En colores oscuros como un azul o negro se verá muy bien aunque este color amarillo me gusta hay cosas de diseño sobre todo de la trasera que no me convence pero en colores discretos no se notan
1.0 litros con 115 CV y transmisión manual, que también está disponible como versión híbrida de 48 voltios y transmisión de doble embrague (DCT7). También hay dos variantes del motor T-GDI de 1.6 litros, con 150 CV y 180 CV, ambas con DCT7 de serie.
También habrá una motorización Hibrida disponible más adelante.
Desde que se presento el hatchback se podía saber que iba a llegar a Europa como Ceed o K4. Yo si lo veo un buen sustituto del Ceed, es un compacto normal que hasta me parece más atractivo en diseño que el Ceed.
Que el maletero del K4 (4,44 metros de largo) se quede por debajo de los 330 litros en las versiones MHEV es cuanto menos, sorprendente, y más si se tiene en cuenta que vehículos mucho más pequeños como un Grande Panda (3,99 metros de largo) tienen un maletero de 412 litros con variantes de motorización MHEV. Habrá que ver que motores incorporan para ampliar la gama, porque el inicial híbrido es muy pobre.