunque me parece algo ruidoso a 120km/h y no demasiado estable, aunque al fin y al cabo son lo que son. Espero que no se les vaya el precio, estos coches en cuanto les pones cuatro cosas los tienes en 12/13000€, lo que cuesta un utilitario del segmento B tipo Clio/Fiesta seminuevo con diferencias bastante notables.

          Avatar de DTM995

            Toyota dice que lo presenta a principios de Noviembre.

            Avatar de DTM995

              Parece que se presenta el 5 de Noviembre.

               

              Avatar de The_Osco

                En nada lo que tocará modificar seguramente es el nombre del hilo ya que apunta a que se llamará Aygo X

                Avatar de A.P.M.

                  Aquí está

                  Avatar de A.P.M.
                    Medidas Toyota Aygo Cross
                    Largo 3.700 mm
                    Ancho 1.740 mm
                    Alto 1.510 mm
                    Batalla 2.430 mm
                    Maletero 231 litros
                    Maletero máximo 829 litros

                     

                    Ficha Técnica 1.0 72 CV 5v 1.0 72 CV CVT
                    Tipo Gasolina Gasolina
                    Cilindros 3 en línea 3 en línea
                    Cilindrada 998 c.c. 998 c.c.
                    Potencia 72 CV 72 CV
                    Par máximo 205 Nm 205 Nm
                    Transmisión Manual 5v Automática CVT
                    Tracción Delantera Delantera
                    Aceleración 0-100 km/h 15,6 s 15,5 s
                    Velocidad máxima 158 km/h 151 km/h
                    Consumo medio (l/100 km) 4,7 4,9
                    Emisiones de CO2 (g/km) 107 110

                     

                     

                    https://www.motor.es/noticias/toyota-aygo-cross-202182437.html

                    Avatar de A.P.M.

                      Nota de prensa

                      Nuevo Toyota Aygo Cross: estilo y pasión accesibles de nueva generación

                      • Nuevo crossover urbano compacto, único en el segmento A, con un nuevo concepto cromático y un diseño llamativo que agregan una nueva dimensión al carácter de Aygo.
                      • Compacto y sin embargo espacioso, ofrece la excelente agilidad que corresponde a un modelo del segmento A, con mayor visibilidad gracias a su posición de conducción elevada.
                      • Repleto de tecnología y con un equipamiento único en su categoría.

                      El nuevo Toyota Aygo Cross es un crossover único en el segmento A, diseñado y producido en Europa para satisfacer las demandas de la vida urbana e interurbana en Europa.

                      Con vistas a convertir el nuevo Aygo Cross en el mejor producto ofrecido en el segmento, Toyota llevó a cabo un exhaustivo análisis de los requisitos de conducción en las ciudades de todo el continente, escuchando el deseo de los clientes de un vehículo sofisticado, compacto y seguro.

                      El resultado es el más reciente vehículo compacto de la gama Toyota, fabricado sobre la plataforma GA-B de la Nueva Arquitectura Global de Toyota (TNGA), introducida por primera vez, con gran éxito, en el nuevo Yaris –el actual Coche del Año 2021 en Europa– y luego en el Yaris Cross.

                      Ya sea en ciudad o en carretera, un vehículo del segmento A realmente excepcional debe destacar por ser compacto y ágil, para poder transmitir confianza al conductor. También tiene que despertar y transmitir emoción, al tiempo que integra los mejores avances tecnológicos en un diseño compacto con un funcionamiento económico.

                      El nuevo Aygo Cross ofrece todo eso y mucho más, para ser todo lo que los clientes europeos esperan de un vehículo del segmento A.

                      “El segmento A tiene una gran importancia para nosotros. No solo ha traído a muchos nuevos clientes a Toyota, sino que también cumple nuestra misión de ofrecer a todo el mundo la solución de movilidad adecuada”. Andrea Carlucci, Vicepresidente de Producto y Marketing de Toyota Motor Europe

                      UN TOQUE EXÓTICO

                      A partir del prototipo Aygo X Prologue, desarrollado en el Centro Europeo de Diseño(ED²) de Toyota en Niza (Francia), los diseñadores de Toyota querían dar un toque exótico y aventurero a los compradores europeos de vehículos compactos.

