Ese titular me parece muy sensacionalista, ya que no sabemos la cantidad de coches de ese modelo que es capaz de fabricar BMW ahora mismo. Lo mismo la producción es escasa por la tierras raras que necesita su batería. Lo de que sea buen coche tendrá que demostrarse con el tiempo, para ver si hay fallos de software o fallos de fiabilidad, siendo un modelo nuevo. Al final se trata de un coche que parte del 70.000 € (sin ningún extra) y que comparte el mayor handicap con el resto de coche eléctricos, que la infraestructura de carga es muy deficiente, sobretodo para el que no tiene una plaza de garaje fija (y hasta las comunidades están poniendo problemas para poner puntos de carga en garajes colectivos, aunque sea ilegal). Que la UE haya dado un paso atrás con las exigencias para 2035 hace que los motores HEV y PHEV estén más vivos que nunca, y creo que además los del primer tipo van a tener un subidón más a partir de este año. Sigue siendo difícil apostar por un coche eléctrico como único coche, y que esta unidad parta del precio de parte, no lo pone nada fácil, a menos que tengas la cartera bien repleta.

Sobre lo de las regulaciones, si bien se ha dado un poco marcha atrás, no es tanto como se piensa. Los vehículos con motor de combustión solo podrán ser PHEV o EREV por las emisiones permitidas. Además no pueden superar el 10% de las ventas del fabricante y para compensar las emisiones, el acero utilizado para la fabricación debe ser ecológico. Vamos, que seguramente serán reservados a vehículos de nicho, deportivos, y de alto valor añadido.

Render del M.

Fuente: Auto-moto.com