Etiquetado: 2022 BYD Yuan Plus, BYD, BYD Atto 3 (2021), byd yuan plus, BYD Yuan Plus (2021), electrico., EV, suv
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The_Osco.
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Y vienen los problemas
cuando la pantalla no arranca, ya tienes el lio. Al menos tiene el velocimetro separado
No es la primera marca China que tiene esos problemas con la pantalla a MG también le pasa.
A nivel frontal solo cambia el parachoques. En la trasera más: alerón y 3ª luz de freno, interior de los pilotos, parachoques y catadióptricos
El BYD Atto 3 EVO ha sido presentado con importantes mejoras técnicas que lo convierten prácticamente en un modelo nuevo, aunque mantiene la misma carrocería.
Las principales novedades se centran en la adopción de la plataforma eléctrica E-Platform 3.0, con un nuevo sistema de baterías de 74,8 kWh en disposición “cell-to-body”, que mejora el espacio interior y reduce el peso.
El sistema eléctrico ahora funciona con arquitectura de 800V, lo que permite recargas rápidas de 10 a 80 % en unos 25 minutos, duplicando la velocidad anterior hasta 220 kW. Hay dos opciones de propulsión:
Comfort con un motor trasero de 308 CV y 380 Nm, tracción trasera, 0-100 km/h en 5,5 s y autonomía de 510 km WLTP aprox.
Excellence con doble motor y tracción total, 442 CV y 560 Nm, 0-100 km/h en 3,9 s y autonomía de 470 km WLTP aprox.También se ha incorporado una suspensión trasera multibrazo para mejorar el comportamiento. Los cambios exteriores son discretos: nuevo paragolpes, gráficos simplificados, pilotos traseros renovados y llantas más refinadas.





Siempre odié el pilar C de este modelo. Me gusta como lo han resuelto en la actualización.
Lo que deben cambiar y para mejor ,es el diseño interior,y quitar esas cuerdas de las puertas ,los interiores de BYD son continuistas
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