¿De verdad han sido tan cutres que le han puesto las llantas del Abarth?

Opel Mokka GSE: De un vistazo

•    Sensación de rally en la producción en serie: Mokka pronto estará disponible como un potente GSE totalmente eléctrico

•    De la pista de rally a la carretera: Mokka GSE Rally es la inspiración para un extraordinario coche eléctrico producido en serie

•    «¡Dios mío!/¡OMG! Potencia GSE»: 207 kW (280 CV) y 345 Nm de par, idéntico al del Mokka GSE Rally

•    Dimensiones: Largo: 4.150 mm, Ancho: 1.787 mm (con retrovisores exteriores plegados), Altura: 1.506 mm; Distancia entre ejes: 2.561 mm

•    Peso en vacío: <1,6 toneladas

•    Estreno mundial: IAA Mobility del 9 al 14 de septiembre de 2025 en Múnich

¡Dios mío!/ ¡OMG! Diseño GSE

•    Lenguaje de diseño atrevido y característico del Mokka de producción enriquecido con detalles de aspecto de rally
•    Umbrales e inserciones de parrilla de diseño prominente con aspecto de rally
•    Llantas de aleación especiales de 20 pulgadas aerodinámicamente optimizadas (Michelin Pilot Sport EV 225/40 R20) con diseño GSE
•    Frenos Alcon y pinzas de freno delanteras pintadas de amarillo
•    Capó negro opcional
•    Interior:
o    Volante achatado en la parte superior e inferior
o    Pantalla digital de información al conductor de 10 pulgadas altamente personalizable y pantalla táctil a color; pantallas con el logotipo de GSE y colores/visualizaciones especiales de GSE
o    Pantalla táctil con datos de rendimiento GSE, indicador de fuerza G, valores de aceleración 0-100 km/h, gestión de la batería, etc.
o    Asientos deportivos GSE únicos, inspirados en el Mokka GSE Rally y al mismo tiempo extremadamente cómodos, con reposacabezas integrados en diseño Alcantara e inserciones de puertas en Alcantara
o    Pedales deportivos de aluminio

Energía totalmente eléctrica

•    Motor eléctrico síncrono con 207 kW (280 CV) y 345 Nm de par
•    Aceleración: de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos
•    Velocidad máxima: 200 km/h
•    Batería de iones de litio de 54 kWh
•    Hasta 336 kilómetros de autonomía libre de emisiones (WLTP )
•    Dirección asistida eléctrica
•    Tracción delantera con diferencial multidisco de deslizamiento limitado Torsen
•    Tres modos de conducción:
o    Sport: Potencia máxima con 207 kW, 345 Nm de par y una velocidad máxima de 200 km/h, calibración deportiva y respuesta para un placer de conducción excepcional
o    Normal: 170 kW de potencia, 345 Nm de par y hasta 180 km/h
o    Eco: 140 kW de potencia, 300 Nm de par, aceleración más suave, para un placer de conducción eficiente de hasta 150 km/h

Componentes especiales de GSE

•    Todos los componentes de alto voltaje, como el motor, el inversor, la batería, el mazo de cables, etc. de Mokka GSE Rally, también están disponibles en la versión de serie Mokka GSE
•    Diseño deportivo del sistema de dirección, así como del chasis y los frenos mejorados con la experiencia de las carreras de rally.
•    Chasis Mokka GSE con ejes específicamente diseñados y nuevos amortiguadores hidráulicos dobles

Es un Opel, realmente exceptuando el adam por dentro siempre han sido grises y tristes.

Y dentro de lo malo, por fin se ve menos piano negro en zonas como la consola central, que para mi es un win

Medio millón y algunos lo tildaban de fracaso.

Saliendo en plena pandemia, con la crisis de los semiconductores y demás. Ni tan mal!