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29 octubre, 2024 a las 22:35Luego mercedes se sorprende cuando las ventas caen…
29 octubre, 2024 a las 23:54El Skoda va muy bien equipado, y el Mercedes, para lo que han sido siempre, también, aunque haya que añadir extras, eso es cierto. Pero sigo viendo exagerado el precio del Skoda.
5 diciembre, 2024 a las 14:0218 enero, 2025 a las 03:11Mercedes-Benz prueba la nueva berlina Clase E 2026
18 enero, 2025 a las 09:27Forma muy discreta de probarlo sin llamar la atención
18 enero, 2025 a las 09:56Curioso que no sea sobre el clase S que siempre suele hacerse con el tope de gama.
29 enero, 2025 a las 21:22Render
https://www.kolesa.ru/news/novyi-sestidvernyi-mercedes-benz-e-klassa-pervye-izobrazeniia
Lo de la puerta central, creo que es solo camuflaje, no va a existir, pero quien sabe….
29 enero, 2025 a las 22:54Sí parece camuflaje, aunque históricamente siempre han existido preparaciones con 6 puertas en esa categoría en Mercedes.
17 febrero, 2026 a las 12:179 abril, 2026 a las 01:2412 junio, 2026 a las 19:59Buenas, ¿hay noticias sobre restyling del clase E? En el nuevo Clase S con el paquete night la moldura cromada entre los faros traseros y los escapes son en negro, como en los asideros de las puertas. Es un detalle que ahora mismo choca en el Clase E actual.
12 junio, 2026 a las 20:44Pues por ahora no se ha visto nada, pero estara al caer camuflado.
Quizas dejen mas tiempo para que el EQE salga a la misma vez o incluso antes y tener los dos un diseño similar.12 junio, 2026 a las 23:03Como sabéis actualmente tengo un Tayron con DCC pro buscando la máxima comodidad para la familia, pero últimamente estoy teniendo mucha curiosidad por un clase E con suspensión airmatic y ruedas traseras directrices. En algunos medios hablan de que esa combinación es sublime, pero en otros casos leo que puede flanear demasiado y que eso puede favorecer fatiga de los niños en los asientos de atrás.
12 junio, 2026 a las 23:07El problema de las suspensiones neumáticas más tecnológicas es que tienden a mantener siempre el coche plano, y al no ir igual el cuerpo que la fuerza centrifuga a la que se somete pues puede causar mareos.
Eso con ir a un concesionario y poblarlo no tienes que esperar a que salga el nuevo, si no es Mercedes, Porsche tiene una parecida o hasta mejor, pero al final mantiene el coche plano también en curva.
12 junio, 2026 a las 23:51Eso es lo que yo tenía entendido, pero al final hay diferencia entre la airmatic del clase E, o la opcional del clase S con el sistema ABC (air body control) que tiene la cámara delantera que va adaptando los amortiguadores a las imperfecciones de la carretera. Esto último también la hace la de porsche de los últimos modelos con estabilizadoras activas. Y lo de probarlo efectivamente es lo que tengo que hacer, porque cada opinión es un mundo, pero pillar una unidad con esa suspensión en concesionario creo que no va a ser fácil porque es un extra caro.
13 junio, 2026 a las 09:00Quizás el coche de prueba de algunos concesionarios si la tengan por que van más equipados para que puedas probarlo casi todo.
13 junio, 2026 a las 13:34El truco es preguntar. Además que luego tienen coches km0 o de segunda mano con ese extra en algun lao. Lo que pasa es que tendrás que ir a donde lo tengan.
13 junio, 2026 a las 15:39Esta es una unidad genial, el problema es que tiene casi 2 años y se acerca a los 80.000€ teniendo el 4 cilindros diesel básico…
El configurador del clase E da miedo, es muy fácil ponerse en los 90/100k€!
13 junio, 2026 a las 16:46Ojo con el cambio de amortiguadores de estos sistemas. Se cambian los 4 a la vez y vale muchos miles de euros
una vez hice 50 km con un A8 con una suspensión similar y me maree mucho
tu cuerpo y cerebro van descompensados
Para mi mejor una buena amortiguación tradicional
13 junio, 2026 a las 17:11No puedes ir a comprarte a un mercedes y sorprenderte de que son caros😂
es como ir a gucci y quejarte de que un bolso son 1000 euros. Es lo que hay.
13 junio, 2026 a las 17:26No es eso, evidentemente son caros, pero hace no muchos años un Clase E con sus avíos lo tenías por 60k, y ahora estamos hablando de 90-100k para tener los equipamientos diferenciales. Esos 60k te lo puedes plantear como un capricho caro con una entrada digna y unas cuotas de 400-500€. Pero llegar esas cantidades de 90-100k supera mi umbral de una cantidad inmoral.
Además comentarios como el de radik te hace plantearte si realmente merece la pena o te vas a liar la manta a la cabeza con algo que termine siendo peor para tu experiencia diaria. Imagina los hijos potando más por notar menos los baches
13 junio, 2026 a las 18:17O no me explico o no me entienden
Una suspensión de ese tipo valía hace años 4-5k euros sea de Mercedes o de Tata
tener dinero para un Mercedes no significa que a esa persona le guste tirar el dinero por que tiene un Mercedes….
en 2014 pague 40000€ por un A6 Tdi sline 190’ultra dsg pedido a fábrica. Vale, es un SEAT con aros, como decían muchos, a pesar de llevar plataforma propia
Pero hoy en día no pago 80000 por un 220d usado ni de coña. Ojo con los sistemas diesel
El A6 dio siempre problemas de Adblue que no supieron solucionar
13 junio, 2026 a las 18:51Esto mismo lo vais a tener en el concesionario de al lado donde ponga Audi o BMW. No nos pensemos que es únicamente mercedes.
En 2014 un seat ibiza costaba menos de 10k, ahora te vas cerca de los 20k sin despeinarte.
Señores, es 2026, y llevamos con movidas de precios así desde 2021, es lo que hay. Los precios son ridículos, estamos de acuerdo, pero así funciona.
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