Etiquetado: 2025 Jeep Compass mk3, Jeep
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A.P.M..
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Yo lo veo una estética agradable, excepto la extraña calandra con esos plasticos negros, todos sabemos que es un SUV y que sólo en aparaciencia es un algo parecido a lo que conocíamos como Jeep, desde luego mejora al anterior Compass y mejora a sus hermanos de Stellantis. Lo peor es que se lo compre o tenga pensado comprarse el cuñao de turno y venga a contarte que se ha comprado un Jeep, un coche autenticamente americano y bla bla, y te tengas que tragar el sapo o peor, le intentes convencer de lo que realmente es y te diga que no tienes ni puta idea que el comercial le ha dicho que bla bla bla, me ha pasado no con Jeep, pero sí con los BMW y Mercedes de tracción delantera.
Un detalle curioso que noté hace un tiempo es que la línea en el paso de rueda trasero parece ser una referencia al diseño del Jeep Compass de primera generación.


Esa no era la Compás original pues la primera tenía unos faros redondos muy feos por cierto, decir que el techo en otro color no aporta nada, tal vez si lo combinaron con un plata en los colores azul, rojo, negro, pero el techo en color negro no se distingue.
Eso quería decir, antes comprar ciertas marcas te daba un plus de calidad y exclusividad, pero ahora te compras un BMW X1 y resulta que es un tracción delantera que dentro lleva un motor tres cilindros, pero como el 90 % de los compradores no lo sabe ahí les tienes a las marcas alemanas vendiendo riñones y estrellas a millón. Al menos Jeep vende sus SUVs a precios más razonables.
Me gustaría saber que motor llevará este Jeep en USA, por que el 1.2 mhev seguro que no
Están desarrollando un nuevo 1.6 y tienen el 2.0 que están mejorando con mhev.
No podrían en Europa meter al menos ese 1.6?
Pues si lo quieren lanzar este año, hasta que no tengan el 1.6 listo, no sé qué alternativas le quedan.
Pues si lo quieren lanzar este año, hasta que no tengan el 1.6 listo, no sé qué alternativas le quedan.
@julio-cesar-ortiz-aguilar Se trata del lavado de cara de la primera generación, pero en este cambio no se modifican los pliegues laterales, el pliegue sigue siendo el mismo y la nueva brújula parece inspirarse en él.

Uff Luka, volver a poner una foto de ese monstruo…destruye las retinas 🤣. Su restyling mejoraba algo, pero seguía sin ser bonito
Esa generación de coches de dodge, jeep y compañía fue completamente terrible
@a-p-m Nunca dije que fuera bonito, solo dije que trajeron ese detalle de vuelta en la nueva generación jajajajaja
Sí, este período fue probablemente uno de los más débiles para el grupo Chrysler, compartiendo cosas con Mitsubishi, que no estaba atravesando un buen momento. Aunque FCA y Stellantis son problemáticos, los estadounidenses están en una posición mucho mejor ahora que en ese momento con Daimler y Mitsubishi.
El MkI rojo ese de la foto es más feo que cagar de pie con una pata en alto.
FCA, a través de Fiat, adquirió el 100% de Chrysler, pero no hubo un pago específico por esta adquisición. La adquisición se llevó a cabo a través de una serie de transacciones que involucraron la devolución de préstamos al gobierno y la compra de acciones a United Auto Workers.
Y una serie de acuerdos tecnológicos y de uso de plataformas y comercialización de algún modelo en USA, que en cuento termino el acuerdo se cortó
Dart-200 con plataforma C EVO Wide, 500
Pago nada por hacerse sobre todo con Jeep y tener un mercado de 330 millones de personas
Y pago una millonada MARCHIONE… JAJAJJAJAJA
El mismo UAW que ahora es un grano en el culo para Stellantis🤔
Presentado el 4xe.
- Propulsado por dos motores eléctricos, uno por eje, con un total de 375 CV.
- El nuevo Jeep® Compass 4xe presenta un interior diseñado específicamente para uso todoterreno, con materiales y soluciones que priorizan la durabilidad, la practicidad y la comodidad en todas las condiciones.
- Las mejoras técnicas como una suspensión elevada, ángulos de aproximación y salida optimizados, parachoques todoterreno y un parachoques antirrayas modular lo hacen excepcionalmente capaz en cualquier terreno.
- Los detalles interiores distintivos, que incluyen telas de asientos resistentes, superficies resistentes a rayones y una paleta de colores terrosos, resaltan el equilibrio único entre funcionalidad y diseño del modelo.
- La batería de 96 kWh alimenta los motores para una autonomía total de 600 km. La carga tarda 32 minutos con una línea de corriente continua de 190 kW.








