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3 septiembre, 2021 a las 14:13En 2024 parece que no vendrá solo el Maserati Quattroporte para hacer frente a la nueva generación del Porsche Panamera, también tendrá una versión SW que ayudará a impulsar las ventas de la marca en aquellas familias que necesiten llegar antes al cole.
Render de Motor.es
3 septiembre, 2021 a las 19:56Viendo el MC y por donde va el Grecale, creo que ese render se ha quedado obsoleto….
3 septiembre, 2021 a las 20:07Han pillado la base del actual y han hecho un acople de un mix del Granturismo y el MC.
Tampoco espero que sea así, se ve muy coche fúnebre
4 septiembre, 2021 a las 08:36Ese chop
4 septiembre, 2021 a las 11:23Sí jajajaja, el Focus de debajo no se nota. o bueno, sólo se nota un poquico.
8 noviembre, 2022 a las 10:08Render.
Fuente: Autocar
8 noviembre, 2022 a las 15:49Solo vendrá en variante eléctrica, la Folgore. Y al menos en lo que dice carscoops, solo habria variante sedan, nada de familiar. Supongo que esa parte la cubre la próxima generación del Levante, que parece que tambien será eléctrico
Next-Gen Maserati Quattroporte Will Reportedly Go EV-Only When It Arrives In 2024
8 noviembre, 2022 a las 17:53Pues una lástima que la caguen de la misma manera que con el giulia.
Macho, no ves que el sport turismo está teniendo tirada con el panamera y taycan? PUES HAZ LO MISMO!
No puede ser tan caro hacer una versión SW!8 noviembre, 2022 a las 22:56El familiar tiene sentido en Europa, fuera de aquí se venderá mejor la variante SUV que un familiar.
8 noviembre, 2022 a las 22:59No te creas, mira la alegria con la que los yankees recibieron de nuevo el RS6 Avant
Y cuando anunciaron el sport turismo las ventas llegaron a ser el 10% del panamera pero esto hace 5 años
6 abril, 2023 a las 12:12Nueva información.
Estará basado en la plataforma eléctrica STLA Large, contará con tecnología de 800 V para tiempos de carga más rápidos, El paquete de baterías de 92,5 kWh, o incluso 120 kWh. en el futuro. Aceptará carga rápida en corriente continua hasta 270 kW.
Fuente: https://www.autoplus.fr/actualite/future-maserati-quattroporte-se-precise-1041626.html#item=1
6 abril, 2023 a las 12:25Debería poder tener 120 kWh solo para ir sobraos en el futuro.
3 enero, 2024 a las 11:28Se paraliza el desarrollo de la versión Folgore (versión eléctrica) hasta nuevo aviso. Según Stellantis se habría tomado esta decisión para evitar solapamientos entre este modelo y el nuevo AR Giulia. Esto también a provocado discusiones sobre el posicionamiento de las marcas premium del grupo.
3 enero, 2024 a las 11:29Esto también ha*
3 enero, 2024 a las 12:27No tiene ningun sentido, el quattroporte es una berlina enorme del segmento F.
Y el giulia ahora mismo es del segmento D que podría crecer al E como mucho.
Ya empezamos con los problemas que todos veíamos venir, o Alfa limita su crecimiento hacia arriba o Maserati hacia abajo pero igualmente eso sería un problema para un supuesto Ghibli mk2 que ni se le espera
3 enero, 2024 a las 12:42Es que el Maserati será más pequeño, si el Giulia crece, si que puede que se pisen
3 enero, 2024 a las 13:25No entiendo igualmente. Entiendo que por ejemplo quieran hacer o quisieran hacer un Taycan killer.
Podría pasar a medir de 5,2 que mide el quattroporte a 4,9 como el taycan y solucionado pero sigo sin entender como un giulia va a crecer por ejemplo hasta esas cifras. Y luego lo de siempre. Audi tiene deportivos y tendrá el RS6 etron y dudo que a porsche le preocupa. El problema supongo es que alfa querrá extralimitarse y querer hacer algo que no pueden hacer porque su posición NO es la de maserati que es la que debe sacar todo lo mejor que tienen.