                      Desde que Aygo salió al mercado, en 2005, no solo ha sido el modelo de Toyota más asequible de Europa, sino que también ha hecho las delicias de los clientes con un carácter juvenil y divertido. Esas cualidades han atraído hacia Toyota a muchos clientes europeos preocupados por el estilo.

                      Más que nunca, los nuevos clientes de Toyota piden estilo, distinción y la oportunidad de dejar una huella propia. Tomando como punto de partida el referente en cuanto a estilo del segmento A, ED² se propuso diseñar un prototipo especialmente para ellos.

                      “Todo el mundo merece un coche genial. Al mirar el avance del Aygo Cross, puedo decir con orgullo que eso es precisamente lo que ha creado el equipo de ED². Tengo muchas ganas de ver cómo revoluciona el segmento”. Ian Cartabiano, Director de Diseño del ED2

                      Tras el éxito de la presentación y la positiva acogida del llamativo prototipo Aygo X Prologue, el proyecto del Aygo Cross se trasladó al Departamento de Estilo de Toyota Motor Europe (TME) en Bélgica, donde los equipos de diseño colaboraron estrechamente con planificación de producto e I+D para hacer realidad este nuevo vehículo del segmento A.

                      La audaz propuesta bi-tono del Aygo Cross, combinada con el nuevo concepto cromático, da lugar a un perfil gráfico singular que capta la atención y subraya la disposición del nuevo modelo para pasar a la acción.

                      La nueva silueta del techo en forma de cuña también incrementa la sensación dinámica de una imagen más deportiva. Delante, unos grupos ópticos tecnológicamente avanzados envuelven la parte superior del capo dibujando una forma de ala, mientras que más cerca del suelo, la gran parrilla frontal, los faros antiniebla y una placa protectora siguen el motivo de doble trapezoide que forma ya parte de la identidad de Aygo, y le confieren una actitud de estar “listo para la acción, en cualquier parte”.

                      “El patrón bi-tono del Aygo Cross llama instantáneamente la atención de la gente. Es evidente que no es un mero detalle, sino una parte integral del diseño”. Anastasiia Stoliarova, Planificadora de Producto de Aygo Cross

                      Durante los seis primeros de ventas, estará disponible una edición limitada, más exótica, del Aygo Cross en bi-tono Verde Selva, con unos toques adicionales en naranja Mandarina mate por todo el vehículo, y unas rayas contrastadas en el exterior y en las llantas de aleación a medida de 18” en negro mate. El tema Mandarina se reproduce en el diseño de los paneles interiores y la tapicería de los asientos.

                      COMPACTO Y ÁGIL

                      Adaptando la plataforma GA-B, cuyo éxito se ha demostrado con creces, para el Aygo Cross, este nuevo y singular contendiente del segmento A ofrece una propuesta de crossover única, con una sección del chasis posterior modificada y reducida y unos voladizos delanteros y traseros más cortos.

                      Con una longitud de 3.700 mm, el nuevo Aygo Cross es 235 mm más largo que su predecesor, aunque la distancia entre ejes solo ha aumentado 90 mm. El voladizo delantero es 72 mm más corto que el del Yaris, mientras que el tamaño máximo de las llantas se ha incrementado a 18”.

                      Diseñado para las calles más estrechas de la ciudad, el Aygo Cross tiene también un radio de giro excepcionalmente pequeño, de solo 4,7 m, uno de los más ajustados del segmento.

                      La anchura total de la carrocería ha aumentado 125 mm, hasta los 1.740 mm, en comparación con el modelo al que sustituye. Como consecuencia, los asientos delanteros están 20 mm más separados, con lo que el espacio para los hombros aumenta 45 mm. El volumen del maletero es también líder en el segmento, con 125 mm más de longitud y un ingenioso diseño del espacio detrás de los asientos traseros, que incrementa la capacidad de carga en más de 60 litros, hasta los 231 litros, en comparación con la generación anterior.

                      Por otra parte, el techo mantiene unas dimensiones globales compactas, así como un habitáculo cómodo y amplio para el conductor y los pasajeros. La altura del vehículo se ha incrementado 50mm, hasta los 1.510 mm.