Fuente: Jeep
Nuevo Jeep Compass e-Hybrid Plug-In: la combinación perfecta de eficiencia, versatilidad y tecnología
• Con una máxima capacidad todoterreno gracias a su excelente distancia al suelo, una capacidad de vadeo de 470 mm y el sistema Selec-Terrain, el Nuevo Jeep Compass es el compañero ideal para el día a día, con todo el ADN aventurero de Jeep, un estilo elegante y un espacio interior excepcional.• El Nuevo Jeep Compass destaca por su innovación, confort y diseño. Ofrece conducción autónoma de nivel 2 de serie, una espectacular pantalla central de 16 pulgadas y un maletero de 550 litros con portón manos libres.• La versión e-Hybrid Plug-In brilla con luz propia en la gama multienergía del Nuevo Jeep Compass. Ofrece una potencia combinada de 225 CV con un consumo de solo 2,7 l/100 Km y una autonomía total que alcanza los 983 Km (90 Km en modo 100% eléctrico).• Nuevo Jeep Compass e-Hybrid Plug-In disponible durante los Jeep Freedom Days con un descuento de hasta 8.500 €, compatible con el anticipo de las ayudas del Plan Auto+
Madrid, 20 de mayo de 2026 – El Nuevo Jeep Compass llega para redefinir el segmento de los SUV, combinando a la perfección el icónico espíritu aventurero de la marca con la máxima eficiencia y tecnología moderna.
En el apartado estético, el Nuevo Jeep Compass destaca por un diseño moderno y versátil. Sus líneas mantienen las formas icónicas que caracterizan a Jeep, pero se actualizan con elementos innovadores como su llamativo frontal iluminado, que le otorga una presencia inconfundible en la carretera. En su interior, la funcionalidad es la gran protagonista. Los usuarios disfrutarán de un habitáculo tecnológico y conectado, presidido por una impresionante pantalla central de 16 pulgadas con servicios integrados, y de soluciones prácticas como los 34 litros de compartimentos de almacenamiento en la parte delantera o su amplio maletero de 550 litros, cuyo acceso se facilita mediante el portón trasero eléctrico con función manos libres.
Junto a su enfoque eficiente y tecnológico, el Nuevo Jeep Compass no renuncia a su legado todoterreno. El vehículo garantiza la legendaria capacidad de Jeep para superar cualquier obstáculo gracias a una excelente distancia al suelo, una sorprendente capacidad de vadeo de 470 mm y la incorporación del selector de modos de conducción Selec-Terrain. Todo ello se complementa con un equipamiento de seguridad de primer nivel, que incluye de serie conducción autónoma de nivel 2, cámaras y sensores de aparcamiento, garantizando un control total y la máxima tranquilidad tanto en el tráfico de la ciudad como en la naturaleza.
El Nuevo Jeep Compass e-Hybrid Plug-In desarrolla una potencia combinada de 225 CV y un par máximo de 350 Nm, transmitidos a través de su tracción delantera. Gracias a su batería de 17,9 kWh, que puede recargarse en menos de tres horas con una toma de 7 kW, ofrece una autonomía 100% eléctrica de 90 Km, ideal para los trayectos urbanos diarios sin emisiones. Para los viajes más largos, su autonomía total se extiende hasta los 983 Km, logrando un extraordinario consumo homologado de 2,7 l/100 Km y unas emisiones de solo 41 g/Km de CO2.
Por ahora, es la versión más prestacional del Nuevo Jeep Compass, que también incorpora motorizaciones e-Hybrid de 145 CV y Full Electric de 74 kWh, 213 CV y tracción delantera. Próximamente, sumará a su oferta dos versiones Full Electric adicionales, con potencias que van desde los 231 CV en la versión de tracción delantera hasta los impresionantes 375 CV en la de tracción integral.
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