17 de junio de 2026 — París, Francia

— Valeo, líder mundial en tecnología automovilística, anuncia el lanzamiento comercial de su eAxle de 48 V y dos velocidades con embrague «Smart Dog». Este eAxle de 48 V ofrece una solución práctica al aumento de los costes por emisiones que se aplicarán a los 4×4 tradicionales. La sustitución de los componentes mecánicos por una transmisión eléctrica más eficiente permite compensar el consumo adicional de combustible de los sistemas 4×4 tradicionales para cumplir con las estrictas normas europeas sin dejar de ser asequible.

El eje eléctrico de 48 V y 2 velocidades ha sido seleccionado por Dacia para su nuevo sistema de propulsión «Hybrid-G 150», que se ha incorporado al Dacia Duster y al Bigster, y que en los próximos meses se incorporará también al Striker.

Xavier Dupont, director general de la división Power de Valeo

, afirmó: «Estamos orgullosos de que el innovador eAxle de 48 V y 2 velocidades de Valeo sea el corazón del nuevo sistema de propulsión 4×4 Hybrid-G 150 de Dacia. Esta tecnología revolucionaria conserva el emblemático ADN 4×4 del Duster al tiempo que reduce significativamente sus emisiones _de

CO₂. La colaboración con Dacia pone de relieve nuestra capacidad para ampliar la electrificación al mercado de gran consumo y para proporcionar la tecnología que respalda a nuestros socios en la transición hacia una movilidad sostenible, segura y todoterreno».

Resolver el dilema entre par motor y eficiencia

Tradicionalmente, los ejes eléctricos asequibles se enfrentan a un compromiso entre el par a baja velocidad y la eficiencia a alta velocidad. Esta innovación, desarrollada conjuntamente por el Grupo Renault y Valeo, resuelve este problema mediante una nueva arquitectura de dos velocidades:

• Rendimiento todoterreno extremo: con la relación de transmisión corta, el sistema ofrece un par máximo en las ruedas traseras de 1.800 Nm, lo que proporciona la capacidad «típica de un SUV» que los clientes de Dacia esperan para ascensos empinados y terrenos extremos.
• Eficiencia a alta velocidad: el sistema cambia de forma fluida a la relación de transmisión larga para una conducción eficiente de hasta 140 km/h.
• Avance revolucionario con el embrague de dientes «Smart Dog»: el sistema, desarrollado conjuntamente con el Grupo Renault, se basa en un sencillo embrague de dientes con acoplamiento de velocidades sincronizado por software, lo que ofrece un rendimiento de gama alta a un coste compatible con los vehículos de gama básica.

Un avance técnico

Esta unidad de 41 kg representa el sistema de propulsión eléctrico trasero de 48 V más potente del mercado, con una potencia máxima de 31 hp. Su diseño compacto permite su integración en plataformas existentes del segmento B, lo que ofrece una solución rentable para actualizar los vehículos MHEV (vehículos híbridos suaves) existentes con la función de tracción trasera eléctrica.

• Conducción urbana 100 % eléctrica: gracias al eAxle de 48 V y 2 velocidades y a estrategias de software optimizadas, Dacia ha logrado, en los modelos Dacia Duster y Bigster, garantizar hasta un 60 %* de la conducción urbana en modo 100 % eléctrico.
• Fiabilidad: validado en condiciones extremas, el sistema no compromete la capacidad de remolque ni la profundidad de vadeo del vehículo. Además, se ha sometido a pruebas desde los -30 °C en Suecia hasta los 45 °C en España.

Al equipar el nuevo sistema de propulsión Hybrid-G 150 4×4 de Dacia, el eAxle de 48 V de Valeo establece un nuevo estándar para la movilidad híbrida 4×4, demostrando que la innovación de vanguardia puede seguir siendo accesible sin comprometer las capacidades para la aventura; de hecho, incluso las mejora en determinadas condiciones.

* Resultados de pruebas internas realizadas en la fase urbana (baja) del WLTC (Ciclo de Pruebas Mundialmente Armonizado para Vehículos Ligeros). % del tiempo de viaje, que varía en función de las condiciones reales de conducción (tipo de carretera, estilo de conducción y condiciones meteorológicas).