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5 septiembre, 2025 a las 11:29
Presentado.
- Primer modelo en estrena la plataforma Neue Klasse y el nuevo lenguaje de diseño.
- Incorpora la tecnología BMW eDrive de sexta generación, una autonomía de hasta 805 km y una capacidad de carga máxima de 400 kW.
- En su interior, también incorpora el llamado «Panoramic iDrive», el habitáculo del futuro.
Fuente: BMW
5 septiembre, 2025 a las 11:31 5 septiembre, 2025 a las 11:34Tiene frunk, parece que el interior es mejor que el del X3 de combustión cosa que tampoco era difícil…
no es mal eléctrico, los números son muy buenos…
Puede gustar mas o menos su estética, pero al final es el comprador de bmw el que manda, y recordemos que en los últimos años les han puesto en un buen sitio así que seguramente este se venda muy bien.
malas noticias para musk con un model Y con canas.
5 septiembre, 2025 a las 11:45Es un buen coche el que han hecho y las prestaciones parecen buenas a ver en el papel que tal.
Lo del frunk solo lo veo útil si se abre como un maletero normal desde fuera por botón o lago si no es para tener 4 cosas que no sueles usar, por que no creo que sea muy cómodo abrirlo a diario como si fuera el capó del motor, que este es así.
5 septiembre, 2025 a las 13:435 septiembre, 2025 a las 15:23No sé cómo haré la transición a los coches eléctricos. Son demasiado anchos, no me gustan las proporciones y se ven pesados. No me gusta el 99% de los diseños. Los interiores son poco acogedores y tienen materiales fríos.
Uno más que no me gusta
5 septiembre, 2025 a las 22:19Técnicamente parece muy logrado. El interior no me gusta nada, copia la tendencia del excesivo minimalismo y es muy «frío», no invita a conducir.
6 septiembre, 2025 a las 06:27En general me gusta, el exterior creo que esta bastate bien logrado, algunos detalles qué tal vez no son mis preferidos, pero será cuestión de verlo en persona, por ejemplo la parrilla no está mal, solo que prefiero unos riñones no tan delgados, es obvio un giño al pasado pero los prefiero más tipo años 90’s o principios de los 2000… Respecto a la compuerta trasera, el hecho que el logo este en una posición como undida, no me convence del todo, pero seguro es cuestión de verlo en persona… El interior es el que no se si decir que me gusta o no, es como un tanto exagerado, comenzando con el volante y la pantalla con una forma apuntando al conductor… Supongo que los actuales interiores han sido mis preferido y por ello como que no me convence del todo el nuevo, pero habrá que verlo en vivo… En general, si lo compraría…
8 septiembre, 2025 a las 20:14No me parece feo, pero por ejemplo el lateral no deja de ser lo mismo que hemos visto ultimamente en los SUV de BMW
En cuanto al interior, no se vosotros, pero me produce toc ver tanta línea recta y luego ver la pantalla torcida y los aireadores torcidos al lado contrario 🤣. Será cuestión de adaptarse…
22 septiembre, 2025 a las 23:19 22 septiembre, 2025 a las 23:20 7 octubre, 2025 a las 22:30 7 octubre, 2025 a las 22:33 14 octubre, 2025 a las 20:22 20 octubre, 2025 a las 07:37BMW afirma que su nuevo vehículo eléctrico tiene tanta demanda que ni siquiera ellos estaban preparados para él
Las entregas a los clientes del nuevo iX3 comenzarán a finales de este año, e incluso BMW admite que no esperaba una reacción tan abrumadora de los compradores.
Fuente: Carscoops
22 octubre, 2025 a las 12:34 3 noviembre, 2025 a las 17:32El M rodando que nos manda Page7
9 noviembre, 2025 a las 15:00Uno de los protos se ha llevado un viaje en el nurburg
13 noviembre, 2025 a las 22:44 19 noviembre, 2025 a las 17:00Más de 1000 km de una carga
Es en condiciones preparadísimas. Pero se empieza a ver una mejora.
4 diciembre, 2025 a las 06:41 4 diciembre, 2025 a las 21:127 diciembre, 2025 a las 11:52Es curioso, porque veo las reviews y parecen algunas financiadas por la comisión europea. Es decir, como si este bmw hubiera sido la gran esperanza de combatir desde europa con algo eléctrico contra los productos asiáticos. Los defectos se pasan por alto poniendo una justificación, como ese diseño del volante con esos botones infames, la piel sintética que hace que los asientos sean más rígidos, o el consumo…que se suponía que este coche iba a ser el gran baluarte tecnológico, y hace una media de 18kWh/100km, que es lo mismo o peor que un model Y, que recordemos, puede obtenerse por casi la mitad de precio.
En mi humilde opinión, la salvación del mercado europeo pasa por invertir en hibridación (clave el HEV VAG de 2026), en combustibles sintéticos y en aumentar los plazos de adaptación a nuevas tecnologías, porque yo no sé vosotros, pero por el sur de España estamos a años luz de tener una infraestructura suficiente y sólida para depender solo de coches enchufables.
8 diciembre, 2025 a las 00:00Normalmente el las primeras presentaciones tanto estática como dinámicas se habla muy bien del coche, ya cuando se los dejan para una prueba más larga pues salen las críticas. Siempre y cuando la marca no pague bien entonces poca critica hay.
8 diciembre, 2025 a las 11:30Es que este BMW es bastante importante. O no hemos revisado bien el listado de cambios o algo falla pero es un salto gordo frente al anterior BMW ix3 y como concepto es un ev muy competente.
Lo del volante es algo que seguramente ya venía diseñado de hace tiempo y como han hecho otros, terminarán volviendo a los botones físicos. Con lo de la piel sintética, esto es el pan de cada día de ahora en adelante. Van todos a eso, porque se ahorran una pasta y movidas ambientales que no vienen al caso. Si no tienes el plástico reciclado en los Audi.
Y lo de la comparativa con el Model Y… Se quedará parejo en consumo, pero si no comparamos resultados finales de autonomía, arquitectura de plataforma, velocidades de carga, etc etc etc. Uno está preparado para lo que venga y otro es lo mejor del pasado.
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