Furgonetas pequeñas Stellantis Restyling [K9] (2023)

Además creo que es la que más ha ganado con el restyling.  Para mí la más bonita del cuarteto.

La Dobló gana versiones de gasolina y diesel

1.2 turbo de 110cv

1.5 TurboD de 100 y 130cv

Precios de toda la gama con algunas promociones:

• 1.2 Turbo 110 CV 6MT Standar 24.593 €
• 1.5 TurboD 100 CV 6MT Standar 25.649 €
• 1.5 TurboD 130 CV 6MT Standar 26.705 €
• 1.5 TurboD 130 CV 8AT Standar 28.201 €
• EV 136 CV AT Top 38.557 €
• Carrocería alargada opcional con hasta siete plazas

https://www.autonocion.com/fiat-doblo-gama-2025-detalles/

El Berlingo aumenta la gama por debajo, en la versión de batalla larga. Se añade el 1.5 HDI en versión de 100cv y 250Nm

Precio del Citroën Berlingo Talla XL Plus en España

Precios vigentes desde Febrero / 2025 sin incluir descuentos u otras promociones

https://www.motor.es/noticias/precio-citroen-berlingo-plus-talla-xl-diesel-manual-2025106695.html

¿Será el retorno de la C15?

Stellantis y Tofaş, asociación para producir más de medio millón de K9 anuales

Stellantis, líder europeo en vehículos comerciales ligeros (LCV), refuerza su estrategia para aumentar cuota de mercado con su división Stellantis Pro One, apuntando no solo a Europa, sino también a regiones de fuerte competencia industrial como Norteamérica.

Actualmente, el 30% de las furgonetas vendidas en la UE y Reino Unido provienen de una marca del grupo fabricada en Vigo, donde se produce la exitosa K9. Sin embargo, el Sistema 2 de Balaídos está casi al límite de su capacidad, ensamblando cientos de unidades diarias de Peugeot, Citroën, Opel, Fiat y Toyota (tras el acuerdo con el fabricante japonés). Para ampliar su producción, Stellantis ha desplegado operaciones en Argelia y Turquía, con el objetivo de poner en el mercado más de 500.000 K9 anuales.

Solo en Vigo, la planta alcanzará antes de fin de año la unidad dos millones de estas furgonetas, lanzadas oficialmente en 2018. En el primer semestre se produjeron 180.116 unidades, que sumadas a las 227.000 de la planta satélite de Mangualde, acercan la cifra anual a 400.000 furgonetas.

El polo de producción de la K9 se extiende más allá de Galicia. Ellesmere Port (Reino Unido) ensamblará unidades 100% eléctricas con piezas enviadas desde Vigo, mientras que Tafraoui (Argelia) recibe Fiat Doblò en formato SKD para su montaje. Próximamente, la planta de Bursa (Turquía), de la joint venture Tofas, producirá unas 50.000 unidades, reforzando el suministro para Europa, Oriente Medio y África.

La demanda de furgonetas ligeras en Europa continúa al alza. Según Mordor Intelligence, el mercado crecerá a un ritmo anual del 8%, tras más de 1,5 millones de LCV matriculados el año pasado.

Pese a la expansión internacional, Vigo sigue siendo la planta clave, definida por Anne Abboud, responsable de Stellantis Pro One, como «la planta madre» del grupo, tanto por volumen como por eficiencia.

Tofas oficializa la producción en Turquía de las K9 de Stellantis Vigo y la eleva a 150.000 unidades

El grupo turco anuncia la asignación del modelo estrella de Balaídos, que incluirá CKD, la producción de furgonetas despiezadas | Invertirá 256 millones en la industrialización

A través de la Kamuyu Aydınlatma Platformu (KAP), una plataforma operada por la Bolsa de Estambul que permite a las empresas divulgar información relevante, Koç anunció la firma de un acuerdo de fabricación con Stellantis que «concede el derecho a producir y distribuir en Turquía las versiones K9 de vehículos comerciales ligeros». Se realizará en base a plataformas multienergía para las cuatro marcas e incluye también la venta de los vehículos y los repuestos. Un proyecto que, concretan, comenzará a finales de 2026, llegando ya rodado a 2027.

Ensamblaje en Tofas de la K0, la furgoneta mediana de Stellantis / Tofas
«De conformidad con el acuerdo de fabricación, el proyecto, cuya ejecución está prevista para finales del tercer trimestre de 2026 con una inversión de hasta 256 millones de euros, tendrá una capacidad de producción anual de 150.000 unidades», transmite el grupo en la plataforma oficial.

