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31 enero, 2023 a las 16:51El actual pesa lo mismo que el primero, no creo que les cueste hacer que el NE sea igual de ligero que el NC por ejemplo, que está por debajo de los 1100 kgs. Si, no pesaría menos de 1000kg, pero tampoco se convertiría en un «tanque» como viene siendo habitual con todos los coches nuevos
16 abril, 2023 a las 12:2826 mayo, 2023 a las 14:07Puede ser la mula.
5 junio, 2023 a las 23:28Otra
26 junio, 2023 a las 10:19Render.
Fuente: Bestcarweb
25 octubre, 2023 a las 18:33Viendo el ICONIC SP, ya podemos hacernos una idea de por donde va a ir el diseño y las dimensiones…
Longitud x anchura x altura total (mm): 4.180 × 1.850 × 1.150
Distancia entre ejes (mm): 2.590![2023 - [Mazda] Concept Japan Mobility 6v1m](https://zupimages.net/up/23/43/6v1m.jpg)
![2023 - [Mazda] Concept Japan Mobility D57d](https://zupimages.net/up/23/43/d57d.jpg)
25 octubre, 2023 a las 19:20Hay una diferencia importante: el iconic SP tiene tescientos y mucho caballos.
25 octubre, 2023 a las 19:31¿Han dado la cifra?
25 octubre, 2023 a las 19:32Yo solo había leido lo del 50/50
25 octubre, 2023 a las 20:21Si, en la nota de prensa. 370cv, 1450kg…Supongo que el MX-5 no llegará a todo eso, será más ligero, como siempre ha sido
25 octubre, 2023 a las 20:33Yo con que sean 200 y 1200 kg ya seria feliz😂
31 octubre, 2023 a las 16:16Render.
31 octubre, 2023 a las 16:29Sería simplemente perfecto
14 marzo, 2024 a las 22:19No se si es el concept o el final será una pasada
14 marzo, 2024 a las 23:32Concept
15 marzo, 2024 a las 07:11Pues tiene algunas diferencias. Los “retrovisores” no son los del concept, los faros no estoy seguro, no se entienden muy bien en la patente, y el parachoques trasero también cambia un poco, además de que en las patentes se adivina una línea de separación entre el parachoques y la puerta del maletero que el concept diría que no tiene.
15 marzo, 2024 a las 07:19Cierto, aquí parece que lleve unas cámaras diferentes. Por eso me llamaba la atención 🤨
a todo esto, aun no siendo fan de las cámaras como retrovisores, en un mx5 donde se busca ligereza y demás tiene mucho sentido, al no ser ni plegables igual se ahorran unos cuantos gramos
15 marzo, 2024 a las 16:58Nuevas imágenes del concept
本社ショールームに『MAZDA ICONIC SP』が展示してるとの事なので行って来た🚗
その他のオモシロいクルマも展示しているので是非♪#mazda本社 #iconicsp pic.twitter.com/YemaL0edGx— 重川仁義 (@omochan530) March 14, 2024
ICONIC SP
照明の下でも格好良い… pic.twitter.com/pnXWyyVd0d— ハヤブサ CX-8 (@2525hayabusa) March 13, 2024
本日よりマツダ本社ショールームにMAZDA ICONIC SPを展示しております。
お近くにお立ち寄りの際は
是非、マツダ本社ショールームへお越しください🚘#mazda #mazdaiconicsp #iconicsp #マツダ pic.twitter.com/mpKEJGABDO— Mitsuomi YAGAWA (@mitsuomi1031) March 13, 2024
8 noviembre, 2024 a las 13:07Su salida al mercado está cerca, aunque no se sabe en qué año
Masashi Nakayama, sobre el Iconic SP
«Este concept no es solo un show car. Se diseñó con la intención real de convertirlo en un modelo de producción»
11 noviembre, 2024 a las 19:19Llevan aguantando el actual 10 años casi… por algo más que aguante no pasa nada
16 febrero, 2025 a las 14:30Render.
Fuente: Autoweek
16 febrero, 2025 a las 15:05Los faros traseros así son una ida de pinza pero mola un huevo
15 abril, 2025 a las 23:27Montará el motor Skyactive-Z.
Este motor es un cuatro cilindros con una cilindrada de 2,5 litros. Según la marca será un motor eficiente y que cumplirá con todas las normativas.
16 abril, 2025 a las 14:28Espero que sea un motor que pese poco, porque ocupa mucho más espacio al ser más grande. Y si es más grande, mayor peso…
23 mayo, 2025 a las 13:43Gasolina puro, manual y menos de 1000kg, es lo que prometen con la nueva generación
Traducción de google
«La relación peso-potencia actual es suficiente. No creo que necesitemos más potencia para este coche, ya que podemos aprovechar al máximo las capacidades del motor. (…) Si alcanzamos una lambda de 1, la potencia disminuirá mecánicamente. Para evitarlo, hemos ajustado la cilindrada a 2,5. Así, la potencia y el consumo serán muy buenos»
«La transmisión manual ofrece una sensación directa, la sensación de Jinba Ittai (simbiosis entre piloto y montura, nota del editor). Es un componente esencial, al menos para la MX-5. No se menciona ninguna posible hibridación»
«Diría que lo más importante es la ligereza, y lo segundo más importante es la ligereza»
«Cuando pensamos en la próxima generación del MX-5, estamos hablando de menos de una tonelada y menos de 4 metros de largo»
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