- Este debate tiene 50 respuestas, 14 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 1 año, 10 meses por
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28 enero, 2021 a las 15:56 28 enero, 2021 a las 16:48
Totalmente de acuerdo con lo de que el mercado indio está despertando Ferrol, en 10 años esta gente adelantará por la izquierda a los chinos.
28 enero, 2021 a las 19:48La verdad es que se ve bastante bien, a años luz del Kwid. Y la gama mecanica moderna
29 enero, 2021 a las 04:38Morro de spring y trasera de captur. Está claro es modelo para mercados emergentes pero a la larga buscan todos una imagen global , veremos esos frontales en Europa ? Aquí los están usando en dacia, tendrán que ver cómo le dan la vuelta a eso
29 enero, 2021 a las 08:27En los render se ve bien en el mundo real… De juguete. Tamaño de rodado subdimensionado a lo mercado indio. Me quedo con el T cross de VW.
29 enero, 2021 a las 08:47A mi me flipa el hecho de que una chatarra de estas lleve salidas de ventilación traseras y luego un compacto de hoy en día aquí en europa no tiene nada de nada como el 308 o el civic
29 enero, 2021 a las 09:13Claro. La India no es Europa. El usuario tiene otras expectativas. El vehículo se tiene que mover en un entorno muy diferente. Y el consumidor tiene que poder pagarlo. Pero aún así el Kíger no me parece un coche tan de juguete. Un T- cross será unos 10cm más largo; el resto de cotas por ahí se van. De motor, pues un librito y tres cilíndritos. Para nuestros mercados, el VW se me antoja más de juguete que el indio en su tierra.
29 enero, 2021 a las 09:13Un litrito, quise decir
1 abril, 2022 a las 15:358 enero, 2023 a las 20:31 8 enero, 2023 a las 21:41Que chulo el spring no? jeje
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