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10 enero, 2024 a las 23:31
Me sorprendería mucho tanto cambio en el interior. No sólo todo el salpicadero, puente central, paneles de las puertas, apoyabrazos central…
20 enero, 2024 a las 01:38En un coche de 25.000€ o más y todavía con un freno de mano del siglo XX….sin comentarios. Por detalles como este, Ford lleva camino de desaparecer de Europa entre otras cosas. Una lástima, el coche sigue siendo, aunque caro, tremendamente atractivo…
20 enero, 2024 a las 09:34Le pasará como a VW que en todo su segmento B lleva freno de mano manual y no puede meter uno eléctrico.
20 enero, 2024 a las 09:49Lo que no se entiende como ambas han tropezado con la misma piedra, dos veces!
El Puma y el Fiesta no tienen versiones HEV y solo MHEV como le ocurre a los de VAG… Igual por eso ahora ambos grupos se entienden tan bien😅
7 febrero, 2024 a las 08:07pues ya lo tenemos!
7 febrero, 2024 a las 09:00Medidas Ford Puma 2024 Largo 4.186 mm Ancho 1.805 mm Alto 1.550 mm Batalla 2.588 mm Maletero 456 litros Maletero máximo 1.216 litros Tipo Motor Potencia Transmisión Tracción 0-100 km/h Velocidad máxima Gasolina MHEV 1.0 EcoBoost 125 CV Manual 6v Delantera 9,8 s 191 km/h Gasolina MHEV 1.0 EcoBoost 125 CV Powershift 7v Delantera 9,6 s 190 km/h Gasolina MHEV 1.0 EcoBoost 155 CV Powershift 7v Delantera 8,7 s 200 km/h Gasolina MHEV 1.0 EcoBoost 170 CV Powershift 7v Delantera 7,4 s 210 km/h 
https://www.motor.es/noticias/ford-puma-2024-2024100190.html
7 febrero, 2024 a las 09:02ST
Medidas Ford Puma ST 2024 Largo 4.226 mm Ancho 1.805 mm Alto 1.533 mm Batalla 2.588 mm Maletero 456 litros Maletero máximo 1.216 litros 
https://www.motor.es/noticias/ford-puma-st-2024-2024100203.html
7 febrero, 2024 a las 09:37Buen cambio por dentro que ya se le notaban los años, el freno de mano choca un poco pero tampoco lo veo nada grave.
7 febrero, 2024 a las 12:34A mi me parece ridículo, un coche que en principio también tendrá hasta opción EV este año y no son capaces de apañarle un freno de mano eléctrico?
8 febrero, 2024 a las 18:30Me vais a perdonar pero el nuevo interior me parece un paso atrás en su conjunto. Los aireadores están en una posición absurda, la pantalla debería ir arriba y los aireadores debajo, que es más ergonómico y más natural. Y el diseño es demasiado cuadrado. Por no hablar de la ausencia total de botones, pero eso es ya de chiste…todas las marcas lo saben y todas las marcas lo ignoran.
8 febrero, 2024 a las 18:39Ha perdido todo el encanto del prefacelift, ese interior se lo pones a una tourneo y te lo crees
14 marzo, 2024 a las 16:37 15 mayo, 2024 a las 23:56Ya tiene precios
Precios del Ford Puma 2024 en España
Mecánica Titanium ST Line ST Line X ST 1.0 EcoBoost MHEV 125 CV 6v 28.172 € 29.200 € 31.880 € — 1.0 EcoBoost MHEV 125 CV Aut. 7v 29.895 € 30.923 € 33.603 € — 1.0 EcoBoost MHEV 155 CV Aut. 7v — — 34.220 € — 1.0 EcoBoost MHEV 170 CV Aut. 7v — — — 39.709 € Precios vigentes desde Mayo / 2024 sin incluir descuentos u otras promociones
https://www.motor.es/noticias/precio-ford-puma-2024-2024102071.html
20 junio, 2024 a las 08:06
20 junio, 2024 a las 17:12Y aquí tenéis lo que es mirar coches en 2023/2024. ¿Compacto, con un maletero decente, autonomía y potencia suficiente para viaje en carretera? Pues tienes precios altísimos para interiores de la década pasada, freno de mano, pantallotas mal integradas…Y hablo de la gran cantidad de grupos, porque miramos el Puma, pero es que vamos, lo del grupo VAG es de traca, sinceramente, no ves opciones hasta 30k, que entonces ya tienes freno de mano eléctrico. Que no digo que sean malos coches, pero es que la diferencia en interiores es brutal con otros competidores.
21 junio, 2024 a las 06:17Bueno eso pasa solo en este y VAG, el resto si que lleva freno de mano eléctrico aunque sea en opción. Pero vaya ya lo de los 30k te puedes ir en muchos coche del segmento B SUV que es una locura.
8 julio, 2024 a las 23:12La variante eléctrica de pruebas.
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