Genesis G90 (2021)

Me engañe com la imagen de arriba la correta es esta

Oficial

• El modelo insignia de Genesis presenta la interpretación más elegante de la identidad de diseño de Genesis, con unos faros de dos líneas súper delgado realizado a través de la innovación técnica
• El perfil lateral está definido por la Línea Parabólica que va de la parte delantera a la trasera resaltando la elegancia de un sedán de lujo, mientras que la parte trasera tiene un acabado con un aspecto único con las luces y las letras de dos líneas de ancho completo.
• El G90 está disponible en batalla normal o batalla larga, mientras que el modelo de batalla larga cuenta con una distancia entre ejes extendida de 190 mm, lo que brinda más espacio para los asientos traseros.

Tengo que decir que para ser un rival del clase S, A8 y demás se ve demasiado como un G80 xl.

Tiene cosas que molan como el diseño de las ópticas traseras pero se ve… Poco especial.

Esta muy bien. Se me hace raro la caida de la linea de las ventanillas hacia atras aunque desde el punto de vista de generar un espacio señorial con buena iluminación y espacio pues lo entiendo. Estéticamente no sé si queda bien.

@the_osco pero ahi ya tienes al Quattroporte de Maserati, que sin ser un F ejecutivo tal cual si que hace el papel de gran berlina italiana a caballo entre una berlina coupé y una 3 volumenes, y probablemente un gran Lancia o Alfa tenga como tope no rebasar al Quatroportte. De mafioso ya estaba el Thema II con su rollete italo americano tan chulo por cierto. Y que Lancia si llega a tenerla estaremos tu y yo peinando canas y con nietos. DS ya lleva invertido más tiempo y seria lo suyo que le den a ella lo que tanto ha buscado ser, la premium que juegue de tu a tu con las alemanas. Aunque igual por capricho de resucitar una marca histórica ningunean a DS y empiezan a darle buenos proyectos a la otra…

Ya puestos, este G90 parece plantearse para estar en mitad del mercado con esa cola de pato tan alta y sin casi custodio en el pilar C, compitiendo con todos (un Ghost-Flyng Spur en acabados bajos o los Quattroporte, LS, S, A8 y 7.

Mmm entiendo lo que dices pero en la práctica creo que se complementan bien. Es verdad que el Maserati es más deportivo y supuestamente más lujoso, pero no dudo que un Génesis tope de gama será mucho más tecnológico y opulento. El Quattroporte si te fijas anda en terreno de nadie y probablemente parte de su clientela también tendría en su punto de mira otros coches, no es ni un Ferrari sedán (aunque teóricamente lo sea) ni una berlina ejecutiva porque al fin y al cabo no tiene rivales directos.

Debe de ser por la situación, no creo que estén así todo el rato o puede que sea un fallo de esa unidad.