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Mazda CX-60 (2022)

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  • Este debate tiene 105 respuestas, 17 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 2 meses por Avatar de A.P.M.A.P.M..
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  • Avatar de A.P.M.

      teaser

       

      worldscoop

       

      Avatar de A.P.M.

        Avatar de pedro carvalho

           

          Avatar de The_Osco

            Filtrado horas antes de su presentación

             

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            Avatar de Tubobe

              Me gusta mucho…pero me falla el frontal (parrilla + faros)

              Avatar de Zhio

                Tengo ganas de ver la gama de motores

                Avatar de A.P.M.

                  DEmasiado color blanco en el coche. Supongo que en otras versiones irá con partes negras, porque sino parecerá muy pesado

                  Los faros quedan raros en la ultima foto, como si estuvieran muy metidos dentro de la carroceria

                  Avatar de The_Osco

                    Los motores creo que se filtraron, luego busco fotos pero este ya debería ser traccion trasera de serie con AWD en opcional.

                    Avatar de The_Osco

                      Respecto al coche, sí, se ve super pesado con todos los pasos de rueda y los elementos en el color de la carrocería pero también es que las fotos no ayudan (el ángulo en particular)

                      Dedos cruzados para que mejore en vivo

                      Avatar de DTM995

                        El interior se ve de buena calidad y por fuera me gusta, quizás el frontal se vea más raro.

                        Avatar de javierAB

                          Me parece una versión fea, hinchada de anabolizantes de un CX5. Evolución 0. No me gusta nada. Y lo dice un fan de Mazda.

                          Avatar de The_Osco

                            Respecto al tema motores…

                            El Mazda CX-60 combina un motor de gasolina de 2.5 litros y cuatro cilindros en línea con un motor eléctrico que mejora notablemente su eficiencia. El resultado es una entrega de potencia de 304 CV (221 kW). También se espera que el SUV se ofrezca con la nueva familia de motores Skyactiv-X (gasolina) y Skyactive-D (diésel) de seis cilindros en línea con sistemas semihíbridos de 48 V.

                            https://www.autonocion.com/nuevos-detalles-e-imagenes-mazda-cx-60-2022/

                            Avatar de s18j

                              Es que parece que le han quitado los plasticos que cubren los pasos de ruedas un momento antes de presentarlo jajajajaja

                              Avatar de A.P.M.

                                Es raro, en km77 dicen que la hibridación (PHEV) llega a los 328cv

                                El motor es el 2.5, pero no dicen la potencia. El motor electrico es de 136cv. La bateria es de 17.8 kWh

                                Y comentan tambien que tendrá el 3.0 de 6 cilindros, tanto en gasolina como en diesel, con sistema de 48v

                                La plataforma, como se sabia, es de motor longitudinal y tracción trasera

                                 

                                Dimensiones

                                Longitud: 4,745 m

                                Anchura: 1,890 m

                                Altura: 1,680 m

                                Batalla: 2870 mm

                                Maletero: 570L

                                 

                                 

                                Rodium White

                                Machine Grey

                                 

                                Soul Red Crystal

                                 

                                INTERIOR

                                Takumi

                                Homura

                                 

                                https://www.km77.com/coches/mazda/cx-60/2022/estandar/informacion

                                Avatar de A.P.M.

                                  La nota de prensa

                                  Nuevo híbrido enchufable Mazda CX-60 PHEV, exclusivamente Crafted in Japan

                                   

                                   

                                   

                                   

                                  El nuevo Mazda CX-60 e-SKYACTIV PHEV introduce la primera tecnología híbrida enchufable de la compañía en el mercado europeo de los SUV.

                                  Es el modelo más importante para Mazda en más de una década y está llamado a convertirse en una nueva referencia porque representa todo lo que la marca ha ido incorporando a su ADN a lo largo de un siglo: un diseño extraordinario tanto en el exterior como en el interior, acabados según la mejor tradición japonesa, tecnologías avanzadas orientadas al ser humano y una gama de motorizaciones de última generación.

                                  El nuevo Mazda CX-60 tiene un estilo hermoso, dinámico y transmite la inteligencia y la elegancia del diseño Kodo más novedoso. Explota el concepto japonés del Ma, el cual representa la sosegada y majestuosa belleza del espacio vacío, y que encaja a la perfección con la solidez de una arquitectura típicamente de SUV, con motor delantero y tracción trasera.

                                  El diseño interior, elegante y con excelentes calidades, es inconfundiblemente Mazda, con guiños a la estética japonesa. Por ejemplo, juega con conceptos como el Kaichô, que es la mezcla de distintos materiales y texturas para generar un punto de irregularidad, combinando madera de arce, el cuero napa, refinados tejidos japoneses y detalles cromados. También está presente el Musubu o el arte de anudar y conectar, que ha servido de inspiración para los detalles de las costuras del panel del salpicadero.

                                  El tratamiento de las molduras en madera de arce se inspira en el Hacho, otro concepto estético japonés que explota la asimetría y la irregularidad intencionada. Los tejidos empleados tienen distintas fibras y patrones que responden a los cambios en la iluminación. Se ha empleado también una técnica japonesa de costura, llamada Kakenui, que produce costuras “colgantes” y deja espacios entre los tejidos de los guarnecidos, que permiten entrever el material que hay debajo.

