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9 octubre, 2024 a las 11:17Comienzan las pruebas dinámicas del nuevo Grandland para su pronta comercialización en los próximos meses:
- Acabados «Edition» y «GS», a los que es posible añadir paquetes opcionales «Comfort» y «Tech».
- Incorpora un sistema de suspensión adaptativa con configuración deportiva.
- Motor MHEV 1.2 136 CV desde 32.400 €.
- Motor PHEV 1.6 195 CV desde 39.350 €.
- Motor EV 213 CV desde 39.850 €.
Fuente: https://www.motor.es/noticias/opel-grandland-2025-precios-2024104567.html
9 octubre, 2024 a las 14:40No llama nada la atención e incluso lo podemos tachar de soso.
pero tanto por fuera como por dentro se ve mejor que el tiguan y el 3008
9 octubre, 2024 a las 16:01Totalmente. De hecho en las fotos de la presentación de lo soso que se veía me parecía como de juguete, y en éstas al natural y en otro color lo veo como más “real”.
10 octubre, 2024 a las 22:07En el software actual del vehículo de pruebas Grandland se encuentran fotografías espía de una posible variante del GSe. La llanta recuerda mucho al Astra/antiguo Grandland GSe.
10 octubre, 2024 a las 22:59No creo que tarden en sacar el GSE, igual para el verano que viene lo anuncian. Es que acaba de salir como aquel que dice el normal
10 octubre, 2024 a las 23:3311 octubre, 2024 a las 09:15Es cierto que el resultado final resulta demasiado sobrio, sobre todo en la versión oscura. En tonos claros se aprecian mejor las sombras y contrastes de los sutiles cambios de plano y además gana relevancia el Vizor.
La apuesta por evitar cromados me gustó, pero deberían haberlo compensado con otros recursos, como por ejemplo, jugando con las texturas o el aspecto de los plásticos negros. Aún así, es de agradecer un coche ligero visualmente, evitando ser un amasijo de líneas sin criterio.
(oportunidad perdida de hacer la luz de marcha trasera vertical para darle continuidad a la 3a luz de freno, replicando la cruz que veíamos en los protos de Opel)
11 octubre, 2024 a las 14:38Yo en esta foto lo veo con diseño viejo. La edición de la foto, más el nombre y como es el diseño general, lo veo viejo. Como si fuese un render de hace 10-15 años…
12 octubre, 2024 a las 10:43La verdad es que le pegas en la parte inferior el nombre de Larson, y tienes un render de Autobild
12 octubre, 2024 a las 12:03La verdad es que si, que de las fotos de prensa hasta ahora ha envejecido el modelo, el Bigster parece más moderno y eso que ya tienes el diseño visto del Duster.
12 octubre, 2024 a las 13:00Este coche no engaña a nadie. Me gusta su extrema simplicidad, es un poco de aire fresco en estos tiempos. A eso juega Opel.
12 octubre, 2024 a las 15:11Toda la razón. Habrá público que no tolere algo tan complicado como el Tucson y otro por otro lado habrá gente que vea el Grandland aburrido
12 octubre, 2024 a las 16:32Quien quiera un coche llamativo con esta plataforma ya tiene el 3008, que por cierto, entre el Hybrid 136 y la versión de 73kwh de este último hay 10000€ euros de diferencia, en el Grandland son 7000€, por lo que con MOVES+desgravación mediante están a la par. El peor parado es el PHEV que vale lo mismo que el BEV y por 3km WLTP no entra dentro de los 90km necesarios para el mismo nivel de ayudas.
12 octubre, 2024 a las 16:40De verdad están vendiendo los evs de estos stellantis? Son ridículamente caros. Cualquiera que quiera un ev normal se pilla un Model Y por lo mismo o menos y se lleva un mejor coche
12 octubre, 2024 a las 18:37Primer adelanto del GSE y de algunos detalles de su interior. Tendrá 320 CV de potencia
13 octubre, 2024 a las 01:07Me sigue pareciendo feo ,prefiero la versión saliente,mucho me tiene que sorprender Opel ahora ,no me llaman los nuevos modelos.Que vuelvan los OPC y sus motores convencionales
19 octubre, 2024 a las 10:19Precios para España.
Los pedidos se han abierto el 10 de octubre:
- Hybrid disponible desde 32.400 €
- Híbrido enchufable desde 39.350 €
- Electrico desde 39.850 €
(precios con descuentos y financiación. Sin Plan Moves)
Fuente: Opel
27 octubre, 2024 a las 01:41
27 octubre, 2024 a las 09:25En estas fotos me gusta más que en las otras de la prueba dinámica de los medios.
8 noviembre, 2024 a las 00:006 enero, 2025 a las 15:57Las prestaciones del GSE
- 235 kW / 320 HP
- 4WD
- Batería de 73 kWh
- 530 km WLTP
- Velocidad máxima limitada a 180 km/h
- 5,9 segundos de 0 a 100
- 511 Nm de par.
- Precio aprox. GSe: 54 990€
6 febrero, 2025 a las 22:24Presentado el PHEV.
- Completamente cargado y repostado: el nuevo SUV tope de gama recorre 1.115 kilómetros en la prueba que hizo Opel.
- El recorrido en el ciclo WLTP es de una autonomía combinada de hasta 897 kilómetros, de los cuales hasta 87 kilómetros son puramente eléctricos
- SUV ‘Electro’: en la prueba, el híbrido enchufable con acabado GS recorre 380 kilómetros sin emisiones locales y sin recargar gracias a la recuperación.
Opel hizo una nueva prueba ya que cuando lo homologaron para el WLTP era invierno y las condiciones eran mas desfavorables. Y ellos hicieron una a principios de verano con el deposito y batería cargados y obtuvieron los 1.115 km de autonomía total.
Fuente: Opel
7 febrero, 2025 a las 19:29Sí pero no dan más detalles relevantes como:
¿fue en circuito o en carretera real?
¿Qué velocidad media hicieron?
¿Verano dónde? No es lo mismo el verano en granada que el russelheim
7 febrero, 2025 a las 22:31Si los datos de la prueba WLTP si los han dado que eran en circunstancias de trafico normales tanto de ciudad como en carretera y todas las temperaturas, de la otra poco. No se si por ser iguales que las WLTP o por que se vea mas beneficio del que tiene.
7 abril, 2025 a las 09:13
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