Con el anuncio, la factoría de Bursa, situada al sur de Estambul, se convertirá en la quinta planta que ensambla las exitosas furgonetas con Vigo como eje. Junto a estas dos están las fábricas de Mangualde (Portugal), Ellesmere Port (Reino Unido) y Tafraoui (Argelia), con lo que se superarán ampliamente el medio millón de unidades K9 al año. De hecho, Tofas calcula que producirá «aproximadamente 660.000 vehículos» hasta el último trimestre de 2034, destinándose el 80% al mercado local.

Como recuerda la firma turca, la confirmación del proyecto ratifica el acuerdo del pasado abril, que comprendía la inversión de 256 millones en la producción de un nuevo modelo de vehículo ligero con la idea de su exportación a países de Oriente Medio y África. Esa cifra se suma a los 230 millones de euros comunicados en diciembre para incorporar las K0, las furgonetas medianas de Stellantis. Con ambos productos, Bursa se convierte en una de las principales fábricas de furgonetas del ecosistema Stellantis.

Filosa une lazos con Italia para revisar las normas de la UE
El CEO de Stellantis, Antonio Filosa, ha aprovechado la celebración del salón del automóvil de Múnich para lanzar una serie de mensajes. Primero fue a través de entrevistas con los medios Les Echos e Il Sole 24 Ore; ahora, con una reunión clave con el ministro de Empresa y Made in Italy, Adolfo Urso, y el presidente de la Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica (Anfia), Roberto Vavassori. Filosa se une así a Italia para reclamar a la UE una mayor flexibilidad en la normativa sobre emisiones CO2 y una revisión del veto a los motores de combustión en 2035.
Ahora está por ver cómo afectará esta noticia a Balaídos. Ya no solo por la alta cantidad anunciada en Turquía, que supera con creces al récord de Mangualde, la segunda planta de las K9 en volumen (el año pasado ensambló 86.000 furgos); tampoco por lo que puede suponer a futuro, cuando toque renovar el modelo en Vigo, sino también porque Tofas concreta que producirá vehículos despiezados o CKD (completely knocked down).

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Y es que en la ciudad olívica hay un taller dedicado a este menester que ha vivido un impulso importante en lo que va de año (más de 110.000 packs en el primer semestre) gracias al tirón, entre otros, de la Fiat Doblò ensamblada localmente en la planta argelina de Tafraoui. ¿Seguirá Stellantis Vigo con estos niveles? Por el momento, el grupo que dirige Antonio Filosa no se ha pronunciado.

La repercusión fue inmediata. El periodista Emre Özpeynirci, el más seguido en el sector de la automoción en Turquía con casi 280.000 seguidores en X y más de 76.000 en LinkedIn, fue el primero en hacerse eco, pero no el único. Varios medios otomanos recogieron la información publicada por FARO sobre la llegada a la planta de Bursa de las K9 viguesas. Una noticia de calado que acaba de ser confirmada por Tofas, socio local de Stellantis.

Junto a Özpeynirci, medios muy seguidos como Sözcü, OdaTV o Patronlar Dünyası publicaron la noticia por su importancia para la consolidación de la planta perteneciente al conglomerado turco Koç Holding. En sus páginas lo enfocaban por el regreso de la Fiat Doblò, que en su momento se fabricaba solo en Turquía hasta el nacimiento de Stellantis, momento en el que pasó a formar parte de la familia K9 y entró en el Sistema 2 de Balaídos.

Fuente:

Stellantis y Tofas, asociación para producir más de medio millón de K9 anuales

https://www.farodevigo.es/economia/2025/09/10/stellantis-agranda-produccion-turca-furgonetas-k9-viguesas-121401008.html

Vuelve el Fiat Qubo. Fiat presenta el Qubo L: el vehículo familiar definitivo para la vida moderna, la variante de 7 plazas de la Doblò.

• El QUBO L está diseñado para familias que buscan la combinación perfecta de comodidad, espacio y practicidad, con un toque de alegría: desde los amantes del aire libre hasta los habitantes de la ciudad.

• El QUBO L es el único modelo diésel de la gama FIAT, con un motor diésel automático de 130 CV, 100 CV o de 130 CV con cambio manual, además de las variantes eléctricas.

• Disponible en configuraciones de 7 plazas con distancia entre ejes larga o 5 plazas con distancia entre ejes corta, en 3 niveles de acabado: POP, ICON y LA PRIMA.

Fiat presenta el nuevo QUBO L, diseñado para satisfacer las diversas necesidades de las familias actuales. Con una combinación de practicidad, flexibilidad y rendimiento, el QUBO L ofrece una solución única para la vida familiar, la vida en la ciudad y las aventuras al aire libre.

