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2 julio, 2022 a las 14:13Pero existe un problema, son muy caras. Cuando le digas a alguien que se tiene que gastar 40k como minimo en un opel insignia, te preguntará si estás loco.
Y eso sería de partida, teniendo en cuenta que por ejemplo el astra phev de partida son unos 34k
Tienen que bajar los precios porque si nadie compra berlinas, menos aún si encima son caras
2 julio, 2022 a las 15:32El 408 vende 1200 creo. El Passat 7000 por mes, Serie 3 4800. En el fondo tiene que ver con el poderío economico de Alemania supongo. Las empresas industriales mas grandes estan alli (o inversiones alemanas en otros paises), coche de ejecutivo = la berlina (no se si estará cambiando la moda de todos modos…), decadas haciendo berlinas que se venden bien –> rentabilidad —> producto bien evolucionado, con fama.
2 julio, 2022 a las 16:02Te refieres al 508???
Respecto al poderío económico, simplemente no. Ese argumento no lo compro. Compro que la gente que se compra esos coches son gente adulta, mayormente masculina y que va a lo seguro.
Quieren un coche fiable, que consuma poco pero que tenga cierta potencia. Es decir, no se van a comprar un alfa o un peugeot porque tienen mala fama de fiabilidad y no se van a comprar un kia stinger porque consume un huevo.
2 julio, 2022 a las 16:04También la imagen de suv ha calado también en las altas esferas, piensa que los jefes más jefes son viejos de narices y en una berlina no se entra tan cómodo que en un Audi Q7 o un Range Rover (este no es fiable pero tiene el status de marca)
16 noviembre, 2022 a las 06:38 16 noviembre, 2022 a las 07:08Video con 800 tomas… para terminar enseñando un Citroen c5x con un vizzor
16 noviembre, 2022 a las 12:45Vamos que esto es un opel signum 2023 , recordemos ese avance de gm
16 noviembre, 2022 a las 15:52@the_osco xdddddd
16 noviembre, 2022 a las 16:01No quiero sonar hater pero es que es literal, hasta el color del c5x de la presentación
16 noviembre, 2022 a las 16:05Los chops es lo que tienen, son meramente para salir del paso
4 octubre, 2023 a las 10:29Stellantis confirma los futuros nuevos modelos que saldrán de Melfi entre 2024 y 2026.
Desde la planta Italiana saldrá el nuevo Insignia que se confirma como un sedán 5 puertas con motorizaciones eléctricas. No se ha confirmado por ahora si habrá mecánicas híbridas ni si tendrá variante familiar.
Fuente: https://europe.autonews.com/automakers/stellantis-build-5-new-models-melfi-italy
31 octubre, 2024 a las 21:55Según Autopista el Insignia y en Manta fueron cancelados.
1 noviembre, 2024 a las 08:26El manta y el insignia tenían el mismo código interno, OV85, entonces de primeras era el mismo coche.
No creo que lo cancelen del todo. Tienen una gama muy parecida a la de peugeot y el manta era muy similar por concepto al 408 o a los futuros Gamma y DS 8. De hecho, se iba a fabricar en la misma planta de Italia.
Es una forma de aprovechar la inversión y al final seguro que acaban tocando los logos, y a vender.
1 noviembre, 2024 a las 10:52A mi también se me hace raro, y viendo las unidades de venta que tiene previsto DS para el futuro 3, supongo que las del DS8 serán igual o menos aún y del Lancia casi lo mismo. El Opel sería el que mas vendería de ellos.
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