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Škoda Kodiaq mk2 (2023)

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  • Avatar de the_osco

      Son unas manetas de puerta, vamos yo no veo que desencaje, tampoco es que el diseño de skoda sea algo moderno, llevan reinventando exactamente lo mismo 10 años.

      Avatar de reppu

        A mí las manijas de VW/Skoda/SEAT/whatnot siempre me han gustado muchísimo. Tienen ese jenesecuá. Mencantan.

        Avatar de the_osco

          Son muy sólidas, como un buen volante, que dan buena sensacion a la hora de tirar de ellas.

          Dicho mal y rápido, sensación de coche bueno

          Avatar de dtm995

            Skoda prueba una nueva motorización para el RS.

            El nuevo motor parece contar con tecnología MHEV y puede que llegue a los 300 cv.

            El skoda kodiaq rs prepara un salto por encima de los 300 cv para 2027 0

            El skoda kodiaq rs prepara un salto por encima de los 300 cv para 2027 1

            El skoda kodiaq rs prepara un salto por encima de los 300 cv para 2027 2

            El skoda kodiaq rs prepara un salto por encima de los 300 cv para 2027 4

            Fuente: https://www.motor.es/noticias/skoda-kodiaq-rs-mhev-fotos-espia-2027-2026113195.html

            Avatar de tubobe

              El mismo motor que llevará el nuevo T-Roc R y seguramente el Tiguan R. 2.0 mhev.

              Avatar de cochespia

                Nota de prensa – El Škoda Kodiaq cumple 10 años con un híbrido enchufable de 200 kW y la vuelta de la versión Laurin & Klement

                El SUV celebra su décimo aniversario desde su debut en Berlín en septiembre de 2016, habiendo superado los 1,2 millones de unidades vendidas en más de 70 mercados. Para esta segunda generación, Škoda introduce un nuevo propulsor híbrido enchufable que eleva la potencia del sistema de 150 kW a 200 kW, manteniendo una autonomía eléctrica superior a los 100 km con una batería de 25,7 kWh. Esta mejora se logra combinando un motor 1.5 TSI de gasolina de 130 kW con un motor eléctrico de 85 kW, alcanzando un par máximo de 400 Nm, mientras que la versión anterior de 150 kW sigue disponible. Ambas variantes conservan la tracción delantera.

                Además, regresa la versión tope de gama Laurin & Klement, basada en los acabados interiores Suite o Suite Cognac. Este nivel incluye alfombrillas exclusivas, pedales con acabado en aluminio, logotipos en el volante y reposacabezas, así como asientos delanteros con certificación AGR y función de masaje avanzado. El equipamiento estándar incorpora climatización de tres zonas y una pantalla de infoentretenimiento de 13 pulgadas. En el exterior, destaca por sus paragolpes y molduras en color carrocería, llantas de aleación de 19 o 20 pulgadas, rieles de techo plateados y faros LED Matrix.

                Kodiaq celebrates 10 years with laurin & klement version and more powerful plug-in hybrid

                Kodiaq celebrates 10 years with laurin & klement version and more powerful plug-in hybrid

                Kodiaq celebrates 10 years with laurin & klement version and more powerful plug-in hybrid

                Kodiaq celebrates 10 years with laurin & klement version and more powerful plug-in hybrid

                Kodiaq celebrates 10 years with laurin & klement version and more powerful plug-in hybrid

                Kodiaq celebrates 10 years with laurin & klement version and more powerful plug-in hybrid

                Kodiaq celebrates 10 years with laurin & klement version and more powerful plug-in hybrid

                Kodiaq celebrates 10 years with laurin & klement version and more powerful plug-in hybrid

                Kodiaq celebrates 10 years with laurin & klement version and more powerful plug-in hybrid

                Kodiaq celebrates 10 years with laurin & klement version and more powerful plug-in hybrid

                Fuente: Škoda (prensa oficial)

                Contenido elaborado con IA a partir de la fuente.

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