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2 octubre, 2023 a las 23:5929 noviembre, 2023 a las 23:54Prueba de consumo por Motor1
Consumo en distintas situaciones de conducción
- Mixto (urbano y extraurbano): 6,5 litros cada 100 km (15,3 km/l) y 872 km autonomía teórica
- Autopista: 8,0 litros cada 100 km (12,5 km/l) y 712 km autonomía teórica
- Uso económico: 5,0 litros cada 100 km (20,0 km/l) y 1.140 km de autonomía teórica
- Autonomía máxima en modo eléctrico: 5 km
Datos
Coche: Honda CR-V e:HEV Full Hybrid AWD Advance
Precio base: 56.565 euros
Fecha de la prueba: 20/11/2023
Tiempo (salida/llegada): Lluvia, 20°/lluvia, 9°
Precio del combustible: 1,580 euros/l (gasolina)
Km de prueba: 870
Km totales al inicio de la prueba: 497
Velocidad media en el tramo Roma-Forlì: 76 km/h
Neumáticos: Dunlop SP Sport Maxx 050 – 235/60 R18 103HConsumo
Media real: 5,60 litros cada 100 km (17,86 km/l)
Ordenador de a bordo: 5,7 litros cada 100 km
En el surtidor: 5,5 litros cada 100 kmDatos económicos
Gasto real: 31,92 euros
Gasto mensual: 70,93 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 205 km
Distancia con el depósito lleno: 1.018 kmhttps://es.motor1.com/reviews/698402/honda-cr-v-hybrid-prueba-consumo/
1 diciembre, 2023 a las 10:29El modelo de hidrógeno de pruebas por EEUU.
18 enero, 2024 a las 18:03Recibirá un motor de hidrógeno (FCEV) en 2024 para EEUU.
12 febrero, 2024 a las 12:24La variante de hidrógeno también tendrá carga reversa.
Teaser.
12 febrero, 2024 a las 13:37¿Y los de Honda no habrán pensado que en vez de destinar el dinero a una tecnología que cada vez tiene más trabas, lo invirtiesen para desarrollar coches eléctricos con más autonomía que un Spring o intentar hacerlos algo más baratos?
12 febrero, 2024 a las 14:34Díselo a los fabricantes que están metiendo todos los huevos en la cesta de los eléctricos y ahora la realidad los está poniendo en su sitio. En particular volvo y polestar.
pero esos son los primeros, Mercedes también ya ha dicho que van a seguir vendiendo combustión y electrificados hasta que no se pueda. Y después de las europeas afortunadamente, habrá menos presión y más libertad para que cada uno se compre lo que le de la gana.
12 febrero, 2024 a las 16:56Pues el hidrógeno tiene más futuro que el todo al eléctrico.
28 febrero, 2024 a las 10:01Presentada la variante de hidrógeno.
Con la introducción del CR-V e:FCEV, Honda será el primer fabricante de automóviles japonés en lanzar un modelo FCEV con una función de carga enchufable para la batería.
Se espera que el CR-V e:FCEV ofrezca más de 600 km de autonomía con un tanque lleno de hidrógeno, con una autonomía adicional eléctrica de 60 km.
Fuente: Honda
1 mayo, 2024 a las 19:11Prueba de consumo de la versión híbrida enchufable
Consumo con la batería descargada
- Mixto (urbano y extraurbano): 6,0 l/100 km (16,6 km/l) y 771 km autonomía
- Autopista: 7,9 l/100 km (12,6 km/l) y 585 km autonomía
- Uso económico: 3,6 l/100 km (27,7 km/l) y 1.288 km de autonomía
Datos
Vehículo: Honda CR-V e:PHEV Advance Tech
Precio base: 58.760 euros
Fecha de la prueba: 22/03/2024
Tiempo (salida/llegada): despejado, 18°/ despejado, 13°
Precio del combustible: 1,70 euros/l (gasolina) – 0,12 euros/kWh (electricidad)
Km de prueba: 974
Km totales al inicio de la prueba: 4.294
Velocidad media en el tramo Roma-Forlì: 75 km/h
Neumáticos: Michelin Pilot Alpin 5 SUV – 235/60 R18 107H XL M+SConsumo
Media real: 4,90 l/100 km (20,41 km/l)
Ordenador de a bordo: 4,7 l/100 km
En el surtidor: 5,1 l/100 kmDatos económicos
Gasto real: 32,09 euros (29,97 euros de gasolina + 2,12 euros de electricidad)
Gasto mensual: 66,60 euros (800 km al mes)*
Distancia con 20 euros: 240 km*
Distancia con un depósito de gasolina: 949 km
*Sin contar el gasto en electricidadhttps://es.motor1.com/reviews/717958/honda-crv-phev-prueba-consumo/
27 junio, 2024 a las 01:4413 octubre, 2024 a las 19:3523 abril, 2025 a las 23:46
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