3 enero, 2024 a las 14:07No entiendo por qué carajos quieren hacer más pequeño el quattroporte, ¿no dijeron que dejarían de relegar a Maserati al segmento de Audi y BMW? Entonces ¿por qué diablos lo van a hacer más pequeño?
Es el coche ejecutivo del grupo, debería estar en el rango de los 5 metros, y el Giulia debería estar en el rango de tamaño de la BMW Serie 5 o de la Serie 3, pero el quattroporte nunca debería ser más pequeño que el BMW Serie 7/ Audi A8 y cia.
3 enero, 2024 a las 14:54Penso di aver capito il mistero che avvolge Alfa e Maserati, la nuova quattroporte scenderà dal segmento F al segmento E, e la Giulia grazie a questa indiscrezione penso sia certo che fosse destinata a crescere come segmento dal D all’E per poterla vendere a livello globale, ad alfa non servono 2 berline una di seg D ed una E, motivo per cui si creerebbe la sovrapposizione.
In conclusione penso proprio che abbiamo avuto la prova del fatto che nel 2025 la Giulia lascerà il seg D per diventare l’erede della Alfa 166, potrebbe anche cambiare nome in Alfetta a questo punto.
3 enero, 2024 a las 15:51Yo creo que hay espacio para dos berlinas Alfa Romeo, una del segmento D y otra del segmento E, pero teniendo en cuenta el número de marcas del grupo quizá sería mejor dejar la berlina D a Lancia o DS, pero Maserati Realmente creo que debería permanecer con el Quattroporte en el segmento F y como el sedán ejecutivo de lujo del grupo que aporta lo mejor que Stellantis puede ofrecer.
3 enero, 2024 a las 16:25Con lo fácil que es un Giulia entre el D y el E y el Quattroporte entre el E y F (a lo Panamera) en tamaño…espacio hay, no se solaparían nada (4.8 vs 5.0-5.1)
@Obi Wan, igual no necesita 2 sedanes Alfa Romeo, pero en EE.UU. y China están muy bien valoradas esas carrocerias. Y los hay de varios tamaños. Sería cortarse a si mismos las alas de una posible gama bien organizada y escalonada
No se, yo creo que Alfa estaría bien en el segmento D y E, y Maserati en el E y F. Si, estarían en un mismo segmento con 2 modelos, pero hay marcas así (Audi y Porsche, Toyota y Lexus…), y cada una con su propia identidad
Y no hablamos de 5 modelos de carroceria sedan como en Audi, BMW o Mercedes, sino 2, que sería lo lógico para estas marcas más minoritarias
26 enero, 2024 a las 18:55Al final han confirmado su salida al mercado. Ahora será en 2028
https://www.motor1.com/news/706170/maserati-quattroporte-ev-coming-2028/
27 enero, 2024 a las 01:404 años para verlo… Bueno…
27 enero, 2024 a las 15:29Genial, dejan a maserati de nuevo a pie cambiado con una gama medio fosil medio extrema.
es decir van a tener un biplaza que cuesta una fortuna como es el MC20 y luego un modelo de acceso como el grecale, entre medias un cementerio.
panda de inútiles 😂 esto pasa cuando no haces lo que tienes que hacer, matar a Alfa, Lancia Y DS y darle un presupuesto de verdad a Maserati haciendo una auténtica marca de lujo.
16 abril, 2024 a las 18:55Vuelven a confirmar que será en 2028 y puede que haya cambio de plataforma.
Originalmente, iba a adoptar la plataforma STLA Large. Pero por prestaciones y distribución de masas, podrían adoptar la del GrandTurismo extendida .
La principal ventaja es que la batería se sitúa en el túnel central en lugar de debajo de los asientos, lo que permite un centro de gravedad más bajo y una posición más deportiva para el conductor
Maserati también buscaría aumentar las prestaciones y la autonomía con futuras tecnologías.
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