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10 julio, 2024 a las 13:35Creo que a alguien se le a escapado un poco porque ya no existe la página de ese enlace.
10 julio, 2024 a las 13:37Ah, pero la foto sí sigue por ahí.
10 julio, 2024 a las 14:47Bien hecho Kenny🫡🫡
10 julio, 2024 a las 15:01Presentao
10 julio, 2024 a las 15:0110 julio, 2024 a las 15:04Fotos oficiales
10 julio, 2024 a las 15:08Soso, feo, mal proporcionado… lo tiene todo el pobre. Me gusta mucho más el ID5.
10 julio, 2024 a las 15:10Al final sí que han traído el Basalt a Europa
10 julio, 2024 a las 15:43¿Han querido hacer un Polestar 2? Han querido hacer un Polestar 2. Pero en mal.
10 julio, 2024 a las 15:56A mí el coche no me desagrada y entiendo que un nombre es solo un nombre, pero las diferencias entre el Explorer y el Capri eran estas:
Y de repente, son estas (o sea, ninguna):
El caso es cuanto menos digno de estudio, pienso yo.10 julio, 2024 a las 17:01No está del todo mal, pero como recuerdo al original se han quedado bastante cortos con los detalles, y como SUV es muy impersonal y genérico. Aparte de no parecer especialmente moderno. Si tiene éxito se venderá por calidad/precio, más que por diseño.
10 julio, 2024 a las 19:45Sinceramente, hay detalles en el diseño que no creo que estén mal y podrían funcionar bien… si fuera un cupé real o un sedán fastback como CLS and Co. en lugar de un SUV Coupé.
10 julio, 2024 a las 19:53Poco se está hablando de que este coche deriva del ID5 y lo cierto es que estéticamente las diferencias están muy bien marcadas.
Sí, tiene un aire al Polestar 2 y no tiene nada que ver con el capri original. Pero si lo miramos como lo que es ahora, incluidas sus especificaciones. No es para nada un mal producto
10 julio, 2024 a las 20:16Pero las diferencias con el id5 son las esperables, tampoco vamos a felicitar a Ford por hacer las cosas como corresponde😅. Igual el diseño en general me parece mediocre. Prefiero mil veces el Explorer en todo.
10 julio, 2024 a las 20:46A mi el diseño en general no me gusta mucho, se queda a medias. El Tavascan o hasta el Enyaq Coupe me parece mejor diseñado.
10 julio, 2024 a las 21:13Las llantas de 21″ son horrendas. Me he metido en el configurador y las de 19 y 20 están mucho mejor.
10 julio, 2024 a las 21:17Las de 20 tienen un pase las otras a mi parecer no, también se ven pequeñas para el coche.
10 julio, 2024 a las 23:05Yo puedo ver los elementos que tiene el Caprí antiguo ( la parte frontal y trasera)
11 julio, 2024 a las 00:10
11 julio, 2024 a las 12:55Alfa Romeo le ayuda a Ford para que no tenga problemas con el nombre Capri.
Desde la marca se ríen del gobierno y recomienda a Ford que le diga al ministro italiano que el nombre se inspira en un pueblo de Sudáfrica llamado Capri.
11 julio, 2024 a las 13:11Precios del Ford Capri en España
Mecánica Base Premium 210 kW (286 CV) 77 kWh 54.264,87 € 57.285,03 € 250 kW (340 CV) 79 kWh 61.255,04 € 64.275,20 € Precios vigentes desde Julio / 2024 sin incluir descuentos u otras promociones
https://www.motor.es/noticias/precio-ford-capri-2024103156.html
11 julio, 2024 a las 17:41Aupa chicos, he tenido la intervención de las muelas de juicio a las 11 de la mañana y me las han sacado en el hospital Virgen Blanca en Bilbao pero estoy bien. Yo si que me enteré también y ví la noticia antes de que se presentara. A mi personalmente, está bien y chulo y me encanta el nuevo Capri. Esta guay y bien resuelto sobre todo el color amarillo y azul.
11 julio, 2024 a las 20:56Pueden dejar de llorar alfa y compañía…
Que se apañen y arreglen las historias que tienen con el gobierno italiano
11 julio, 2024 a las 21:08Se defienden entre corporaciones 😂. Lo del gobierno italiano lo veo más como una puja por tener un poco más de injerencia en Stellantis, porque a día de hoy tiene más acciones el gobierno francés, y toca en el orgullo de lo que fue el grupo Fiat en su momento. No lo veo mal, están protegiendo su industria.
11 julio, 2024 a las 21:55Lo del nombre es que me parece una chorrada y en cierto modo entiendo el cabreo de Stellantis. Pero es algo que han arreglado con 0 diplomacia y lo han hecho excesivamente público. Cuando realmente al público general se la suda, nadie va a comprar el junior🤣
Pero igual ocurre con el tema de los aranceles, han chutado la lata y han ganado tiempo.
Ahora tienes a BYD que ya ha puesto el foco en Turquía para fabricar coches dentro de Europa y Nio o Xpeng buscando la manera de empezar a fabricar en Europa. Bien por el aspecto del trabajo, pero los alemanes han intentado frenar una competencia que se van a tener que comer.
Son imparables y al final pasará como las marcas japonesas en los 80s o las coreanas. No se pueden frenar, es competencia. Aquí ganaremos los consumidores
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