Disponible en dos versiones, una de 5 plazas (4,40 m) y otra de 7 plazas (4,75 m), la versión de 7 plazas ofrece tres asientos ajustables individualmente en la segunda fila y dos asientos extraíbles sobre raíles en la tercera fila, con 144 combinaciones de asientos posibles. El modelo también ofrece 27 compartimentos de almacenamiento y una profundidad de carga de hasta 3 metros gracias al asiento del acompañante plegable, ideal para transportar objetos más largos o voluminosos.

El QUBO L estará disponible en tres acabados: POP, ICON y LA PRIMA, y en cuanto a la paleta de colores, se ofrecerá en Gelato White, Cinema Black, (RED), Foresta Green y Riviera Blue.

Disponible con con un motor diésel con cambio automático de 130 CV o 100 CV o 130 CV con transmisión manual, así como con opciones de eléctricas, el QUBO L ofrece una gama de opciones que se adapta a las preferencias de cada conductor. Además, hay disponible una variante eléctrica de 136 CV para la versión de 5 plazas.

El QUBO L es el vehículo práctico definitivo, diseñado también para adaptarse a un estilo de vida activo. Las Magic Windows, un techo de cristal multifuncional, permiten acceder al maletero o coger objetos de la bandeja trasera sin abrir el portón, y proporcionan una sensación de amplitud y luz natural.

Además, el Extended Grip Control mejora la capacidad del vehículo para hacer frente a diversas condiciones de conducción. Al ajustar la respuesta del motor y optimizar la tracción, esta función garantiza una mayor estabilidad y control, lo que le permite conducir con confianza tanto en caminos embarrados como en carreteras nevadas o de grava.

Por último, el amplio portón trasero facilita enormemente la carga y descarga de equipos voluminosos, ya sea material de acampada, equipamiento deportivo o equipaje familiar. Este modelo, que se convertirá en una importante incorporación a la familia de vehículos Fiat, se podrá encargar a partir de enero de 2026 y llegará a los concesionarios a principios de 2026.

La Fiat QUBO L es una furgoneta destinada al transporte de pasajeros (es lo más parecido a los desaparecidos monovolúmenes). Hay una versión de cinco plazas y otra de siete. La gama de motores es amplia: los hay de gasolina, de gasóleo y eléctricos.

La QUBO L es el reemplazo de la Doblò, la variante de Fiat de la Citroën Berlingo, la Peugeot Rifter y la Toyota Proace City Verso. La Dobló solo está disponible con la carrocería corta. Anteriomente, entre 2016 y 2020, Fiat comercializó una furgoneta de nombre Qubo.

Las versiones de cinco y siete plazas tienen distinta longitud. La de cinco mide 4,40 metros, la de siete, 4,75 m. Las dos plazas de la tercera fila se pueden extraer del vehículo o adelantar y retrasar a voluntad. Por ahora, Fiat no ha comunicado el volumen de carga (en la Doblò de cinco plazas, es de 597 litros). Sí dice que cabe un objeto de tres metros de longitud, gracias a la posibilidad de plegar el asiento del copiloto. Será posible elegir entre un motor de gasolina de 110 CV o dos Diesel de 102 y 131 CV (este puede tener cambio automático). Además, existe un QUBO L eléctrico: tiene 136 CV y solo se puede adquirir con la carrocería corta, la de cinco plazas.

Fiat comercializó hasta el año 2020 el Qubo, un monovolumen derivado del Fiorino que, a su vez, estaba derivado de una furgoneta pequeña llamada Sevel (fruto de la colaboración de la filial turca de Fiat, Tofaş, y Sevel, empresa conjunta de PSA y Fiat).

Si el viejo Qubo tenía unas dimensiones reducidas, con apenas 3,96 metros de longitud, el nuevo QUBO L ha visto incrementado su tamaño de forma considerable. En Europa se ofrecerá en dos tamaños: una de 4,40 metros de largo, que llegará con hasta 5 plazas, y otra de 4,75 metros, con hasta 7 plazas en su interior.  

Fuente:   https://www.km77.com/coches/fiat/qubo-l/2026/batalla-corta/informacion/-cambios-en-la-informacion

https://www.media.stellantis.com/es-es/fiat/press/fiat-presenta-el-qubo-l-el-vehiculo-familiar-definitivo-para-la-vida-moderna

https://www.motor.es/noticias/fiat-qubo-l-monovolumen-familiar-diesel-hibrido-electrico-2026111952.html