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17 diciembre, 2025 a las 10:00
Primeras pruebas para algunos medios.
Probamos el prototipo a alta velocidad para nuestra primera experiencia con la nueva configuración trimotor que ofrece más de 1000 CV.
En la pista de pruebas Gaydon de JLR en un prototipo del GT, camuflado por dentro y por fuera, la prueba se centra en el rendimiento dinámico ya definido y será como salga a la venta en el verano 2026.
El coche visto de cerca, es realmente largo (5,4 m), pero notablemente bajo, con un voladizo delantero muy corto y uno trasero de longitud media. Su característica dominante es el morro largo, ya adoptado como un rasgo estético contemporáneo de Jaguar por los diseñadores del coche.
Construido principalmente en aluminio en una nueva fábrica ubicada en la extensa propiedad de JLR en Solihull. La carrocería se asienta sobre un chasis de monopatín muy rígido que alberga una batería inferior larga, pero delgada, con una capacidad estimada de unos 120 kWh, lo que proporciona una autonomía de más de 640 kilómetros.
Hay tres motores, uno delantero y uno en cada rueda trasera, con vectorización de par integrada. La potencia total es de unos 1000 CV. La distribución del par entre el eje delantero y el trasero es variable, pero se estima que se sitúa en torno al 30 % delantero y el 70 % trasero.
La aceleración en línea recta es impresionante. Aunque este coche pesa alrededor de 2,5 toneladas, sus 1000 CV seguramente significan que el tiempo de 0 a 100 km/h rondará los 3 segundos.
Fuente: Autocar
17 diciembre, 2025 a las 10:00
17 diciembre, 2025 a las 18:32Se me hace raro esto, primero se supone que sacaron a patadas al diseñador, luego una semana después que siempre no, pero no dirán nada más al respecto y ahora otra semana después ya están haciendo pruebas y no dicen gran cosa más que lo que seguramente dirá el catálogo de ventas…. Sin dejar de lado que también el CEO, Director o lo que sea, también ya se había retirado de la empresa… A ver, vamos a esperar a ver con que salen ahora….
17 diciembre, 2025 a las 19:06La rueda delantera le llega al conductor literalmente hasta las pelotas. Se admiten apuestas sobre el diámetro de llanta…yo digo 27″.
26 diciembre, 2025 a las 00:12 26 diciembre, 2025 a las 00:13Las llantas en el video lo comentan Reppu👀
son nada menos que 23 PULGADAS
26 diciembre, 2025 a las 09:2926 diciembre, 2025 a las 09:31Si es el modelo de producción mantiene bien las líneas del concept, pero el color no le acompaña tanto.
26 diciembre, 2025 a las 16:14Esa zona acristalada en el pilar C me recuerda a la del X2 de primera generación.
26 diciembre, 2025 a las 16:51Obviamente no lo sacaran con colores extraños
26 diciembre, 2025 a las 17:51No creo que sea el definitivo. Hace poco escuché en algún video que carecía de luna trasera ,similar al Polester 5 .
Por otra parte la inexistencia de parrilla para mi no le va bien. Crea un bloque de ladrillos que lo afea.
27 diciembre, 2025 a las 11:35
Dos opciones de IA. 27 diciembre, 2025 a las 13:06A mi cada vez me gusta más el nuevo diseño.
es diferente. Los dos propuestos por la IA es mas de lo mismo de lo que tenían antes y lo que tenían antes NO funcionaba.
en el fondo solo podían hacer algo diferente como esto. Puede que fracasen, pero como iban antes desde luego que no les iría mucho mejor.
26 enero, 2026 a las 22:47Una fuente cercana afirmó que estaban planeando una variante EREV, aunque Jaguar por ahora desmiente la noticia.
Una noticia del fin de semana, que cita una fuente cercana al desarrollo del proyecto, afirmó que JLR había dado instrucciones a los ingenieros para desarrollar un sistema con motor de gasolina para el nuevo Jaguar GT, el primer modelo de la línea reinventada de la marca, que se revelará este verano.
El artículo del Sunday Times afirmó que esta opción se ofrecería junto con el sistema de propulsión eléctrico, ya que los jefes de JLR estaban nerviosos por relanzar la marca exclusivamente con energía eléctrica, dadas las estancadas ventas de vehículos eléctricos, especialmente en el extremo premium del mercado.
Sin embargo, una fuente de alto nivel le dijo a Autocar que el informe es «basura» y que Jaguar se relanzará como una marca exclusivamente de vehículos eléctricos, como estaba previsto.
Fuente: Autocar
26 enero, 2026 a las 22:58Pues sería algo lógico, sino van a vender 4…y no les interesa eso si no hay beneficios
26 enero, 2026 a las 23:09Se van a pegar un batacazo cuando vean que apostar todo a lo electrico va a ser perjudicial, por ahora un sistema híbridos o EREV es lo mejor que podrían hacer y tener una versión eléctrica, la mayoria de la gente esta viendo las limitantes de los vehículos 100 % electricos y no están dispuestos a sufrir dichos inconvenientes
26 enero, 2026 a las 23:13Bueno quizás se marque un Tavares como hacia en Stellantis. De todo va a ser eléctrico y luego por detrás se anunciaba la combustión en la letra pequeña. Que también le costó bastante.
27 enero, 2026 a las 05:51Siendo honestos su estrategia es una reverenda estupidez desde el día uno y no precisamente por volver eléctricos sus autos, su mayor problema está centrado en que de un plumazo borraron a toda su clientela, salvo aquellos quienes compraban tal vez un XJ, un XK o un F-Type, los modelos más caros de la marca, pero quienes optaron o solo podían pagar por un XF, un XE, una F-Pace , una E-Pace o el eléctrico, ya no son clientes, a no ser que tengan lo suficiente para comprar una versión Jaguar de un Bentley… Sigo insistiendo que quien se compra un Porsche o un Bentley dudo mucho que se fije en un Jaguar y más ahora en Jaguar no tienen idea de lo que son o que después de un año de su desastroso show progre no son capaces de retomar su legado….
27 enero, 2026 a las 07:00La mayoría de los que compren este coche van a ser bastante jovenes que no van a tener apego por un legado que ni conocen.
Sigo pensando que pueden hacer que funcione. Existe un mercado descomunal que son los ricos sin gusto que hasta la fecha sólo estaba explotando lamborghini y que a nivel de lujo rolls lo estaba capeando sin dejar burradas enormes con alguna excepción de mansory.
Lo de no hacerlo EREV o invertir más en el modelo yo creo que tiene sentido desde el punto de que este es el primero de 3 modelos y con los retrasos que llevan tienen que estar hasta los huevos de esperar. Y más siendo un coche que seguro que se vende la mitad que el type 02 que se supone que será un suv y seguramente ese arrase bastante más.
Si ven que funciona pues igual en 1-2 años después de su lanzamiento se animan y meten un erev. Pero yo creo que ya están queriendo sacarlo de una vez por todas
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