                      En el volante, el sistema de dirección se ha ajustado a la conducción urbana e interurbana en Europa, y la nueva transmisión S-CVT proporciona la mejor respuesta inicial de la categoría, con un cambio de marchas intuitivo y lineal y manteniendo un sólido equilibrio entre potencia y consumo de combustible.

                      SEGURIDAD AL VOLANTE

                      Tanto si navegan por el tráfico urbano como si circulan por carretera, todos los conductores quieren sentirse seguros, y el Aygo Cross ofrece seguridad al volante en muchos sentidos.

                      La distancia al suelo de este crossover compacto con posición de conducción elevada se ha incrementado 11 mm con respecto a la generación anterior, lo que otorga al conductor del Aygo Cross más presencia y seguridad sobre la vía.

                      El nivel de los asientos se ha elevado 55 mm, lo que facilita el contacto visual con otros usuarios de la vía, en particular ciclistas y peatones. Por otra parte, el ángulo del pilar A se ha incrementado un 10 %, hasta los 24º, para mejorar la visibilidad.

                      El tamaño superior de las llantas y los neumáticos se adapta a la perfección a la suspensión TNGA, lo cual, junto con la mayor rigidez al desplazamiento y los menores ángulos de balanceo, proporciona un confort de marcha y un control excepcionales.

                      EMOCIONAL

                      El Aygo Cross es un vehículo que sabe cómo expresarse, incluso estando parado.

                      Además de su diseño audaz y del nuevo concepto cromático, el Aygo Cross transmite una sensación de robustez, y una actitud de llegar a cualquier parte con su 40 % de proporción entre los neumáticos y la carrocería, ideal para un crossover.

                      Los niveles de ruido interior se han reducido mediante el uso generalizado y la optimización de materiales aislantes acústicos, para dar lugar a un habitáculo más silencioso, con un Índice de articulación que ha mejorado un 6 %, entre los más destacados del segmento.

                      TECNOLOGÍA AVANZADA

                      El Aygo Cross es un vehículo compacto equipado con algunas de las características más avanzadas.

                      Los clientes podrán estar siempre conectados con su Aygo Cross a través de Toyota Smart Connect y la aplicación para smartphone MyT.

                      Toyota Smart Connect se articula en torno a una gran pantalla táctil de alta definición de 9”, con iluminación ambiente y carga inalámbrica, que ofrece a los clientes una experiencia de usuario continua con la aplicación auxiliar para smartphone MyT. Con la aplicación MyT, los clientes pueden consultar diversa información del vehículo, como análisis de conducción, niveles de combustible, advertencias y rastreo del vehículo.

                      El más reciente sistema multimedia de Toyota también ofrece navegación desde la nube, para disponer de información de la ruta en directo mediante los servicios conectados en las versiones superiores. Con el tiempo se irán introduciendo nuevos servicios mediante actualizaciones inalámbricas, de manera que tanto el nuevo software como los servicios conectados se irán cargando en el sistema. Toyota Smart Connect ofrece además conectividad por cable e inalámbrica a través de Android Auto y Apple CarPlay.

                      El más reciente modelo del segmento A de Toyota también incorpora una completa tecnología avanzada de iluminación LED, que de este modo llega a más clientes. Las luces de circulación diurna y los intermitentes consisten en dos barras de luminosas rodeadas de una sutil luz brillante, que enfatizan el emblemático perfil característico de Aygo sean cuales sean las condiciones de iluminación.

                      «Con los faros frontales del Aygo Cross, el frontal resulta más resuelto y seguro de sí mismo. O, utilizando el lenguaje de diseño de Toyota, ‘potente'». Tadao Mori, Responsable de Estilo de Toyota Motor Europe (TME)

                      El Aygo Cross da un gran paso adelante en términos de seguridad, con la introducción del sistema Toyota Safety Sense de serie en todos los mercados, por primera vez en un modelo compacto del segmento A.

