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11 mayo, 2026 a las 22:055 junio, 2026 a las 18:405 junio, 2026 a las 20:33Justo hoy he visto uno por la calle ya.
14 julio, 2026 a las 14:15Nueva versión Plus. La nueva versión Plus de 99 kW de potencia (135 CV)
extiende la oferta del CUPRA Raval como la opción de acceso a la gama del modelo urbano 100% eléctrico, y ya acepta pedidos La variante Plus incorpora la nueva batería de litio-ferrofosfato (LFP)
, que ofrece una autonomía de hasta 328 kilómetros.
el CUPRA Raval Plus ya admite pedidos,
y tiene un precio de partida PVP de 29.530 euros
que, con la ayuda del Plan Auto+ incluida está disponible por 25.000 euros, al que se le pueden añadir descuentos adicionales de la marca.
Fuente: Cupra
15 julio, 2026 a las 10:32Suficiente para muchos, aunque todavía podrían reducirlo más si sacasen una versión de 116cv como tiene su hermano Polo. Renault ha demostrado que es posible incluso sacar uno de 90, aunque me imagino que será testimonial. Claro que Cupra tiene el aura deportiva, con lo que 116cv igual son pocos…
24 julio, 2026 a las 18:2726 julio, 2026 a las 16:501 agosto, 2026 a las 17:09¿Nadie lo vio venir? Cupra está desafiando el orden establecido con el RAVAL
El Cupra Raval ha entrado en el top 5 de ventas en los Países Bajos, con 553 registraciones en julio, convirtiéndose en un éxito sorpresa en el mercado. La mayoría de las ventas son de vehículos eléctricos, con un 47,3% del mercado, seguidos de los híbridos con un 44%.
Fuente: Autoblog.nl (NL)
Contenido elaborado con IA a partir de la fuente.
8 agosto, 2026 a las 10:0818 septiembre, 2026 a las 11:00El Cupra Raval demuestra en pruebas que los eléctricos asequibles pueden ser rentables
En julio, el modelo ocupó la cuarta posición en ventas de pequeños EV en Europa con 3.274 matrículas, por detrás del Renault 5 E-Tech (8.431), el Kia EV2 (4.344) y el Citroën e-C3 (3.998).
La prueba de conducción realizada en Italia destaca la eficiencia del vehículo. La versión con batería de 52 kWh y motor de 155 kW consume 11,6 kWh/100 km en carretera (50-70 km/h), igualando la cifra homologada WLTP, y sube a 14,7 kWh/100 km en autovía (100-120 km/h). La carga rápida alcanzó una potencia máxima de 108 kW, superando los 105 kW declarados, con una media de 103 kW.
En cuanto a dinámica, la suspensión firme y los amortiguadores adaptativos mantienen al coche compuesto sobre superficies irregulares, ofreciendo una conducción ágil y receptiva. El Raval mide 4,046 metros de largo y 1,784 de ancho, con una batalla de 2,6 metros. En Alemania, los precios parten de 29.850 € para la versión de 37 kWh y 34.790 € para la de 52 kWh, compitiendo directamente con el Renault 5 E-Tech y el Ford Puma Gen-E.
Fuente: Automotive News
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