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16 abril, 2024 a las 20:27Lo que un directivo de Maserati llama PLATAFORMA GIORGIO SPORT
Sin pantallas 40″, sin conexiones CETI-NASA pero con unas suspensiones que después de 8 años están el TOP.
16 abril, 2024 a las 22:33Maserati innovado en suspensiones top!?
que los talleres nos pillen confesados. Además, que son suspensiones top? Tienes a Audi y Porsche haciendo suspensiones que son una pasada, hasta NIO.
¿qué tendrá que aportar esta? ¿Y qué tendrá además para justificar que vaya a justificar una fortuna que seguro que van a querer clavar?
y lo último y no menos importante, viendo el grecale, no esperes 40 pulgadas pero te vas a quedar con 30🤣
16 abril, 2024 a las 22:36Yo creo que refieren a las suspensiones como las de Audi o Porsche.
17 abril, 2024 a las 01:28No entiendo el tema de la plataforma. Entonces la STLA large vendría a ser una versión “abaratada” de la del GranTurismo? Si es así, será un poco peor que la Giorgio actual? Porque si es así, el próximo giulia/stelvio tendrían un downgrade si no llevan la de Maserati.
17 abril, 2024 a las 05:38Por lo que entiendo en el texto, el Giorgio usado en Gran Turismo es 60% de aluminio mientras que el Giorgio original sería de metal común, y el STLA debe quedar con el mismo material de la Giorgio normal, ¿no? Lo que no entiendo es, si esa es la diferencia, ¿qué impide a Maserati cambiar el STLA Large para hacer tener más partes de aluminio?
Realmente no sé qué le deparará el futuro a Maserati, pero teniendo en cuenta los lanzamientos actuales, no tengo mucha fe, para ser vehículos de lujo me parecen muy mediocres sin destacar en nada de los últimos lanzamientos.
17 abril, 2024 a las 09:34Lo que quiere Maserati es no usar la STLA Large que estaba programado con esa. por que dice que tiene una posición de conducción y dinamismo que es peor que la STLA Medium que tiene mejor posición y prestaciones.
Solo que esa plataforma más pequeña la alargaría para tener un tamaño adecuado para el Quattroporte.
17 abril, 2024 a las 09:38Pero si la STLA Large está basada en la endiosada giorgio, ahora resulta que no vale?
Que es peor que la medium de PSA? Pues van apañaos
17 abril, 2024 a las 09:54Pero las baterías van en todo el piso de forma continua y en la Medium van en forma de T, eso hace que el conductor vaya más bajo y mejore la posición.
17 abril, 2024 a las 18:02Que tiene que ver la STLA medium porfavor. Claramente son dos cosas distintas. Desde la arquitectura ya está claro que la medium es más barata de producir.
17 abril, 2024 a las 18:05Pues tiene que ver que se están planteando utilizarla para el futuro Quattroporte. Eso si de forma extendida.
17 abril, 2024 a las 19:50No. La STLA medium (nuevo Peugeot 3008) está basada en la EMP y la STLA large en la Giorgio.
17 abril, 2024 a las 19:52Lo que se están planteando es usar la plataforma del GranTurismo que nada tiene que ver con la stla medium.
17 abril, 2024 a las 20:12Es verdad pues vaya lio también tenían en la noticia.
17 abril, 2024 a las 22:09Pero el artículo no dice nada sobre el STLA Medium, decía que el STLA Large tenía una peor posición de conducción y comportamiento dinámico que el Giorgio Sport (la versión del Giorgio utilizada en Gran Turismo que se dice que está hecha en un 60% de aluminio).
Agrego aquí que no entiendo, si el STLA Large es una evolución del Giorgio, ¿qué les impide utilizar este sistema T-battery de Giorgio Sport y fabricar gran parte de la plataforma en aluminio como hicieron con el Giorgio? Digo, ya sabemos que el nuevo Charger tendrá una versión de combustión y tiene un túnel central que va al eje trasero, es decir, hay espacio para utilizar esta disposición de batería.
18 abril, 2024 a las 07:30Pero entonces sí lo había entendido bien y me sigue alucinando el absurdo de la STLA Large y de la situación en general.
Lo primero sin ir más lejos, viendo que los EVs ahora se están ralentizando y que seguramente, el límite del motor de combustión ya no llegue hasta 2035. Qué sentido tiene hacer un quattroporte únicamente EV en 2028?
Lo segundo, por qué elegir?? Que hagan como con el gran turismo o como cualquier fabricante con dos neuronas y hagan versiones híbridas de combustión o 100% ev, si tan problemático es el puesto de conducción para el quattroporte, es que no han entendido qué es el quattroporte. No tiene que ser un Miata.
Tercero, en el mismo mensaje dejan caer que también ¨buscaría aumentar las prestaciones y la autonomía con futuras tecnologías¨, esto es como decir que lo mejorará todo con el uso de la IA, un mensaje tan lleno y tan vacío. Si sale en 2028, el coche tendría que estar prácticamente acabado y finiquitado para empezar las pruebas en un año y medio aprox. Qué nuevas tecnologías se van a encontrar?, si hasta Tesla está yendo más despacio con las innovaciones.
18 abril, 2024 a las 09:37Yo esperaba eso, viendo el retraso y la situación , esperaba que anunciarán un motor de combustión o híbrido, aunque si te has artado de decir que solo EV pues lo tienes que ir metiendo poco a poco el anuncio.
11 mayo, 2024 a las 13:5712 mayo, 2024 a las 11:15Interesante, pero no sé si un V8 cabe ahí
12 mayo, 2024 a las 12:01Pista: como mucho el V6 del Gran turismo😂
12 mayo, 2024 a las 13:40Sip. Antiguamente, si no recuerdo mal, el Quattroporte venía con motores V8. La generación actual ya no los trae tampoco, pero no sé donde había oido que iban a volver.
12 mayo, 2024 a las 15:59Si hasta el charger va a ir con un V6. Dudo que rescaten un V8 para este la verdad.
Igualmente, si la gente deja de llorar, el V6 del Mc20 y el GranTurismo es un motor muy bueno
31 julio, 2025 a las 09:46Maserati considera lanzar el Quattroporte con todas las motorizaciones posibles.
La marca añadiría la opción de un PHEV a las motorizaciones actuales que se ofrece, ICE, MHEV y EV. De esta forma los clientes tienen toda la libertad de elegir cual es la opción que mas les conviene.
Render.
Fuente: Autocar
31 julio, 2025 a las 09:55Si aún estamos en esta fase y pensando si hacer una cosa o la otra…
la de años que aun queda para que lo veamos en los conces si es que se acaba materializando.
31 julio, 2025 a las 20:03La trasera del azul se ve bastante rara, le render más bien debería ser como de un Ghibli o un modelo más pequeño…. No luce mal, pero como que le falta tamaño a mi parecer….
18 junio, 2026 a las 13:30«Hoy no estamos presentes en el segmento E, donde reside nuestra historia, es decir, Quattroporte o Ghibli. Por eso, en este sentido, estamos desarrollando un nuevo modelo, porque existe una demanda específica por parte de los clientes.»
https://www.motor1.com/news/799063/maserati-confirms-new-sedan/
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