                      La más reciente versión del sistema Toyota Safety Sense incorpora una combinación de sensor de cámara monocular y radar de ondas milimétricas, y ahora el Sistema de Seguridad Precolisión permite detectar vehículos a velocidades superiores. Algunas funciones nuevas en el Aygo Cross son la detección de peatones de día y de noche, la detección de ciclistas de día, el frenado de emergencia, el Control de Crucero Adaptativo Inteligente, el Sistema de Mantenimiento de Trayectoria y la Dirección Asistida de Emergencia.

                      El Aygo Cross incorpora además otras prestaciones de seguridad pasiva, como refuerzos estructurales para la absorción de impactos, que garantizan una seguridad integral.

                      ECONÓMICO

                      El Aygo Cross ha sido concebido para maximizar el rendimiento económico desde la base.

                      Así, por ejemplo, el Aygo Cross tiene la carrocería en bruto menos pesada de todos los vehículos de los segmentos A y B, lo que ayuda a conseguir un consumo de combustible excelente.

                      El paragolpes delantero y las molduras de los pasos de rueda también ayudan a reducir el consumo de combustible al canalizar el aire desviándolo ligeramente de los neumáticos, con lo que disminuye la turbulencia en torno al frontal y los laterales del vehículo. Las molduras de los pasos de rueda traseros también desvían el aire que pasa de los neumáticos, y lo dirigen hacia un punto de convergencia en la parte posterior del vehículo.

                      En el corazón del Aygo Cross se encuentra el multipremiado motor 1KR-FE de un litro y tres cilindros, mejorado para cumplir con la normativa europea, y que ofrece unos elevados niveles de fiabilidad y rendimiento, con un consumo de combustible previsto de tan solo 4,7 l/100 km y 107 g/km de CO2.

                      Diseñado y fabricado en Europa para los clientes europeos, el nuevo Aygo Cross marcará tendencia en las ciudades europeas a partir de 2022.

                      Avatar de A.P.M.

                        La marca no ha dicho el par y la potencia, al menos en la nota de prensa. Si es cierto lo que dan en todos lados, no se como han sacado tanto par en un motor atmosferico sin turbo, hibridación ni nada por el estilo. El par que consigue es más que el 1.0 tce 115cv que acaba de estrenar el Megane

                         

                        Edito: en motor1.com leo 93Nm, que eso si es normal para un motor asi. Y en Autobild

                        https://www.motor1.com/news/545612/2022-toyota-aygo-x-specs-photos/

                        https://www.autobild.de/artikel/toyota-aygo-x-2022-preis-abmessungen-marktstart-crossover-18629293.html

                        Avatar de DTM995

                          Avatar de Reppu

                            Sigue con sólo dos bocas de aireación, ¿no?. Qué cutrez.

                            Avatar de ant
                            ant

                              Me gusta mucho, ha crecido a un tamaño razonable para no considerarlo un microcoche lo que le hará ganar bastante en habitabilidad, la altura extra le aporta comodidad en ciudad. Es sorprendente que Toyota, los creadores del Prius, sólo lo ofrezcan en versión gasolina, un detalle que nos hace ver que la electrificación de la automoción va para muy largo. Sólo hace falta que los PVP se distancien bien del Yaris.

                              Avatar de The_Osco

                                No lo harán (creo), pero si tuviera un precio muy bajo (aprox 10k), lo vería como un auténtico cochazo.
                                Es todo lo que un segmento A tiene que ser, llamativo, personalizable y cuco.

                                El hecho de que sea atmosférico ya no me gusta y en algunas webs estoy viendo cifras de potencia muy muy bajas, que al igual que pienso que no te puedes comprar un coche eléctrico para hacer ciudad con este lo mismo. Esperas tener un mínimo de potencia para tener cierta holgura a la hora de adelantar y moverte en carretera.

                                Avatar de RadiK-Alfa

                                  Dudo que lo vendan por 10k.

                                  Tenemos el ejemplo del nuevo i10 que se han subido a la parra.