                                  Mazda ha replanteado y refinado sus tecnologías orientadas al ser humano para perfeccionar la experiencia de conducción Jinba Ittai y atender más que nunca a las necesidades individuales de cada conductor. El innovador Sistema de personalización del conductor de Mazda reconoce al conductor y ajusta automáticamente el entorno en función de sus características físicas y sus preferencias personales: posición del asiento, volante, retrovisores, pantalla Head Up Display e incluso la configuración del sistema de sonido y la climatización.

                                  El Mazda CX-60 e-SKYACTIV PHEV es el primero de una serie de modelos híbridos enchufables que la marca introducirá en Europa. Su motorización combina un motor de gasolina 2.5 l. Skyactiv-G de cuatro cilindros e inyección directa con un motor eléctrico de 100 kW, una batería de alta capacidad de 17,8 kWh y 355 V y una transmisión automática de ocho velocidades totalmente nueva.

                                  La suma de un motor de gasolina y otro eléctrico hace posible un desarrollo de potencia total de 327 CV/241 kW y una poderosa entrega de par de hasta 500 Nm, lo que convierte al Mazda CX-60 PHEV en el modelo de producción en serie más potente de la historia de la compañía. Sus prestaciones son impresionantes, con una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 5,8 segundos.

                                  Pero, además, sus credenciales medioambientales son extraordinarias. El consumo de combustible WLTP en ciclo combinado es de tan solo 1,5 l/100 km. Las emisiones de CO2 WLTP en ciclo combinado se han rebajado hasta 33 g/km.

                                  El motor eléctrico e-Skyactiv del Mazda CX-60 ofrece una autonomía de 63 km mientras el vehículo circule a menos de 100 km/h. La batería se carga por completo desde vacío en 4 horas, con un cargador de corriente alterna normal compatible con la red eléctrica de 220-240 V.

                                  La Arquitectura escalable multisolución Skyactiv del nuevo Mazda CX-60 incorpora importantes mejoras que redondean el comportamiento dinámico. Por ejemplo, y en línea con el planteamiento centrado en el ser humano de Mazda, la rigidez de la carrocería ayuda a que el conductor perciba la respuesta del vehículo de forma inmediata, sin retardo; los asientos ayudan a los ocupantes a mantener el equilibrio de forma natural mientras el coche se mueve; la suspensión contribuye a estabilizar el aplomo del vehículo, con la intervención adicional del Kinematic Posture Control (KPC), un sistema de control del aplomo exclusivo de Mazda.

                                  La batería de alta tensión se ha situado entre el eje delantero y el trasero, en una posición lo más rebajada posible dentro de la carrocería, con lo que el centro de gravedad resulta especialmente bajo. Esta característica, combinada con un sistema de tracción integral permanente con transferencia de par entre ejes, proporciona a este modelo una extraordinaria maniobrabilidad, a la altura de los mejores del segmento premium.

                                  El nuevo Mazda CX-60 cuenta con un completo equipamiento de tecnologías de seguridad i-Activsense avanzadas de asistencia al conductor, para unas prestaciones de seguridad activa excepcionales. Mazda espera que el vehículo obtenga una calificación en seguridad de 5 estrellas Euro NCAP.

                                  Son varias las novedades en la seguridad activa: un monitor de visión 360° que mejora la visibilidad a través del vehículo durante la circulación a baja velocidad (See-Through View,); asistente de intersecciones (TAP); detección de peatones traseros (SBS-R); mantenimiento en carril de emergencia (ELK); asistente de velocidad inteligente (i-ACC) y función de ayuda al salir del habitáculo (BSM Vehicle Exit Warning).

                                  El lanzamiento de este modelo supone para Mazda un paso muy importante hacia su objetivo de descarbonizar por completo su gama de aquí a 2050. En los próximos años, continuará adoptando tecnologías de electrificación en una amplia gama de nuevos productos. El Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV complementará su funcionamiento totalmente eléctrico con un motor rotativo que se empleará para generar electricidad y ofrecer autonomía ilimitada. En 2023, Mazda tiene previsto lanzar un nuevo modelo de mayor tamaño que el Mazda CX-60, con tres filas de asientos.

                                  En total, en los próximos tres años Mazda introducirá cinco nuevos productos electrificados con su arquitectura multisolución. Más allá de 2025, la marca lanzará una nueva Arquitectura escalable para EV SKYACTIV: una avanzada tecnología que permitirá a Mazda construir modelos eléctricos para todos los segmentos empleando una plataforma común.

                                   

                                   

                                   

                                  Avatar de Julio Cesar Ortiz Aguilar

                                    Soy yo el único que le ve cara de Pokémon? Se me hace parecido a un calamar y no sé porque, además esa insignia brillante en la aleta delantera no tiene razón de ser, sería mucho mejor que no la tuviera, por dentro es otra cosa…

                                    Avatar de A.P.M.

                                      Avatar de A.P.M.

                                        Precios para España

                                        • 2.5 PHEV 327 CV AWD Prime-Line 50.268 €
                                        • 2.5 PHEV 327 CV AWD Executive-Line 51.818 €
                                        • 2.5 PHEV 327 CV AWD Homura 54.168 €
                                        • 2.5 PHEV 327 CV AWD Takumi 55.718 €

                                         

                                        https://www.autonocion.com/mazda-cx-60-precios-equipamiento/

                                        Avatar de mauropinoli

                                          Qué segmento es? va de igual a igual contra x3, q5, stelvio etc? me parece muy aburrido y feo para ser un mazda. El interior sí me gusta mucho.

                                          Avatar de A.P.M.

                                            Si, es del mismo segmento que ellos

                                          Viendo 20 entradas - de la 21 a la 40 (de un total de 106)
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