Etiquetado: 2025 SEAT Ibiza Restyling, CUPRA, SEAT
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A.P.M..
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Yo creo que están esperando al Polo, ya que todos estrenan el nuevo motor microhíbrido en el segmento B de VAG y no creo que le quieran dar la novedad a Seat
Esperar un terramar de seat me da que no está en los planes.
Se presenta este otoño.
Los pedidos se podrán realizar a final de año y las entregas a principios del 2026.
Fuente: Motor1.com
Eso parece quitado que haya una pantalla opcional más grande o algo.
Jajajaja pues no se ve nada, bueno al menos el amarillo sera un exito en su regreso a la paleta de colores
Las llantas no le queda bien ,veremos con otro díseño.
Me gustaba el amarillo del Ibiza Cupra 156 cvDebería ser un amarillo metálico, no perlado.
Sabrá dios si habrá una versión FR o algo que se diferencie de otras versiones, como en su época estuvo el bocanegra o versión Copa, Chilli.
Así es se parece mucho, creo que sera exclusivo para la versión FR, versión referente y style se quedan con grises, blanco y negro, tal vez el style con un azul, excelence agrega rojo y FR ese Gris nardo y el Amarillo
El restyling del Ibiza y el Arona está previsto para noviembre de 2025 y otros restylings están previstos para 2028 (Terramar y el Formentor) y el Cupra Raval eléctrico a finales de 2025.
Lo vi en marzo de este año y no lo había puesto aquí todavía.

Podían haber hecho algo mas agresivo con la parrilla uniéndola a los faros y hacerle una buena rejilla tipo panal o tipo toledo.
«y otros restylings están previstos para 2028 (Terramar y el Formentor)» No me entra en la cabeza que un puto restyling lo tengan ya diseñado y lo no lo lancen hasta 2028
Sinceramente lo del formentor no le veo sentido que tenga otro restyling, a no ser que sea la nueva generación 100% ev… pero visto el recule general, lo que tendría sentido es que fuera como el nuevo T-roc.
Por otro lado, el terramar es nuevo así que no van a lanzar un restyling de un coche que todavía no lo necesita.
recordemos que las marcas planifican con tiempo las cosas, no se esperan 3 años una vez lanzado y se ponen a pensar en hacer la actualización.
Si con esto pretenden aguantar varios años, que largo se le va a hacer a la marca…
Y siguen con el 1.0 tricilíndrico, si al menos utilizarán el 1.5 de 130 CV tendría algo con que competir.
El 1.5 de 150 CV está muy bien, pero es más caro, muchos caballos para el tráfico que hay y tiene el cambio automático DSG de 7 velocidades que, según he leído, tiene bastantes fallos mecánicos, cambio de embrague a los 200.000 kms…
La prioridad parece que será sacar motor con tecnología MHEV, se supone que el 1.o ha sido uno de los más fiable de VAG. Y que se cambie un embrague a los 200k km tampoco me parece un fallo, eso ya según quien lo coja pero que son km. Fallo si fuese con 80k km por ejemplo.
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