                                  Otra cosa que no me ha gustado son las prestaciones. Muy pobres. Pasa de 13,8 a 15,6 s en el 0-100

                                  Avatar de TuerKas_19

                                    Se ve bonito el auto. Tiene un diseño bastante evolutivo (se sigue viendo como un Aygo, y en este caso me gusta) y si te gusta esa aura de auto japo va a encajar contigo de primeras. Ahora, varios detalles a mi parecer:

                                     

                                    *70 caballos y llantas 18’… eso debe acelerar y agarrarse al piso que te cagas (sarcasmo por si no se notó). En serio, se ve bien y todo, pero sentido práctico cero, ni por potencia, ni por prestaciones, ni por consumos.

                                     

                                    *El nombre. Mira que ponerle Aygo X para que después te digan que se pronuncia Aygo “Cross”. Un sin sentido a mi juicio, le hubieran puesto el Cross en vez de X y se da a entender que es el hermanito del Yaris Cross.

                                     

                                    *Las ventanillas traseras pivotantes. No hay color, en un cinco puertas es malo y punto, nada lo justifica.

                                     

                                    *Si es un auto tan urbano y con un enfoque en los centros de las grandes urbes europeas, faltan motores con algún tipo de hibridación, y ojalá eso lo arreglen con el tiempo.

                                     

                                    Ojalá le vaya bien y que puedan salir algunas unidades fuera de Europa (como ya pasó con el modelo anterior).

                                    Avatar de A.P.M.

                                      Avatar de The_Osco

                                        Lo de las prestaciones no se explica, es un coche que se supone que es un muy ligero y que realmente con 100 cv serviría.

                                        Le falta ser turbo, se queda en cepo para ciudades. Y eso que es del tamaño de un yaris de los primeros

                                        Avatar de The_Osco

                                          Lo de la hibridación Tuerkas es por una cuestión de precio y también de maletero. Si ya tiene un maletero pequeño imagínate si encima tuviera que llevar las baterías…

                                          Respecto a lo de las llantas, realmente da igual que sean de 18 o 20 pulgadas cuando lo que afecta es el grosor que son muy finas y eso ayuda a reducir la rodadura y por tanto el consumo.

                                          Al ser tan pequeñas el precio no es superior a una de 16 o 17. Con el último scenic ya pasaba.

                                          Avatar de s18j

                                            Me gusta mucho, muy chulo de lineas y con toques 2cv. Si lo compartiesen con Citroen estos podrian sacar algo tipo Pluriel Charleston.

                                            Por cierto, dejo uno de los videos que más me ha hecho gracia sin pretender serlo:

                                             

                                            Avatar de The_Osco

                                              Los precios de partida son un auténtico insulto a la inteligencia

                                              Aygo X 1.0i 12v 72 CV 5MT Limited Edition 17.000 €
                                              Aygo X 1.0i 12v 72 CV S-CVT Limited Edition 18.250 €

                                              https://www.autonocion.com/precios-toyota-aygo-x/

                                              Avatar de DTM995

                                                Ya habiendo visto foto y videos para ser un segmento A está bien, el frontal se ve moderno y ese bitono le da un toque más fresco, lo que deberían haberse esforzado algo más es en la trasera que parece más un restyling que un modelo nuevo.

                                                El interior está bien y el uso de los detalle y las costuras usando el color del coche me gusta, la pantalla se queda bien integrada pero viendo vídeos el piano black que la rodea puede que refleje algo.

                                                Avatar de Giulia

                                                  Me temía lo de los precios, viendo lo que vale i10 nuevo

                                                  Un insulto a la gente. Por ese precio llegas al segmento C

                                                   

                                                   

                                                   

                                                  Avatar de Giulia

                                                    Por menos tienes el Yaris 125 cv, desde 15.300. Y este más barato que el i10N con 25 cv menos y un segmento infeior

                                                    0-100 9 s frente a los 15,6 s del Aygo X

                                                    Un ataque a la inteligencia.

                                                     

                                                     

                                                     

                                                     

                                                     

                                                     

                                                    Avatar de The_Osco

                                                      Ni si quiera se justifica con el equipamiento que lleva, por ese precio tienes un clio más que decente con una caja de cambios EDC y no una CVT

                                                    Viendo 25 entradas - de la 51 a la 75 (de un total de 127)
                                                    • Regístrate para participar en el debate, puedes iniciar sesión desde el menú superior derecho o registrándote desde el botón "Regístrate" en el final de la página.
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